如果说电动车可以实现车辆的“车电分离”，司机只需支付车身成本，电池包成本完全由运营商来承担，您会对电动车产生兴趣吗？

如果说电动车3分钟内就可以由没电状态“变回”满电状态，完全解决里程焦虑和耗费时间问题，您会对电动车有新的看法吗？

如果说可以使电池在最佳环境中充电，延缓容量衰减，保证电池充电过程安全，并且杜绝“自燃”现象发生，您会放心使用电动车吗？

如果说不必再去懊恼二手电动车保值率问题，交易变得更加透明、更加便捷，您会认真考虑一辆电动车吗？

“新能源”这块金字招牌近两年逐步进阶成为车圈的生力军，无论海外品牌，还是国内自主品牌，一众车企都非常看好这种清洁能源为人类出行带来的新方式。

放眼当下，电池成本高、等待充电耗费时间长、对续航里程充满焦虑、充电环境不安全、二手车残值率低，这些问题无一例外的发生在新能源车型身上，让原本最先吃到螃蟹的人，变成了最先被割的一茬“韭菜”。

如果说，以上这些问题都可以通过一个最简单的方式、一家最权威的公司得以解决，那么，人们离真正意义上的绿色出行、低碳出行，还会远吗？

在本届北京（国际）车展现场，有这样一家公司，他们致力于新能源汽车换电产品技术研发与运营服务，核心团队成员均有十年以上行业经验，并拥有国家电网及多家大型整车企业的充换电系统设计工作经验，这便是顺加能科技有限公司。

顺加能以自有换电核心技术、动力电池技术、电动汽车关键零部件集成技术、 电池梯次利用技术及“全球新能源汽车运营服务商”的经营理念，为客户提供整车、电池、能源补给的一体化解决方案。公司与国内大型整车企业强强联合，共同开发换电版车型，通过整合新能源上下游产业链，以技术、产品、商业模式创新增强自身核心竞争力。

人民车市副总编辑刘东瑞与顺加能执行董事朱钦澎先生就目前市场环境、换电站特点、核心竞争力等问题进行了一次深度访谈。

换电站为什么效率更高？

首先，占地面积小，一个占70㎡的换电站，每天可服务300次的充换电需求；其次，换电更快捷，对于运营车辆，快捷的更换速度，可以节约大量的充电等待时间，从而提升运营时长，增加运营收入。

换电模式有什么优势？

一、快捷性，可在3分钟内完成换电，大幅节省时间，解决“里程焦虑”、“充电等待焦虑”，增加运营车辆运行时间；二、具备安全性，对电池包进行集中低倍率充电和在线检测维护，使电池在最佳环境中充电，延缓电池容量衰减，保证电池充电过程安全，杜绝“自燃”现象发生；三、低成本，“车电分离”，客户采购裸车价格低，运营商通过集中管理，提升电池利用效率来降低使用成本；四、催进产业发展，“车电分离”后，对车辆和电池单独定价，二手车价格评估体系简单，有利于提高二手车残值，使新能源二手车交易更透明、更便捷。

顺加能换电站的特点是什么？

顺加能换电站通过模块化设计、积木式拼接，可根据需要，灵活配置换电站规模；可采用底盘换电双向RGV式机器人换电技术，云在线备份，维护检修不影响正常运营，电池箱与车身采用特种防松螺栓固定，电池箱锁止可靠不失效。

顺加能有哪些核心竞争力？

从5年前开始在产业上进行布局投入，公司核心团队成员均具有十年以上行业经历，并拥有国家电网、多家大型整车企业的充换电系统设计工作经验。秉持“全球新能源汽车运营服务商”的经营理念，为客户提供整车、电池、能源补给的一体化解决方案。公司旗下拥有动力电池生产研发基地、换电站、运营服务，目前顺加能同时推出了HDP-A，HDP-B，HDP-C三种换电站方案，这三种方案适用于不同场景，可以扩展顺加能公司的产品适用边界。同时，还联合了海马新能源等国内大型整车企业，共同开发换电版车型，通过整合新能源上下游产业链，以技术、产品、商业模式创新增强自身核心竞争力。

换电模式盈利性如何？

根据顺加能目前的财务模型，建设一个换电站连带配套备用电池，一共需要投资大约500万，单站满负荷运行每天可满足176台车的换电需求，每年可盈利300万左右，就算加上后续电池箱全部更换一次的投入，投资换电站的投资回收期也只有2.89年，内部收益率高达32%。

换电行业未来的机遇与挑战？

换电模式的优势很明显，如：换电速度、电池寿命、车电分离带来的首次购买价格优势，以及二手车辆保值等方面。随着国家政策出台，除了充电以外的另一种补电模式已经得到了认可，我们以实际行动告诉市场——此路可通。但这一模式存在的问题也很明显。动力电池包标准不统一、市场新能源汽车保有量有限，导致私家车换电成本收益较难达到平衡。

顺加能认为，未来换电模式主流一定会向营运车辆靠拢，车电分离必将成为新能源汽车的重大发展趋势。