今年上半年，奥迪A6是豪华品牌轿车中的销量冠军，7月份奔驰E级(参数|询价)不敌宝马5系(参数|询价)和奥迪A6，在BBA的三款中流砥柱竞争中落后。而在刚刚过去的8月份，乘联会数据显示，奔驰E级月销1.59万台，尽管实现了同比增长二成以上的成绩，但相比宝马5系的1.71万台还有一定的差距。

奔驰E级优惠9万，月销量却不如5系

尽管今年1-8月的累计销量数据奔驰E级已经打卡10万+，暂时以微小优势领先宝马5系，但从近两个月的表现来看，奔驰E级有些后劲不足。从另外一个让消费者敏感的数字——价格来看，奔驰E级目前在经销商终端有着不小的优惠，颇有些以价换量的味道。

以上海地区为例，目前奔驰E级网络报价优惠幅度达到约9万元，也就是说原本43万元起售的车型，实际终端起售价为34万元。而宝马5系这边虽然也给出了终端优惠，大概在6万元左右，优惠幅度没有奔驰E级这么大。对于目前想要购买BBA豪华中大型轿车的消费者来说，如果不介意奔驰的1.5T车型，那么如上所言，终端优惠后34万元起的价格的确很吸引人；如果你还是坚持要2.0T车型，那么宝马5系的入门款低功版则是个不错的选择，实际上是与奔驰E级的中低配车型形成错位竞争的。

这也从一个角度解释了，为什么奔驰E级要给出更大幅度的优惠来吸引消费者——否则在价格相近的情况下，消费者为什么不选择5系的2.0T而要选择E级的1.5T呢？以价换量，是豪华品牌不愿意但有时候却又不得不为之的策略，尤其是对于奔驰这样的，在消费者心中历来是豪华标杆、价格坚挺的品牌，是心不甘情不愿的。

9月下旬新款上市，E级或被5系反超年度销量

如果奔驰E级想要在今年稳住局面，在年度销量上超越宝马5系，那么也许就要看本月即将到来的改款新车了。据悉新款奔驰E级和宝马5系都会在9月下旬的北京车展亮相。新款奔驰E级采用了新一代家族式的设计，我们可以说TA是延续了最新一代S级的设计，也可以说TA变得越来越不像自己了。在小编看来，新的设计语言让新E级变得更具备运动风格，但是缺少了这个级别车型，或者说是E级一直以来的优雅风度。但是即便如此，汝之“丑拒”，也可能是彼之“真香”，奔驰嘛，三叉星徽的号召力还是很强大的。

与此同时，新款宝马5系也会上市。新车采用了更加运动的外观设计，重新设计的大灯更加吸睛，也更具科技感。动力系统方面或将新增48V微混系统，优化驾驶感受和油耗表现。面对同步更新的老对手，奔驰E级也许并不能保持住当前的累计销量优势，或许今年的年度销量，会被宝马5系反超。不管如何，让我们共同期待这两款新车的到来。（文/钱溢佳）