新能源造车新势力层出不穷，很多名字人们听都没听过，而经过了几年的较量之后，拜腾、前途、迈迈(参数|询价)等纷纷消失，不见了踪影。而赛力斯、岚图、高合等等又前仆后续，而ARCFOX这个品牌，之前我还是在去年上海车展参加了其品牌之夜的活动。先是出了个超级跑车、又是发布一个SUV概念车，本想又这么不了了之了，结果今年北京车展ARCFOXαT的量产版就摆在了眼前，并公布了其中文名“极狐”。它并不是一台浮夸的新能源圈钱机器，而真的是为了市场好好研发的一款产品。今天我们简单了解一下，ARCFOXαT是个怎样的产品。

生而破界

先来说说为什么我敢说ARCFOX不是圈钱的东西，而且敢说生而破界。首先，ARCFOX的背后是北汽集团，北汽新能源旗下高端智能新能源品牌。聚合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造，属于正八经的联合产业新能源制造。说它生而破界，我认为自主新能源分成几个级别，初级属于20万以下出行代步、中级属于20-50万之间有科技感和高级感、高级属于50万以上炒概念除了不实用就是用不上。而ARCFOXαT我认为很有意思，它像20万以下的新能源那样看起来朴实，像20-50万的新能源那样有大屏幕也很高级，像50万以上的新能源有高科技却没丢失实用价值。所以这是一款破界产品，能够给到你更多价值。

无界设计

ARCFOX αT是延续了之前上海车展ARCFOX-ECFConcept概念车的设计，由设计大师沃尔特·德·席尔瓦设计。这个人有多厉害呢？你们现在看到的套娃，也就是家族式设计风格的开创者。ARCFOXαT是品牌旗下的第一款量产产品，定位中型SUV，主打中高端市场。前脸由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展，诉说着eXpand——“挑战边界”的品牌精神。源自北极燕鸥优雅飞姿的鸥翼式昼行灯，不仅让车头充满未来感，也凸显着“X”家族化设计语言。

新车与概念车差别较大，概念车上的C柱十分个性，但是量产车上并没有应用。车尾采用了贯穿式尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，让整体层次感得到很好地提升立体感更强。新车的车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

智慧座舱

内饰采用了全新的设计语言，视觉效果更加简洁、大方，虽然也有很多屏幕，但是真的看上去并不浮夸。该车整体采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感。语音智能交互搭配QuantumLogic沉浸式环绕声技术、便捷人机交互；座椅甄选高档Nappa真皮与Alcantara麂皮，诠释“零重力”舒适性驾乘体验；463L后备箱、灵活宽适空间布局、超大全景车窗，犹如置身未来科幻之城。

实用黑科技

实用才是立足之本，无论你用了什么黑科技不实用卖再贵也没人愿意买单，ARCFOXαT的黑科技相比其他品牌要更亲民实用一些。博世全球首个Pilot项目，在车速60-130km/h范围内，驾驶员开启转向灯后，车辆自主变道。与中控智能交互，行车过程中实时显示周围环境。采用海拉24像素矩阵式LED远光灯模组，实现远光灯分区控制，最多完成10个目标车辆的遮蔽。同时自动泊车、全速自适应巡航、自动刹车等等驾驶辅助功能更是应有尽有。作为一台纯电车型，大部分时间就是城市通勤代步，这样的功能很切合日常使用需求。

自身硬实力

北汽旗下的产品，不管怎么说在质量与用料上远比那些无名的新势力造车要可靠的多。钢铝结构高强度车身设计，满足C-NCAP五星碰撞安全标准，并达到欧美同等级高标准安全测试要求，能够降低多种场景下的碰撞安全事故造成的人身伤害，实现全方位安全防护。车身扭转刚度高达55kNm/deg，大幅降低崎岖路况下的车舱异响和晃动，保证了用户的良好驾驶体验。正向专属纯电动IMC架构平台，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征，能够实现全车智能互联。

自适应全地形四驱系统有良好的操控舒适性的底盘技术支撑，并辅以北欧麦格纳调校团队多轮悬架调校，提供了令人兴奋的驾驶体验。麦格纳高强度底盘设计，配合主动安全控制系统，进一步提升ARCFOX αT的驾驶安全感。前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

AM车镜总结：

ARCFOX αT目前开启预售，预售价区间为25.00-33.00万元。这样的售价区间就可以见得ARCFOX αT是一款真正为了使用而开发的车型，因此从品牌信服力上已经毋庸置疑。那么接下来需要看的就是最终售价，以及这台车的行驶品质是否能值回票价。就目前公布的数据和内饰体验来看，这款车型确实有着相当大的竞争力，后期竞争对手应该也是锁定了小鹏、蔚来、理想等新能源品牌。之后我们也会尽快申请试驾车，为大家带来最新的测评信息。