过去《头文字D》里所“漂移”出来的车辆都是一些跑车，或者说是一些高档车。

但是现在，中国车也可以！

编辑 | Mengan

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一场“沉浸”试驾，上演了一出现实版的《头文字D》；一次“战弯”行动，出场后又把好戏上演。就是这样一台车，没有把运动性能与马力划上等号，却让“缤瑞(参数|询价)”与“钢炮”齐名。

9月27日，沈阳。

历经异化与积存，吉利汽车彻底从“代步”中释放出来，在“道路”、“弯路”和各种境遇中尽情挥洒。

传承吉利品质与基调的重要一款，缤瑞，执持在“道路”中，游移在“弯角”处，凭借“胎记”般的运动气质，让辽沈车迷体悟到“中国芯”的根底。

尽管在多种路况中游移多变，但“激擎”却始终没有越出正轨。正是凭借一颗“中国芯”，附加运动型的调校，极尽地展示出吉利缤瑞的转向精确、路感清晰、转弯侧倾小以及制动能力超群等“钢需”优势。

本次试驾分为场试与路试，其中场地试驾有两个90度直角，这样的设置，是对一部车的性能的终极考验。而“直角弯道赛”和“金卡纳赛道”更可以表现出一部车的真实性擎。

尤其在金卡纳赛道中间，在狭窄的道路中涉及多个“回头弯”。这些“调头”动作，承载着每一位驾驶者的欲望与激情；为此承担的，则是吉利缤瑞主打运动风格，外在更具诱惑力，内“芯”更具吸引力的品牌基调。

从速度和质感的角度定义吉利的品质和基调；从安全感和舒适感的角度感受缤瑞的性能与性擎；试驾人员不知餍足地控驭其中，最后大家得出的结论是：基于运动性的调校，任何路况都会感触到吉利缤瑞的转向精确、路感清晰、响应敏锐、制动能力强······

为巩固驾驭者的认知，本次试驾还特别增设了“戏水大赛”等互动环节。行进中携带一杯满水，每位参与者在试驾结束后依凭杯中水位的高低，验证吉利缤瑞的稳定性能。

群众有感：吉利缤瑞，可触可感的优势性能与可敬可仰的价值同在。

又在诸多环节之后，进一步加固了目标人群，尤其是年轻消费者对其外观、内饰、配置以及性能等方面的深度认知。

时针指示在午后，性擎释放在瞬息。从场地竞逐延伸至公路驾驶，而这也是本次试驾活动的收尾体验。

从方盛驾校驱车前往沈北蒲河景观路，全程10公里左右，其间涵盖缓堵路况、郊区狭窄路段等复杂路径。正如竞争激烈的家轿市场，又如同这次“战弯”行动，在驶出“智谋”的同时，则更需要吉利缤瑞等“参与者”加持更多的“气力”。

紧贴大地，游移其中。身临其中的【爱车觉罗】认为，吉利缤瑞所搭载的G-Power 1.4T发动机完全胜任各种“道路”，挑战各种“转弯”，实现各种“通过”。

值得一提的是，这款经过最新调教的高效能发动机匹配8CVT无极变速箱，与缤瑞200T共同组成了“双芯”阵容，而这台曾荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号的引擎，不仅动力强劲，还可在低转速中实现大扭矩的输出。另在智能驾控方面，缤瑞还采用了14项先进的智能驾驶辅助系统，使其自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。

驾驶在城市中间，不到6L的油耗表现、ICC智能领航系统、10.25英寸高清全触控电容大屏、7英寸全液晶仪表、AEB-P城市预碰撞安全系统等等领先同级的配置，又让我们感触到一款10万级高性能、高价值、高品质的运动轿车触手可及。

上市两年来，吉利缤瑞的“运动气质”成为贯穿于吉利汽车“缤”系家族未来发展的核心思维。为此，作为“新势青年”的缤瑞，在主打年轻、运动、智能品性的同时，也在坚定执行着“新势座驾”的成长计划。从外观到内饰的前瞻性设计，从配置到操控的智能化覆盖，吉利缤瑞在融合新势元素的同时，彰显出另具一格的运动气质与轿跑风范。

孟想·成箴

基于吉利自主研发的BMA紧凑模块打造，全系分别搭载1.0T和1.4T涡轮增压发动机，以此为动力，吉利品牌加足了马力。

作为吉利汽车旗下一款迎合新势潮流的“运动轿跑”，缤瑞在多种路况行进中的表现无愧于“国内钢炮”的称号。不输《头文字D》，总之与“性能”相关的一切，在“道路”里，在“弯路”间，相信吉利缤瑞未来仍将继续上演更多的拿手好戏。

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