如果说上汽大众最“纯种”的MQB平台轿车，那非凌渡(参数|询价)莫属，虽然朗逸(参数|询价)也用上了MQB平台，但毕竟还是“压缩了一些成本”。

然而朗逸的销量一直高高在上，而大众凌渡由于知名度不足，销量只有朗逸的1/8。这也让大众凌渡在终端优惠幅度上高于大众朗逸。

比较有意思的是，2021款大众凌渡刚刚上市一周，终端就给出了4万多的优惠幅度。1.4T版本官方指导价为14.99万起，终端优惠后仅卖14.69万。而同样搭载1.4T+7DSG动力总成的朗逸，官方指导价14.69万，而终端优惠后价格却在11.19万。显而易见，大众凌渡的性价比要比朗逸高。

也许还有人不明白为什么大众凌渡就比朗逸更具性价比。这主要是产品定位的区别。大众凌渡当年上市之初对标的是一汽大众CC(参数|询价)，号称宽体轿跑。虽然稍显夸张，但它却是更符合德国大众原汁原味的设计。

仅仅是标配1.4T+7DSG动力总成，就比1.5L+5MT手动起步的朗逸要高出一个等级。此外备受关注的MQB平台的后悬挂方面，凌渡也保持了德国原汁原味的多连杆悬挂，而朗逸则使用扭力梁后悬挂。

在视觉方面，朗逸的起步价车型是没有中控屏的，中高配也只有6寸中控屏。而2021款凌渡则是全系标配了8英寸中控屏，这个待遇已经与大众B级车同级了。

当然，为了保持原汁原味的德国品质，大众凌渡的制造工艺也高出朗逸一筹，在激光焊接长度以及高强度钢的使用上也要更有优势。

而朗逸的优势则是在一些看得见的配置上，比如同为14万区间的1.4T入门级车，朗逸配备了天窗，而凌渡则没有这项功能。朗逸有后排出风口，凌渡也没有。这算是朗逸在配置上稍微占据先手吧。

白希文总结：虽然朗逸的销量成绩依旧来自于它良好的产品口碑。但不得不说作为上汽大众的同门师兄，大众凌渡的产品成本要远高于朗逸。对于很多对车不了解的小白来说，大众凌渡绝对是一款不可多得的高性价比德系轿车。