新款宝马3系(参数|询价)已经正式上市,售价区间为29.39~40.99万元,除了325i/Li曜夜版上涨2000元之外,其余车型的售价不变,与此同时3系的销量也在稳步提升,月销量基本稳定在1.5万辆+。

这与宝马3系丰富的产品线脱不了干系,4款标轴G20 3系、5款长轴G28 3系Li,全系配备B48 2.0T四缸发动机,让消费者有了充足的选择空间,其中选择325i/Li车型的车主居多,而对于追求动力的小伙伴来说,330车型则是他们在同价位/级别中最为重要的备选车型,全系最顶配的330Li xDrive将百公里加速做到了5.9秒。

很多渴望极致操控和动力响应的小伙伴,肯定会选择标轴G20 330i M运动曜夜套装(37.99万),相比低一级的325i M运动曜夜套装要贵4.8万,所增加的配置主要包括:动力提升74马力,扭矩提升100牛米;全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等。

而长轴330Li xDrive M运动曜夜套装(40.99万)相比低一级的325Li M运动曜夜套装贵了4.4万,所增加的配置主要有:xDrive四驱系统,动力提升74马力,扭矩提升100牛米;全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。

无论是标轴还是长轴3系的330车型,相对来说,相比325在配置和价格的对比上还是非常合适的,而且相比于奔驰C级(参数|询价)和奥迪A4L(参数|询价),3系330Li xDrive车型是同级中加速最快的一个,2021款的奔驰C级顶配C300 L车型是没有四驱系统的,但有些其他配置还是比3系和A4L要高,但还有一点需要注意:相比之下C级的价格是最高的。

SKY也曾不止一次地采访过宝马3系330车型的车主,其中就有一位是年轻车主,一起来看看他对爱车G20 330i是怎么评价的:

“动力非常足,运动模式挺暴躁,可能是因为国六的原因,高转速感觉排气不是很通畅,平时走高速多一些,我开了1万公里现在平均油耗是7个左右,一箱油可以开到七八百公里。ZF的变速箱匹配得完美,想超车地板油或拨片降两档,给油就走。

唯一的小毛病就是低速收油车子会顿挫,我自己可以接受。再说刹车,宝马向来对刹车都是很抠门,3系刹车非常软,我对这个刹车没有太大的信心。空间的话,既然选择了标轴就不要那么挑剔了,我187的身高坐在驾驶位,后面坐个小姑娘还是绰绰有余的。另外3系前机盖没隔音棉真的是没什么影响,宝马的静谧性真的很好...”

宝马3系的产品线很丰富,选择顶配330车型的人注定是比较少的,国内没有6缸版本的3系,M3又让很多人高不可攀,搭载高功率B48的330i\Li对于追求动力的3系潜在车主来说似乎成了唯一的选择,标轴G20还是长轴G28?我想选择330i的人会多一些吧...

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