宾利、法拉利、玛莎拉蒂等世界顶级跑车的售价在我们普罗大众眼里就是天文数字，每次教授报道这些高端车型大家都会很沮丧地留言：飘了飘了，惹不起惹不起，买不起买不起。

所以本文教授跟大家聊一些超豪华品牌的周边产品，也请不要沮丧，因为超豪华车就已经买不起了，你可能连周边产品都买不起~~~所以就权当娱乐趣闻看吧~

起步价780万的劳斯莱斯库里南(参数|询价)相信大家都买不起的了，那就买个车模过过手瘾？可能连车模都买不起，劳斯莱斯发布了一款比例为1：8的库里南车模，正常来说几千的车模已经是顶级水平，而劳斯莱斯的这款库里南车模起售价就1.71万美元，定制款价格接近3万美元。

这款库里南车模全身手工打造，旨在最大程度还原真车，使用零件超过1万个，制造过程耗时长达450个小时，由于手工打造费时较长，订造更是需要一定周期，所以理论如果买得到的可能有一定的升值空间。

客户也可以根据自己的要求定制车身颜色和零件，车厢内部的用料、饰板、按键、中控、座椅等等基本上真车上面有的东西，在这款车模上面都能最大限度还原出来，这样的车模可以说是车模之王，也难怪会卖到那么贵。

看完车模再来看看书，德国的一家出版社跟法拉利合作推出了一套限量250套的“圣经”《Il Fascino Ferrari》，售价3万美元，买到的话估计也是能涨价的。

这本书记录了法拉利70年来推出的所有经典车型和赛事，还有一些没公开的珍贵资料，每一本还印有FCA集团主席John Elkann、Enzo Ferrari的二儿子Piero Ferrari，以及前FCA集团执行长塞尔焦·马尔乔内三人的签名，为这本书赋予更高的收藏价值。

红色封面镶嵌这一个法拉利LOGO，限量250套的版本采用一个法拉利引擎一样的收纳盒，铝合金材质，还配有一个排气管一样的底座，给人一看更像是一副引擎而不是一个书架，也像是一件艺术品。

花不起3万美元也没关系，还有一个售价6千美元的普通版本，不过折合人民币也要几万块了，比起3万美元的版本只是少了一个排气管一样的底座，即便是这个价格也比较难买到，量也不大，只有1947套（法拉利诞生年份），不过肯定已经卖光了。

说完周边再来说说一些选装的配置，作为豪华品牌引领者S级，配置的选装也足够奢华，譬如音响系统，S 350L 次低配以上就配备有13扬声器的柏林之声音响，但那是“小柏林之声”，如果你觉得还不够，可以多花7.6万元选装一套26扬声器的“大柏林之声”。

（A柱子、后视镜处都有扬声器）

大柏林之声的扬声器遍布车身四周，每个门板、车顶前后位置都有扬声器，有一个超重低音和DSP放大器，总功率超过1500W，可以说是音响中的劳斯莱斯。

而就在前些天奔驰发布的最新S级身上，高端4D环绕系统搭载了31个扬声器，还有8个谐波激励器，提升音质穿透力，功率达到1700W，音响效果比起现款绝对有更大的提升，而且价格应该也会更贵。

玛莎拉蒂的首款SUV Levante(参数|询价)，而Trofeo是它的顶级性能版本，搭载3.8T V8发动机，最大马力可达590 Ps（2021款580Ps），百公里加速仅需4.1秒，这款车2019款的售价高达190.98万，比入门版贵了将近100万。

毋庸置疑这款车最贵的就是它的发动机，这款3.8T V8发动机是跟法拉利合作开发的作品，在马拉内罗（Maranello）的法拉利工厂生产，采用双涡轮增压，据官方的工程师介绍，这款发动机的单颗涡轮造价就接近一辆宝马3系(参数|询价)。

正常后期自吸改涡轮的花费就几万块，这套涡轮采用特殊的轮廓设计，每个涡轮都有单独的中冷冷却，可想而知Trofeo这套动力系统的强悍程度，所以就祈求它不要出问题吧~不过对于这类车的顶级消费者来说，应该不是事儿。

说选装价格，奔驰S级(参数|询价)和玛莎拉蒂还不是最顶级的，英国顶级豪华品牌宾利，奢华程度是难以想象的，像添越(参数|询价)的内饰需要230名工匠耗时十多天才能完成，饰板面板有10种材质可选，内饰颜色超过10种。

宾利内饰的接缝极其惊喜，内饰缝线处理就要耗时几天，如果你愿意，甚至可以选择一套定制餐篮，价格2.1万英镑。

如果你是这个星球上的顶级客户，追求极致奢华，宾利可以提供一块百年灵Mulliner陀飞轮钟表选装，有8颗钻石，具有自动上弦功能，选装价15万欧元，虽然添越的起步价就要17万欧元，但是把数十万欧元的表王戴在手上的消费者也不是没有的。

看完这些比真车还贵的书、涡轮、车模和表之后，只能说有钱人的世界是难以想象的，虽然很多都买不起，但也别沮丧，不过这也正是我们奋斗的目标，做人还是要有梦想的，万一实现了呢？