文|凌清 图|车宇世界、网络

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毋庸讳言，东风日产在中国车市的日子并不好过，而且从全球市场来看，它的处境也比较困难。尤其是在中国车市，官方数据显示，中国已经超越美国，成为其最大单一市场。但是，遗憾的是，它在中国车市却依然“傲慢”。

日产天籁(参数|询价)

比帕萨特(参数|询价)还不安全，日产天籁在C-NCAP碰撞测试中起火

最近，在C-NCAP碰撞测试中，日产天籁发动机竟然起火了。这对于汽车安全而言，几乎是致命性的。可以说，这种情况，与帕萨特折戟中保研碰撞测试，有过之而无不及。如果说在这件事情之前，帕萨特堪称中国车市“最不靠谱的中级车”。那么，在这件事情之后，东风日产天籁，则可以称为“最不安全的中级轿车”。

根据现场情况，我们可以看到，在C-NCAP正面100%碰撞后，日产天籁发动机机底部起火，工作人员进行了现场喷射和灭火。

值得注意的是，据现场工作人员描述，当时的车速仅仅为50公里每小时，而且车辆还是处于无油状态。大家可以设想一下，如果该问题在实际生活中发生，对于消费者将会造成多么大的伤害。我想，这是不堪想象的。

日产天籁碰撞起火

太傲慢？涉嫌压制起火新闻，东风日产至今未予回应

这么严重的安全问题，理论上来讲，东风日产作为一家车企品牌，应该在第一时间内进行回应，并且合理有效的解决措施。但是，遗憾的是，截止到目前，我们并没有见到东风日产针对该问题进行回应。

那么，这是是否意味着东风日产不管该事情呢？答案显然是否定的。要知道，中国车市目前是日产最大的单一市场，而天籁又是其旗下一款重磅中级车。所以，东风日产完全“置身事外”，那是不可能的。

日产至今未予回应

事实上，在笔者查阅相关新闻之时，发现大量有关这件事情的报道，均已经“被删除”或者删除。至于其背后的原因，我认为不言而喻。但是，从我国现行法规来看，涉嫌以压制负面消息为目的的互联网删稿，为违法行为。

相关消息在同一时间内被删除或者已经删除，我认为，在一定程度上，这已经涉嫌“以压制负面新闻为目的进行删稿”了。

上述新闻多数被删除

时至今日，东风日产依然不对事情进行正面回应，在一定程度上凸显了其对于“中国车市的傲慢”以及对中国消费者的不负责任。在这种情况下，对于东风日产而言，并非一个好消息。因为，了解中国车市的朋友应该知道，相比本田、丰田，日产在中国车市的品牌形象和溢价能力都比较低。而且从它的销量构成来看，也只是定位较低的日产轩逸(参数|询价)（尤其是经典轩逸）在苦苦支撑。

东风日产天籁基本上宣告了“结束”

在这种情况下，日产天籁在C-NCAP碰撞测试中发动机起火，引起了舆论的广泛关注。但是，东风日产对于此事，却迟迟不予回应，这无疑将会更加打击它的品牌形象。要知道，比日产品牌力更强的上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试中折戟，上汽大众迟迟不予回应，最终导致了帕萨特如今的没落。

对于东风日产天籁来说，这款车型的本身销量比较比较差劲，在车市处于“不温不火”的状态。在这种情况下，东风日产天籁却发生了更为严重的“发动机起火”问题，它的前景可想而知。

我想，东风日产最终会为自己的傲慢，付出不可挽回的代价的。

东风日产天籁

本文结语：在时速仅仅为50公里的情况下，日产天籁就在碰撞测试中发生了发动机起火问题，这是一个比帕萨特A柱撞断更加严重的问题。要知道，这个是在正面100%碰撞测试中发生的事情，在日常生活中，这个角度是比较常见的角度。

但是，在问题发生之后，除了看到相关新闻“删除”或者“被删除”之外，我们并没有看到东风日产对此事进行回应。这，彰显了它对于中国车市消费者的“极端傲慢的姿态”。

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