2020年最牛国产新车这几款让合资车不得不服！

2020年注定是一个动荡不安的一年，也注定是一个会被历史铭记的一年，疫情冲击下的中国，开始进入到一个全新的时期。改革开放之后，四十余年的经济发展彻底改变了人们的生活方式，也将一个充满朝气和进取精神的中国形象展示给世界。

翻天覆地的变化体现在人们生活的方方面面，在与老百姓息息相关的交通出行上，中国汽车工业也迎来了一个高速发展时期，从无到有，由弱到强，从模仿到创新，从内销到出口，在这个不断进取、大浪淘沙的市场历练中，也涌现了如红旗、长安、长城、比亚迪等一大批优秀的中国汽车品牌。

步入到2020年，这些品牌早已经成为了中国汽车工业的代言人，它们推出的车型将成为向国人和世界展现中国汽车形象的一张名片，同时也将为中国消费者提供新的出行方式。便觉眼前生意满，东风吹水绿参差，中国汽车品牌正在焕发生机。

从长安公众号首次流露出长安UNI-T(参数|询价)的官方照片，到试驾、上市以及上市后的表现，这款车型一直都是话题的中心，最吸引人的一点无非就是其极度夸张而又前卫的外观设计，甚至在某种程度上可以看做是自主设计的代表作。

关于设计方面的思路、精髓我们不需要太多的赘述，UNI-T绝不是一款试水的产品，而是开启引力系列车型的力作，它的成功与否甚至会影响到长安接下来的发展。UNI-T的背后，其实是长安在经历了二次创业之后，对于技术方面的自信以及市场的把握，才能够敢为人先的推出如此不拘一格、天马行空的车型。

长安CS系列车型有着销量和口碑的良好表现，这些车型也是面向主流的、传统的消费者，也正是因为有这个保障，才会有时间和精力、财力去打造一个新的引力系列车型，为年轻、奔放、锐意进取的90后新生代消费者提供不一样的选择。这种胸有成竹的自信，恰恰是中国汽车工业发展进入到一个新阶段的体现。

难得可贵的是，这款UNI-T并没有将价格提升到一个脱离实际的地步，11.39-13.39万元的指导价仍然是令很多普通人触手可及，在提供越级的外观、内饰、智能化、安全性外，仍然延续了亲民的价格定位，这或许才是UNI-T的立足之本。

从实际的销量看，UNI-T并没有如其外观一样剑走偏锋，而是步入主流，7月份超过1万台的销量势如破竹，这还仅仅是上市两个月后的表现，未来还有更大的潜力。虽然也还伴随着动力虚标的质疑与非议，但这不妨碍UNI-T成为中国汽车品牌里现象级的网红SUV，未来的潜力以及引力系列的车型，更加值得我们期待。

如果说UNI-T代表的是中国SUV在新时代的创造力，那么哈弗H6(参数|询价)则是传统SUV里最不可动摇的根基。从来没有哪个车型能够在销量上稳定而又持久的领先，甚至合资品牌的SUV也望尘莫及，哈弗H6如同定海神针一般每个月都是SUV销量排行榜的第一名。

当然，以销量来衡量哈弗H6的表现其实没有太大的意义，哈弗H6更大的作用在于，作为一个先行者引领了中国汽车品牌SUV的发展，为其它中国汽车品牌SUV车型带去了极大的信心，它的成功告诉了后来者们如何去打造一台空间大、配置高、价格实惠的SUV车型。

也正是有着这样的引导作用，而后也陆续涌现了如传祺GS4(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、荣威RX5(参数|询价)、博越(参数|询价)这种现象级的产品，在与合资品牌的竞争中分庭抗礼，迫使他们也不断提升市场竞争力，而不是夜郎自大高枕无忧。最终在这种竞争中，渔翁得利的还是普通的消费者。

如果没有哈弗H6的出现，或者目前的SUV市场还是合资品牌一家独大的局面，如同十年前国外手机品牌高高在上，国内手机品牌山寨机横行一般，消费者想要买到一台称心如意的SUV车型或许要付出更大的代价。所以，哈弗H6对于市场的影响意义深远，我们不单单要看到其销量第一这么简单而已。

所以，哈弗H6称自己为“中国SUV的领导者”一点也不过分，更是要立志成为“全球SUV的领导者”。如今，第三代哈弗H6也已经上市，它诞生于中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台——长城·柠檬平台，以此为基础进行了发动机、变速箱、底盘三大件的革新，产品力全面提升的第三代哈弗H6将会继续成为中国汽车品牌SUV的领头羊。

作为比亚迪品牌下的旗舰车型，比亚迪汉(参数|询价)的上市引起了市场的广泛关注。王朝系列车型可以说是中国人对于中华传统文化的致敬和自信，比亚迪汉将面对中国品牌很少触及的中大型轿车市场，同时也直面小鹏 P7、特斯拉Model 3(参数|询价)的竞争。

对于比亚迪汉来说，它有着绝对的实力。首次搭载的 " 刀片电池 "加上世界一流的三电系统，在动力性能、续航里程、安全性上面毋庸置疑，同时还有着0.233Cd的风阻系数、 32.8米的100-0km/h 制动距离，0%-80% 充电时间只需25分钟的表现。比亚迪汉身上的光环足够多，也足够有底气。

比亚迪是一家能将传统燃油车与新能源汽车的比重拿捏得十分合理的一家车企，从某种程度上说，比亚迪汉能够代表着新能源汽车的造车巅峰。2020年疫情之下整个新能源汽车市场风雨飘摇，造车新势力从蜂拥而至到树倒猢狲散，汉的出现如同灯塔一般，能够给新能源市场带来一个新的方向，也给消费者更多的信心。

既然能够推出比亚迪汉这款非常有技术实力的车型，我们有理由相信比亚迪的背后还有着更重磅的技术储备，以及更好的发展前景。同时作为一款冲击高端的车型，比亚迪汉也将进一步提升比亚迪的品牌形象，将新能源技术成熟、可靠的形象带给消费者。

汉是比亚迪未来10年里的第一款开山之作，不仅是能够和特斯拉Model 3掰手腕的车型，更是开创新能源汽车技术和品质的新标准。从另一方面来说，它也代表的是中国汽车品牌在新能源市场的高端形象，以及在新能源制造领域的巨大优势，或将改写新能源汽车的市场格局，所以它的现实意义远比销量来得重要。

如果说哪个品牌最令国人意难平，那么非红旗莫属。对于国人来说，红旗不仅是一个汽车品牌，更多的是代表着一种情怀和回忆，它的诞生，见证了中国汽车工业成长，其中也经历了很长一段的失意时光。直到2018年，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念打造新车开始，这个品牌才历久弥新，焕发生机。