宝马X1(参数|询价)是最早以国产身份在国内销售的宝马SUV，也是华晨宝马最大的"摇钱树"之一。而且，作为现阶段宝马最入门的SUV之一，售价27.88万-33.98万的宝马X1拥有足够广泛的潜在客户群，手头预算买不起宝马X3(参数|询价)、又想要体验宝马的操控与豪华时，多数人都会将宝马X1列入考虑范围之中。不过，如果你对宝马没有特殊的情怀，只是想要拥有一辆30万左右、体验高端的豪华SUV，那其实大可不必执着宝马X1。因为在这个价位中不仅有像奔驰GLA(参数|询价)、奥迪Q3(参数|询价)这样的同级车，还有像林肯冒险家(参数|询价)这般能给车主带来越级体验的豪车。

作为林肯的首款国产车，冒险家从诞生之初，就肩负着为品牌开疆扩土的重任，更何况，冒险家定位于竞争最为激烈的紧凑SUV市场，因此冒险家上市后所面临的压力不可谓不大。不过在上市之后，冒险家却以雷霆之势分走了豪华紧凑SUV市场中的一部分蛋糕，冒险家在今年6月的单月销量超过3千台，成功助力了林肯品牌的销量增长。

让林肯冒险家取得成功的重要原因，是它能为车主带来越级体验。这款车的定价比宝马X1、奔驰GLA亲民一些，最低24.68万能拿下，这直接提升冒险家的市场竞争力。与此同时，冒险家做到全系标配2.0T发动机，不像宝马X1提供1.5T和2.0T两款动力。更为关键的是，冒险家的这台2.0T发动机，拥有245马力的最大功率，390牛米的峰值扭矩，在参数上冒险家已经远胜过宝马X1的2.0T车型。同时，冒险家匹配的是8AT变速箱，高配车型还带有适时四驱系统，所能带来的驾驶体验和操控感，并不会逊色于宝马X1。

同时，冒险家的尺寸比宝马X1大，它的三围是4615/1887/1630mm，宝马X1的三围仅有4565/1921/1620mm，每一项都不如冒险家。再加上冒险家达到2711mm的轴距，让这款车的内部空间更加宽裕，即保证车内乘坐舒适度，又满足国人以大为美的选车观念。在这样的基础上，冒险家还标配主动降噪、多层隔音玻璃，以及起步就有10个喇叭，提升车内静谧性的同时还保证了殿堂级音乐享受。

不仅如此，冒险家的设计也比宝马X1帅，这款飘洋过海而来的美系车，很好地继承了真正的美系豪华内涵，在粗犷之中又保留有几分精致。最直观的体现便是前格栅，冒险家的格栅尺寸和奥迪Q3不相上下，所拥有的气场自然要比宝马X1的双肾更足，但是格栅内部的中网，却采用银色的网格结构填充，搭配上其中的竖向十字形林肯车标，显著提升了车辆的精致感和档次感。同时，作为一款入门级豪车，冒险家深知自己的潜在客户群体是年轻人，所以在这款车型身上，还增加了不少年轻元素，比如侧面的悬浮式车顶，再比如尾部的贯穿式灯带，诸如此类。

因此，从产品力的角度来分析，能够清楚发现冒险家自身的实力有多强，它确实达到"越级"水准。无论是时尚大气的外观，还是丰富的配置，强劲的动力，出色的静谧性，冒险家都达到了同价位中的顶尖水准，且这款车定价对年轻人诱惑力更强，多方面加持下，冒险家自然能够取得成功，所以说林肯这一次也是发飙了，才推出这款比宝马X1更大更帅的冒险家。

当然，冒险家的成功，也给林肯注入了一剂强心针，让林肯更有底气推出新的国产车，这不，林肯飞行家(参数|询价)已经在7月8日上市，后续林肯还将继续推出新车。可以相信，如果林肯的每款车型都能和冒险家一样拥有"越级"产品力，那么林肯的车型大卖不会很困难。