特斯拉品牌在新能源车领域的成功已经为他招致大量竞争者，不过真正能对他们形成威胁的对手并不太多，最近又一个新品牌Lucid带来了旗下全新的产品，欲对特斯拉构成威胁，而他们之前还有着一段隐藏的渊源。
品牌介绍Lucid来自哪里为何与特斯拉反目成仇
Lucid品牌的创立初衷就是为了叫板特斯拉，两家企业也有着一定渊源。在马斯克加入特斯拉并成为董事长之后，由于对此前管理团队的不满导致拥有最高决策权且新官上任三把火的马斯克，“第一把火”便烧掉了此前董事会成员兼电池研发负责人的谢家鹏（Benard Tse）。
2007年谢家鹏创立了Atieva公司，主要致力于电动车三电系统的研发。同年，特斯拉最初团队成员兼CEO马丁·艾伯哈德也被马斯克踢出了团队，随后加盟Atieva担任技术顾问。
2012年丹尼斯·格蕾与彼得·罗林森分别加盟Atieva，前者在通用汽车担任多年Volt项目主管，而后者则是莲花汽车与捷豹汽车多年的首席工程师，后来还在特斯拉负责Model S(参数|询价)的工程设计。
2016年Atieva更名Lucid Motors，在此前多年的研发与团队建设，有了成熟的技术保障与团队后正式进入新能源车制造领域。不过这家企业的发展并不是顺风顺水，原本2018年他们就计划发布并量产第一款产品，不过由于技术与资金问题计划被迫延期。
好在经历低谷的Lucid公司最终获得了沙特相关财富基金的10亿美元投资，才让他们顺利渡过难关，随后2019年开始不断曝光自己的产品序列，包括轿车与SUV车型，并且在亚利桑那州开始建立工厂。而当时沙特财团的投资本来是为特斯拉准备的，不过因为马斯克想把特斯拉私有化的消息提前曝光，因此Lucid公司获得了这笔不菲的资金。
产品简介主打车型-纯电动轿车Lucid Air
外观部分，新车采用了十分未来化的外部设计，整体造型简洁，线条虽谈不上犀利，但采用了更多圆润感为车辆的空气动力学设计做出很大贡献。
车辆整体的造型采用前后均比较短巧，而中央座舱部分很长的设计，也就从侧面说明车辆的轴距很长，这也会让车辆内部空间有所保障。同时车辆的高度较低，支撑柱设计也比较流畅。
车辆的空气动力学设计十分出色，拥有0.21cd的风阻系数，这要比车辆的直接竞争对手特斯拉Model S来的更加优秀。此外车辆还可根据客户是选择个性化还是长续航来装备19或21英寸轮圈。
进入车内，车辆充分展现了未来感十足的内部设计，屏幕虽然在尺寸方面不算太夸张，但是所用材质与显示保持高水准。车辆还带有十分智能化的语音操作、人脸识别等先进科技。
车内除了贯穿式中控屏幕，下方空调控制区也采用一块纵置液晶显示屏，车内的屏幕均能够达到5K显示清晰度，并且还将拥有全车OTA升级等智能化应用加持。
Lucid汽车的平台命名为Space Concept太空舱概念，这样的设计理念充分在车内得到印证与应用，车内用一块巨型天幕作为车顶中央带有支撑钢梁提升抗扭刚性，除此之外这块巨型天幕从车头贯穿至车尾。
内部空间方面，即便是车头与车尾都比较短巧，但是也拥有出色的行李容积，总容积可达739升，作为对比，全新梅赛德斯-奔驰S级(参数|询价)的行李总容积仅为529升。
三电系统与自动驾驶科技
作为一款新能源车，车辆的三电系统毫无疑问是车辆的核心部分，想要与目前市场中无论是性能还是口碑都保持在头部的特斯拉竞争，Lucid一定要有着一定的底气，而他们的底气便是来自于出色的三电系统。
Lucid汽车的电池技术大量采用FE电动方程式赛车的理念与技术，这也使得车辆在能源管理方面包括能量释放、能量转换、能量回收等反面有着独到之处，并没有一味地通过增减电池容积或者改变电机输出来得到出色的续航与性能，而是通过对电池技术以及能源管理方面来达到更长的续航与更佳的性能释放。
Lucid Air长续航版车型将采用113kWh电池组，将拥有行业内领先的效率，根据官方公布数据，采用这款电池组的车辆满电EPA续航里程可达517英里约合832公里。
除了出色的能量管理以及性能之外，对于新能源车大家关心的一点还有自动驾驶技术或者说是辅助驾驶技术。Lucid汽车在这方面也拥有级别领先的研发成果与技术。
车辆采用高效激光雷达作为核心，辅以普通毫米波雷达、探头等设备来实现道路识别、人员、物体识别等。全车共有多处摄像头、雷达与感应装置。不过Lucid表明，自动驾驶并不是他们最终的研发领域，而从公布的数据中也可以看出他们的保守，据了解拥有如此高科技以及如此众多雷达摄像头等系统的车辆，仅在原始状态下达到L2级自动驾驶。
总结
其实对于这样一款车来说，他们对于自动驾驶领域的保守还是值得赞许的，因为这是一种很负责任的表现。
此外车辆将于2021-2022年全面投入市场，先期肯定会在海外尤其是美国地区，随后有可能进入到全球市场，包括中国，我们敬请期待，对于新车的更多报道我们也将随时关注。