如何让越野文化在中国得到普及？这些硬派越野SUV告诉你！

中国有属于自己的越野文化吗？

这个问题如果放在二十年前，得到的答案或许是否定的，但随着国内越野俱乐部、越野活动、专业越野比赛，以及中国品牌硬派越野SUV的蓬勃发展，由中国品牌引领的、有中国特色的越野浪潮正在兴起。

为什么说国内越野文化浪潮是由中国品牌引领的？丰田普拉多(参数|询价)虽然是最早进入中国市场的硬派越野SUV，但17年的时间都没有一个成型的全国俱乐部，更不要提推动中国越野文化发展。而中国品牌硬派SUV，比如哈弗H9(参数|询价)，就凭借“户外越野+城市休闲”这种全新的用车方式，聚集了大批越野爱好者，并逐渐形成中国规模最大、体系最完善的“轰九大队”。征战阿拉善英雄会、轰九年会盛典、火山音乐节......经典越野活动数不胜数。

此外，还有中国品牌上汽大通MAXUS成立的越野学院，也为国内越野爱好者提供了学习专业越野知识，结交志同道合的车友的绝佳途径。值得一提的是，在今年的阿拉善英雄会T3挑战赛中，上汽大通MAXUS极D越野俱乐部就携上汽大通MAXUS旗下硬派越野SUV——D90 Pro热血参赛，将厂商杯冠军收入囊中，这也是继今年9月19日，勇夺"中国山地英雄会"厂商杯冠军之后，上汽大通MAXUS D90(参数|询价) Pro再获桂冠。

阿拉善英雄会作为国内最大型的越野盛事，从2006年开始，就吸引着全国各地的越野爱好者齐聚大漠，共襄盛宴。而T3挑战赛作为阿拉善英雄会的重头戏之一，赛道的困难模式是众所周知的，其涵盖了沙漠高速路段、高沙区、低沙区、高速沙石路面等极限地形，全程伴随着高温暴晒等天气状况。此外，今年的T3沙漠挑战赛更是增加了赛道的趣味性和冒险性，对车型实力是相当大的一场考验。

上汽大通MAXUS极D越野俱乐部能揽获桂冠，一方面是因为车手们平时就在上汽大通MAXUS越野学院接受专业系统的训练，磨练出了精湛的驾驶技术，另一方面，也得归功于上汽大通MAXUS D90 Pro出色的越野实力。D90 Pro提供了2.0T汽油发动机和2.0T高低功率柴油发动机。这三款发动机都采用上汽集团最尖端的技术，能瞬间爆发出480牛米的峰值扭矩，为D90 Pro提供了强大的动力支撑，搭配上可预锁的牙嵌式差速锁和来自博格华纳最新一代的智能四驱系统，在原厂状态下就提供了非常强的动力，应对严苛的赛事路况，也是游刃有余。

越野文化刚在国内兴起的一段时间里，被认为是奢侈文化的象征之一，毕竟一台具备强悍素质的合资或者进口专业越野车，价格远非普通大众可以承受，而越野所需的驾驶高门槛，又将众多普通消费者拒之门外。但随着哈弗H9、上汽大通MAXUS D90 Pro这些专业的中国硬派越野SUV出现，这一局面正在被打破，越野文化不再是一种小众文化，而是变成了一种大部分人都触手可及的生活方式，具有中国特色的越野文化浪潮，也正在焕发出蓬勃的生机。