大众品牌的柴油作弊事件可说是21世纪中比高田气囊瑕疵还要大条的汽车产业新闻，除了让大众集团付出巨额罚款之外，品牌形象也一度陷入谷底。如今看来该事件的影响还在继续，因为根据路透社德国的报道，德国汽车管理局目前正在对保时捷进行调查，理由是他们怀疑保时捷涉嫌针对汽油引擎也作出了与柴油引擎相同的「排放测试作弊」。

事实上保时捷已曾支付给德国政府5.35亿欧元的和解罚款，用以换取斯图加特检察院取消针对保时捷的行政犯罪诉讼，而保时捷也在2018年时就承认柴油作弊事件确实影响了公司形象与信誉，并宣佈再也不推出柴油引擎。如今再传汽油引擎也因可能作弊遭到调查，刚好可以让保时捷放弃燃油机全面投入电池动力。 针对路透社德国的报导，保时捷发言人也已经证实了确实正遭到德国汽管局的调查，并表示该调查是针对前几年所生产的引擎，目前的新引擎并没有任何问题，也会全力配合调查。

目前遭受到调查的引擎范围处于2008～2013年，主要都使用在911与Panamera(参数|询价)上，由于这两款车使用的引擎根本就不同，意即作弊的引擎不只一款，且据信德国汽管局有非常大的理由相信保时捷确实针对汽油引擎设计了作弊方式，但目前还没有确切的资料或证据能够了解这个作弊手段，目前德国汽管局正针对保时捷内部员工进行约谈，并收集公司会议记录以及电子邮件。 至于与保时捷向来哥俩好、有著众多技术交换（特别在引擎部分）的奥迪，也很快发表声明切割这个「兄弟」。奥迪表示，奥迪一直持续审查车辆技术是否符合法规，没有任何证据显示奥迪或奥迪提供的技术或组件与本次技术有关。

事实上也是如此，毕竟两者都是单纯的买卖关系，保时捷拿了奥迪引擎之后要怎麽用怎麽调则麽改，奥迪基本上是不会知道也管不到的。但保时捷这方不论是个人的作弊行为，还是集团的利益操作，都已经再次的影响了品牌形象。