【2020北京车展·车闻观察在现场- 玛莎拉蒂MC20车展首秀】想必大家对这款车已经略有了解了，前不久玛莎拉蒂已经对外正式发布了这款自家的旗舰型跑车MC20，这次北京车展该车作为自己的车展首秀，同样迎来了众人的关注。

作为MC12的继任车型，MC20在外观上进行了更大胆的尝试。新车的外观看上去更具有攻击性，一直被玛莎拉蒂沿用至今的直瀑式中网在MC20上我们并没有看到，取而代之的则是更为运动化的网状结构。仔细观察前格栅外沿其实是双拼色的结构，上部分与车身同色，下部分是由碳纤维材质组成的黑色。

纵向布局的大灯位于车头两侧，内部融入了日间行车灯，整体结构给人的感觉就俩字：干练。车灯下方配有两颗雷达，从某个角度来看，更像是人脸上的两个酒窝。

作为一款跑车要想速度快，减轻车身重量必须是首选要素之一，MC20采用碳纤维单体壳车身，车重不到1500公斤。另外在前机盖两边各有一个空气导流槽，可以将车前空气进行快速导流，同时还会给车辆提供更大的下压力。当然，这样的设计在车身侧面也能找到，空气动力学的设计除了实用功能以外，现场实际给我的视觉感受也是非常震撼的。

新车搭配的是一套双色的20英寸轮圈和蓝色涂装的刹车卡钳，为了更快让车辆停住，玛莎拉蒂为其装配的是前六后四的陶瓷碳纤维刹车。轮胎使用的是普利司通POTENZA SPORT系列，前轮胎规格为245/35 ZR20，后轮则为更宽的305/30 ZR20。

横向修长的尾灯辨识度极高，很难让我瞬间想到和它相仿的设计，车尾牌照下方看到的是两出运动型排气，大面积的碳纤维套件带来了不错的视觉体验。

当你真正要买车的时候，蝴蝶门一定是超跑爱好者要考虑的因素之一，所以它在MC20上一定也不能缺席，当车门打开的时候，你可以清楚的看到前轮的样子，这种感觉简直太科幻了。

MC20的内饰运用了大量的碳纤维和Alcantara材质进行装饰，整体以黑色调为主，不过蓝色点缀的座椅对于提亮空间起到了很大作用。毕竟这是一款针对驾驶者打造的车，所以很多功能设定都比较倾向于驾驶，比如大号换挡拨片、方向盘单独设置的发动机启停和快捷弹射按钮等。

中控和行车显示屏均为10.25英寸，在这辆车中，这两块屏幕就是看得见摸得着的，最具有科技的东西了。在扶手区域除了两个简单的按钮换挡和驾驶模式旋钮，你找不到任何“多余”的物件了。驾驶模式分为GT模式、WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及额外的ESC OFF模式，让你在运动之余也能享受生活带来的乐趣，这才是一款跑车该有的风格。

按奈不住对它的喜爱，我也实际感受了一下这款车的一体式运动座椅，真皮加翻毛皮的组合有不错的包裹性，对身体的支撑也很到位，但整体坐起来还是偏舒适的，另外这套座椅还能给身体提供不错的摩擦性，弯道驾驶会有很大帮助。

MC20搭载的是一台3.0升V6双涡轮发动机，2.9秒内实现0-100 km/h加速，最高时速超过325 km/h，拥有同级最佳的2.33 kg/hp功率重量比。这款摩德纳生产、100%意大利制造的全新海神发动机，使用了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”。它能爆发出最大630马力功率，最大730牛·米扭矩。配备8速双离合变速箱，还标配了机械限滑差速器，另外还有电子限滑差速器可选。国内售价为210万。