今年以来，受到行业整体持续下滑趋势以及疫情的综合影响，国内车市呈现出较大幅度的下滑，不过在豪华车市场却呈现出良好的增长趋势，8月份豪华车市场实现零售同比增长32%，所占的市场份额创出15%的历史新高。不过，今年美国豪华市场却跟国内相反，整体趋于低迷状态，多个豪华品牌销量甚至出现大幅下滑，不过雷克萨斯、特斯拉等品牌却呈现逆势上扬。

根据数据统计，美国豪华车市场在第三季度排名前十五品牌的总销量为51.92万辆，同比下滑了6.5%，而前9个月的总体销量为140.04万辆，同比下滑了13.9%。在排名前十五的品牌中，四成的品牌呈增长趋势，六成品牌趋于下滑。

从各个品牌的具体表现来看，雷克萨斯在第三季度成功超越了此前处于绝对优势的奔驰、宝马，在三季度累计销量达到7.53万辆，同比微增2%。虽然说雷克萨斯在国内市场一直处于二线豪华品牌阵营领先的位置，不过在美国市场却能呈现“BBL”的豪华品牌市场格局。而之所以三季度雷克萨斯能够实现逆势，主要因素是疫情导致德国汽车品牌在美国的库存短缺。

而奔驰在三季度的销量为69631辆，同比下滑了9.4%；而宝马品牌在三季度的销量为69570辆，同比下滑了16.2%。虽然说奔驰在三季度下滑明显，不过从前9个月的销量来看，其依然占据美国豪华车市场冠军的位置，销量达到了19.68万辆，不过同比下滑了12.2%。而在中国市场，奔驰也逐步陷入销量增长的巨大压力，新车产品优势不明显，再加上持续爆发的品质危机，也不得不让奔驰重新自己的未来战略规划。

另外，在三季度特斯拉的表现堪称亮眼，其销量达到了6.4万辆，同比增长了16.8%。前9个月的销量增长21.4%至19.6万辆，全年累计销量与排名第一的奔驰仅差不到千辆，不仅成为豪华市场中增长趋势最大的品牌，也将对豪华品牌销量总冠军的位置发起冲击。

同时值得一提的是，特斯拉在中国市场的表现也同样抢眼，根据乘联会公布的8月销量数据显示，特斯拉在华最畅销车型Model 3(参数|询价)当月销量为11811辆，前8个月累计销量68579辆，再度位居新能源汽车榜单榜首。随着产能的不断提升，以及首款国产SUV车型Model Y(参数|询价)的实现量产，特斯拉在中国市场的市场占有率势必将再度提升。

而奥迪品牌在三季度的销量为47893辆，同比下滑了16%，与奔驰和宝马的差距相当明显。另外，讴歌、沃尔沃、保时捷及阿尔法罗密欧在三季度的销量也均实现同比增长，其中沃尔沃和阿尔法罗密欧的增幅均超过了10%。而凯迪拉克、英菲尼迪、路虎、捷豹及捷恩斯则在三季度呈较大的下滑趋势。

写在最后

整体来看，在美国豪华车市场虽然德系品牌依旧强势，但是随着雷克萨斯和特斯拉的崛起，豪华车市场的格局也在发生改变。尤其是特斯拉品牌或将改变燃油车占据豪华车销量领先的传统趋势。

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