日本本田在 2020 年 9 月初，就已经先行预告即将推出 2 度小改款的本田奥德赛(参数|询价)，日前更在网络上有着型录的流出，近日则是本田借由官方网站，确认将会在 2020 年 11 月 5 日，于日本市场上市发表小改款奥德赛；现行国内贩售的奥德赛，乃是本田在 2013 年所发表、且于 2017 年进行小改款工程的日规第 5 代版本，而日本本田近期则是又再次为其进行 2 度小改款工程，预计 11 月 5 日正式贩售。

2 度小改款的日规本田奥德赛，最大的产品亮点，就是增列了手势控制感应滑门，此外，在本田Sensing 部分也有所新增，增列了倒车自动刹车功能，车型编成部分则是取消了入门车型，并维持汽油以及 Hybrid 两种动力配置，全车系日本售价为 349.5 万日币起 (约合人民币23万)。

针对此次的小改款，本田在外观与内饰上仍旧有做出些许调整，在 9 月初所公布的内容中就已经揭示，而编辑部已带来了相关报导，而近日则是有着更完整的产品信息报导，小改款奥德赛除了一如先前报导，车头造型除了换上全新保杠与水箱护罩，头灯造型也如同小改款 CR-V(参数|询价) 一般，改为较为锐利且科技感十足的造型，不同于 CR-V 的部分，乃是除了前方向当改为序列式之外，后方向灯同样也是序列式的配置。

而除了外观以及在内装上的调整之外，在先前首波预告中，手势控制感应滑门应当是最大的产品亮点项目，而除了这项便利性配备之外，本田最新公布的小改款奥德赛较完整之产品信息内容，轻易会发现此次改款，最主要的改变就是编成改变以及配备调整；日规现行贩售的奥德赛，入门乃是搭载汽油动力引擎的 8 人座 G Aero 版本，其售价为日币 303.5 万，而在 2 度小改款后，取消了此一车型，改由原本中坚战力的 Absolue 车型担纲入门，售价也因应配备增列而调涨来到日币 349.5 万起，之所以如此调整，主要在于日本市场消费者选购奥德赛时，选择入门 G Aero 车型的占比较低。

在配备部分的改变，则是除了新增的手式控制感应滑门之外，在全车系皆列为标配的HONDA Sensing 上，也在此次小改款工程中进行升级，在原有的多项驾驶辅助与安全防护功能之外，新增了倒车自动刹车功能，这项功能可以在倒车、时速 10 公里以下，侦测到车尾方向有障碍物时，主动进行刹车避免意外的产生。

但值得留意的是，HONDA Sensing 除了新增功能之外，其余功能与配置则仍旧维持既有，也就是说，仅有在 Hybrid 动力版本上，才有全速域 ACC 的搭配，汽油版则是维持时速 30 公里以下、驾驶人需要控制刹车的 ACC 版本；而盲点侦测系统同样也并未列为标配项目，而是在高阶 EX 车型上才标配，这一点同样也是较为可惜的部分，至于国内届时导入贩售的奥德赛，会采用怎样的编成与配备设定，仍有待届时的相关规划与信息。