对于绝大多数的消费者来说，汽车的作用就是让出行变得更加便捷，能够带他们去更远的地方。而在汽车不断发展的过程中，越来越多的品牌和车型，开始注意提升车内的乘坐体验，消费者也同样开始注重出行的舒适度，因此如今我们能看到的车型，往往拥有不错的空间，以及不错的座椅舒适度。而在众多品牌中，日产是最重视乘坐舒适度的品牌之一，所打造的车型皆拥有较为舒适的乘坐体验。好比说日产轩逸(参数|询价)，这款车凭借超越同级的舒适座椅，在今年8月卖出46901辆，比同级的新朗逸(参数|询价)销量高出4千多辆。不过我们接下来要聊的并不是轩逸，而是一款同样为日产打造，但舒适度达到越级水准、号称"移动大沙发"的车型，也就是日产的B级车|——天籁。

日产天籁(参数|询价)指导价17.98万-26.98万，作为B级车的它，在市场中的主要竞争对手就是雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等耳熟能详的车型。然而，在这么多竞争对手的压力之下，天籁仍然能保持自身的高销量，平均月销量稳定在万台左右，这不仅和日产本身的品牌口碑有一定关系，还和天籁自身的产品力、高舒适性脱不开干系。

从前脸看，天籁的引擎盖上拥有向上隆起的车身筋线，有一定的力量感，同时该线条和平底V型的中网镀铬饰板相连接，让前脸看起来更和谐。中网内部采用熏黑网格状设计，并巧妙连接两侧大灯。大灯组的造型凌厉修长，内部灯源被刻画为V型箭头结构，很是犀利。

尺寸上，日产天籁的三围是4901/1850/1447mm，相比较雅阁分别有着+8mm、-12mm、-2mm的差距，相差的数据非常微小，所以在个头上两者较为接近，同时天籁的轴距为2825mm，虽然比雅阁短了5mm，但同样差距非常小，这也就说明天籁和雅阁在尺寸上并不能直接分出胜负。

来到侧面，得益于天籁自身4901/1850/1447mm的三围数据，因此整车给人的视觉观感就是低趴、修长。同时天籁在C柱位置采用熏黑饰板，让车顶和车身彼此割裂，形成了一定悬浮感，并让整个车身看起来更低趴流畅。腰线略微上扬，前段刻画力度更深，后段会浅不少，因此营造出不错的俯冲观感。空间上，天籁拥有2825mm的轴距，这符合B级车的一贯水准，和雅阁的轴距基本相同，但是天籁没有选择溜背结构，实际乘坐体验上，天籁会优于雅阁。

内饰方面，天籁的中控台采用对称结构，中控最上方配备7/8英寸的触控式液晶屏，下方配备的适量银色镀铬组成平底V型的结构，和前脸相呼应，也让车内不会过分沉闷。同时，天籁配备了日产独有的零重力座椅，它的座椅造型曲线在不断优化设计之后，更加贴合人体，与人体脊椎保持一致性，提供均匀的支撑力，再加上软硬适中的座椅填充物，和上档次的皮革外包，极大程度降低长途驾驶的疲劳感，在舒适度上达越级水准。

动力上，天籁提供2.0L和2.0T两款发动机，均有高低两种功率可选，其中2.0L的最大功率分别是156马力和159马力，匹配的是CVT变速箱；而2.0T的最大功率为243马力和252马力，配模拟8速CVT变速箱。同时，天籁延续日系车一贯的低油耗特点，它的百公里综合油耗能降低到5.9L最低，这个油耗对一款B级车来说真不算高。

总的来说，日产天籁之所以能被称之为"移动大沙发"，是因为这款车不仅拥有极高舒适度的零重力座椅，而且自身的设计、做工、油耗也都在同级别的水准线之上，可以说是日产的精心之作。也正是因为自身出色的舒适度，天籁成为了很多国人买家用车时的首选，再加上多年以来积攒的高口碑，天籁自然能轻松取得平均万台的高月销量。