从E30开始，宝马M3(参数|询价)就一直是高性能轿跑界的标杆，无论是搭载大排量V8的E92还是上一代的F80/F82，每一代M3都具有鲜明的个性。

近日，宝马终于发布了G80/G82世代的M3/M4，新车从内到外都进行了较大的升级，今天就让我们看看M Power的最新作品是如何征服死忠bimmer们的吧。

从外观上看，这一代M3/M4无疑会是M Power历史上争议最大的车型之一。新车在整体上沿用了4系轿跑车的外观设计，超大尺寸的双肾形格栅给人带来了极其震撼的视觉冲击。而网友们对这一外观设计的评价却呈现出了两极分化的趋势，一部分人认为新车的“大鼻子”太过激进，让人难以适应；但对于喜欢新车的车友来说，这样大胆的设计恰恰是宝马M Power车型个性的体现。

来到车身一侧，我们可以发现M3/M4使用了前18英寸后19英寸的大尺寸轮毂，在雷霆版车型上面，这一数据则升级到了前19英寸后英20寸，气场更加强大。配合优美的侧面线条，让M3/M4显现出了与众不同的气质。

车尾部分，新车采用了大口径的双边四出排气，气势十足。后备厢盖上的小鸭翼设计恰到好处，在增加下压力的同时提升了整车的运动感。而M3/M4尾灯则采用了不同的设计，分别对应最新款3系与4系车型。另外，作为宝马家族的性能担当，全碳车顶与大量夸张的空气动力学套件也没有在新车上缺席。

进入车内，我们可以发现M3/M4的内饰在总体风格上延续了3系/4系的设计，但在一些细节之处进行了升级。在此次公布的官图中，新车采用了黄色/天蓝色撞色的碳纤维座椅，视觉效果极佳，同时也帮助整车实现了9.5kg的减重。而12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏幕的加入则让新车多了几分科技感。

对于M Power车型来说最重要的永远是性能，此次发布的新车搭载了代号为S58的3.0升双涡轮增压引擎，在标准版车型上可以输出480匹马力，峰值扭矩达到了550N·m；而雷霆版车型则拥有更强大的510匹马力，峰值扭矩达到了650N·m，两者的零百加速成绩分别为4.1秒与3.8秒。另外值得注意的是，雷霆版车型将仅提供8AT变速箱，而标准版车型在此之外还有6速手动变速箱可供选择。

与此同时，之前在M5上出现的四驱系统也将作为选配出现在新一代M3/M4雷霆版上，这套系统可以实现四驱、偏向后驱的四驱与纯四驱间的灵活切换，在保证操控乐趣的同时带给新车更加强大的赛道性能。

宝马M是巴伐利亚的性能图腾，此次推出的全新M3/M4和它的所有前辈一样保持了纯粹，表达了宝马对于驾驶乐趣与汽车性能的独特理解。在此也要给奔驰AMG C63与奥迪RS4/RS5提个醒：请注意，你们的老对手已经实现了又一次的进化。