近日，特斯拉正式公布2020年第三季度财报，特斯拉第三季度交付量为13.93万辆，该成绩打破了该公司在2019年第四季度创下的11.2万辆最高交付记录。在第三季度交付数中，Model X(参数|询价)与Model S(参数|询价)共交付了15200辆，Model 3(参数|询价)与Model Y(参数|询价)共交付了12.41万辆。

据了解，特斯拉在2020年第一季度的交付量与第二季度的交付量分别为88400辆与90560辆，相比之下第三季度的表现十分优异。值得一提的是，特斯拉对于2020年的交付量指引目标为50万辆，而前三个季度仅交付了318350辆，这意味着第四季度交付量必须达到或者超越181650辆才能够完成目标。

目前Model 3是特斯拉目前的主打车型，Model X与Model S的销量占比则要小很多。而且即将国产的Model Y在明年年初才会正是在上海超级工厂生产，所以Model Y的销量占比并不大。按马斯克所说，今年年底将以Model 3做为销量的突破口，来实现其年度销量目标。近日特斯拉在国内继续降低Model 3售价，或就是为了这一目的。

之前国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版，补贴前售价为29.18万元、补贴后售价为27.155万元，此次价格下调后，补贴前售价为26.97万元、补贴后售价为24.99万元。之前版本的国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版搭载三元锂电池组，NEDC续航里程为445公里，目前该版本车型已经在官网下架，在售车型改为了搭载磷酸铁锂电池组的新车型，续航里程增加到468公里。根据之前工信部的推广目录，该版本国产特斯拉Model 3车型，电池能量密度为125瓦时/千克，新车的整备质量为1745千克。

此外，长续航后驱版车型也有3.415万元的价格下探，此举无疑将进一步拉低特斯拉Model 3的起售价。同时增加该车型的竞争优势。根据网友反馈，特斯拉Model 3调价之前下订的订单，车辆最终价格可按照调整后进行付款。