自"双车战略"流行以来，本田虽不是始作俑者，却将其玩的炉火纯青。举个例子，在广汽本田和东风本田两家车企中，分别有雅阁(参数|询价)与英诗派、凌派(参数|询价)与享域(参数|询价)、冠道(参数|询价)与UR-V(参数|询价)，缤智(参数|询价)与XR-V(参数|询价)等车型的存在。

其实从早期来看，"一车两卖"的战略，不是可行，而是非常可行，毕竟这样的"双车战略"，可以在很大程度上，减少成本，提升产品覆盖度，这也使得车企的销量，大大提高。

但是时间来到今天，车中最简单粗暴，丰富产品线的方式，是否还能如此好用呢？我们今天，不妨从东本Life这款车，来分析一二。

作为广汽本田飞度(参数|询价)的姊妹车型，东本Life自官宣以来便备受关注。从外观上来看，其和全新飞度的外观设计，几乎没差，只是在细节部分进行了相应调整。环形结构的LED头灯组，黑色的中网，圆润的造型，你告诉这就是全新飞度，我也不会有任何争议。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距2530mm。

动力方面，东本Life也依旧是和全新飞度一致，其搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155N.m，传动方面则是匹配的是CVT变速箱。

写在最后

很显然，这分明就是另外一台"飞度"，只是由东风本田来收割销量罢了。这样的做法，多少有些过于简单粗暴。私以为，"双车战略"虽然好使，但是要慎打。毕竟现而今的市场已经是存量竞争时代，如此短兵相接的竞争的时代，如果不能提供给消费者又吸引力，差异化更大的产品，其实"双车战略"，百害而无一利。

试问大家，对于东本Life，你们怎么看？