打个赌，长安福特2020年销量不会再跌了！

9月3日，一条"8月还不错，9月奥利给"的长安福特销量推文，在朋友圈刷屏。从这句小清新的文案中，能够读出一种不急不躁的态度。数据显示，2020年8月长安福特（不含林肯和出口）零售销量16623台，环比增长10.2%。

当然拿这个成绩和2016年巅峰时期的长安福特相比，你会问一句长安福特不着急吗？

事实上，对比2019年同期，长安福特的"至暗时刻"的确已经过去。尤其是进入2020年，各行各业受到疫情的影响严重超出预期，中国汽车市场遭受前所未有的重创，致使上半年乘用车市场综合销量下降22.5%，很多车企至今没能恢复销量的正增长。

但令人意外的是，从4月份开始，长安福特的销量却同比、环比双增长。整个上半年，长安福特的销量同比增长8.7%，市场占有率同比2019年上半年也有所提升，实现了真正意义上的"触底反弹"。

来到下半年，长安福特销量依然保持稳步上升的状态。过去这8个月，长安福特都做了什么？

第一，"福特中国330计划"深化执行。

去年4月，福特中国宣布未来3年内推出超过30款来自福特和林肯的新车型，其中超过10款为新能源车型，并加快产品更新速度。在该计划之下，2020年多款重磅新车推向市场。

国产探险者(参数|询价)于6月份上市，以40万的价格带来70万的价值体验，上市以来销量持续向上，8月零售环比增长近30%，实现销售2544台，上市至今累计销售5403台，市场订单累计已经达到9147台。

锐际(参数|询价)聪慧版于4月份上市，与四驱版组成差异化阵容，聪慧版更将入门门槛降低至17万元，以智能与性能自成一派，成功圈粉年轻消费者。

在下半年，长安福特还有多款新车推出，包括两款福克斯(参数|询价)旅行版和ST版，另外基于新一代嘉年华平台打造的福特PUMA有望年内引入国内，该车定位为小型SUV，在外观设计方面非常年轻、个性。2020年是"福特中国330计划"深化执行的关键之年。

第二，经历低谷之后，长安福特在品牌层面回归制造业厚道初心。

2019年以来推出的一系列新品，除了以出色的操控性能、丰富的智能配置，为消费者带来性价比之选，在主被动安全方面也获得了第三方机构测评的优秀成绩。

8月29日，中国汽车技术研究中心公布了2020年最新一批C-NCAP碰撞车型成绩，新一代福克斯2020款获得五星安全评级。值得一提的是，新一代福克斯在2018年E-NCAP和2019年C-IASI中保研碰撞测试中，也分别荣获五星安全评价和一A三G的优异成绩。

在此前国内某媒体的拆车实验中，福克斯厚道的用料更为直接的展现在消费者面前。据悉，新一代福克斯全车用了33%的硼钢，达到超过1300兆帕的抗拉强度；整车质量占比超过37%的高强度及超高强度钢，配合具有吸收撞击能量的7000系铝合金材质前碰撞横梁，可以最大化的传递、分散和吸收碰撞能量，营造出一个高强度的生存空间。

此外，新一代福克斯搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成10项驾驶辅助功能，具有L2级别自动驾驶能力，能够将事故发生的几率降到最低。几乎长安福特2019年以来推出的车型，都装载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

第三，坚持"以销定产"策略，优化渠道结构。

在此番长安福特公布的数据中，8月批发销量15416台，零售量高于批发量，进一步体现了"以销定产"、绝不压库的经营策略。