Model3又双叒降价了，24.9万起续航提升至468km

其实早在9月，就有传闻国产版特斯拉Model 3(参数|询价)要大幅降价，之后狗血的剧情就来了，据说提前向客户透露降价信息的某特斯拉员工还被开除了。正当大家认为降价只是谣言的时候，特斯拉中国官网于10月1日正式放出消息：国产版Model 3标准续航升级版，补贴后售价为24.99万元；而Model3后驱长续航版补贴后售价30.99万元。新一轮大型韭菜收割现场即将到来。

自国产版Model 3上市以来，这已经是第五次降价了。对于上市初无补贴的35.58万起售价而言，降价幅度（加上补贴）超过10万元，要知道国产版Model 3也仅仅上市了一年时间，降价次数之多、幅度之大令人咋舌。照这个速度来看，一两年后20万拿下长续航版不是梦！等等党再次胜利。

产品方面，降价后的国产版Model 3将更换由宁德时代提供的全新电池包，续航里程提升至468公里，相比旧版提升了将近20公里。另外全新电池包材料更换为磷酸铁锂电池，相比旧版采用的三元锂电池性能属性都有很多不同。

首先大家最关心的安全性方面，磷酸铁锂电池超过250℃才开始自加热，而三元锂电池在180℃便会自加热，自燃后也无法控制。另外在电池循环寿命、放电线性方面都有优势。不过磷酸铁锂电池劣势也同样明显，比如同容量体积更大。但最致命的还是耐低温性能不咋地，在我国北方冬季续航里程下降幅度将会非常吓人，所以北方小伙伴考虑购买新版Model 3需要更谨慎些。关于电池属性就简单介绍到这，更详细原理请自行搜索李永乐老师关于锂电池的科普视频进行更深入了解。

更换磷酸铁锂电池，对于特斯拉而言，最重要的目的当然是降低成本。宁德时代曾毓群表示磷酸铁锂电池成本相比三元锂电池降低了10%左右。而对于电动汽车而言，电池是整车最大块成本。相比美版Model 3无论从原料、工厂、人员成本都低了不少，这也就让特斯拉更有底气以降价这个最直接的方式，通过走量车型占领中国电动汽车市场。降价后的入门版Model 3将继续保持在同品类竞争对手中一骑绝尘的优势，比亚迪汉(参数|询价)EV和小鹏P7(参数|询价)等新上市的自主品牌车型将迎来新一波冲击，同时也将加大侵占同价位豪华品牌B级车市场，漫哥身边几个原定购买宝马3、奔驰C的年轻朋友都不约而同的提了Model 3。