8月份销量20698辆，同比增长22.3%。这是雷克萨斯8月份交出的答卷，看似喜人，但对比一看，却令人遗憾。

8月份红旗销量2.1万辆，同比增长110%。雷克萨斯终究还是被红旗超越，与二线豪华品牌销量冠军失之交臂。

作为豪华品牌的“新秀”，红旗的强势令对手直“冒”冷汗，不仅成功超越沃尔沃、凯迪拉克，甚至连雷克萨斯都被其一举攻破。此外，在二线豪华品牌品牌阵营中，特斯拉的实力也不容小觑，目前已进入主流二线豪华品牌的阵营，随着未来新车的进一步国产，对于其他豪华品牌同样将产生不小的冲击。

而目前仍仅以进口车身份在中国市场销售的雷克萨斯，可谓是压力山大。进口方式销售使得雷克萨斯相比竞品车型在售价上偏高。再加上雷克萨斯ES(参数|询价)在终端市场还存在加价销售的情况，如此一来，雷克萨斯在售价上并不占优势，甚至可以说处于劣势。

虽然近年来国内消费者对雷克萨斯国产化的呼声很强烈，但谁料，最终却等来了雷克萨斯在印度国产化的消息。这的确令人扫兴至极。随着，林肯、特斯拉等豪华品牌相继国产，二线豪华品牌的竞争愈发激烈，对雷克萨斯势必造成不小的压力。

虽然质量稳定可靠，一直是雷克萨斯长期以来的“卖点”。但今年以来雷克萨斯却发生了比较严重的机油增多、机油乳化质量问题。同时雷克萨斯也遭到众多车主的投诉。而最终雷克萨斯“机油门”事件，也在官方给出的“这些属于发动机工作过程中的正常现象，不会对性能产生影响，不属于品质问题”这样的解释后，不了了之。

但对此解释，消费者是否可以接受呢？从相关投诉网站来看，车主对雷克萨斯机油乳化问题的投诉依旧比较多。可见，消费者并不认可这样的解释。随着冬季的到来，雷克萨斯机油乳化问题是否会变的更加严重，还有待进一步观察。

此外，今年上半年，雷克萨斯因燃油泵缺陷，存在发动机熄火隐患，而被召回涉事车辆4.33万辆。再次打脸雷克萨斯的品质。

可能有人会说，作为“召回大户”的奔驰，销量不照样逆势上涨呀。但与奔驰相比，雷克萨斯的品牌力要弱很多。如果频频发生质量问题，以品质见长的雷克萨斯口碑极易被摧毁，那么其未来的销量又能靠什么支撑呢。

写在最后

虽然今年以来，雷克萨斯销量增长态势明显，1-8月份累计销量达13.83万辆，同比增长9.06%。但对于雷克萨斯自身来讲或许并不够优秀。2017年，雷克萨斯高层曾表示到2020年其在华销量要达到2016年的3倍，也就是30万辆。而按照今年前8个月的销量增速来看，雷克萨斯很难完成这一目标。

此外，有红旗品牌、特斯拉的强势追击，雷克萨斯在二线豪华品牌的市场地位也岌岌可危。而机油门事件及燃油泵缺陷被召回事件，使得雷克萨斯的口碑也受到极其不利的影响。一旦丢失了质量稳定可靠的品质，雷克萨斯还能在二线豪华品牌中“站稳”脚跟吗？

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