北京车展德日再次撕打，日系抢攻新能源，德系全攻全守！

疫情的原因，到现在还有很多人想把今年重启一遍，各行各业都受到了或大或小的影响，而本就不富裕的汽车行业也受到了重创。

不过好在得益于国内出色的疫情防控，汽车工业已经基本回归正轨，万众期待的北京国际车展也将要在本周迎来开幕。作为今年第一个国际性的大型车展，憋了大半年的厂商们也都拿出了自己的看家本领。

从目前来看，备受关注的德、日系态度似乎不同，德系明显要更上心一点，覆盖了多个细分市场。日系则清淡了不少，车型不多，且更偏向于新能源一些。

大众燃油、新能源、轿车、SUV全覆盖

本次北京车展上，大众算的上是倾巢出动了，燃油、新能源、轿车、SUV几乎全面覆盖，且多款都是广大网友重点关注的车型。

一汽-大众新款CC猎装版在8月底的时候就已经下线，官方消息表示会在北京车展亮相，11月迎来上市。新款CC猎装版采用了与现款CC同样的家族式设计，侧面精致修长。

动力方面，预计搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，其中低功版最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，高功版最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。类似于这种旅行车，大众始终在坚持，不过在国内的效果并不太好，关注度很高但买账的并不多，毕竟国内的消费者还是更能接受SUV，不知道CC猎装版会不会改变部分消费者购车观念。

国产新一代高尔夫(参数|询价)在今年7月底完成了下线首发，预计会在年内正式上市。新车的外观整体延续了海外版的设计风格，普通版车型的前包围有两道与车身同色的装饰，搭配贯穿的镀铬装饰，看起来更居家一些，当然更运动一些的R-Line版也不会缺席。

动力方面，先期预计会搭载1.4T发动机，匹配7速DSG双离合变速箱。高尔夫真的是实至名归的神车，覆盖消费者年龄段可以从18~60岁，受众面之广让大部分车企为之羡慕。不能否认，高尔夫无论经历几代，都会是大部分人心目中的心头好。

新款大众辉昂(参数|询价)前保险杠以上部位与现款车型保持一致，包括大面积的横向镀铬饰条以及与中网融合的头灯等，拉宽了新车的横向视觉宽度。动力方面，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机。旗舰车型迎来了更新，外观年轻了不少，大众可能并不会指望它走量，但它的存在总会给出不一样的身份象征。

大众ID.4在前段时间得以曝光，新车的侧面线条很流畅，腰线就前翼子板一直延伸到了尾部。根据之前的预告图来看，新车会采用ID.系列标志性的前脸，一条LED灯带连接两侧大灯。

动力部分，新车使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里，国内具体参数还得能官方公布以后才能落实。

新车预计会在北京车展迎来亮相，大众选择ID.4作为国内市场的敲门砖，很可能是深知，中国消费者对于SUV的热度吧。从外观来看，走了年轻时尚的路线，续航里程应该也会在500公里以上，如果定价合适，受欢迎程度不会太低。

除此之外德系的几个豪华品牌也会带来多款车型，新款E级、新款宝马5系(参数|询价)、宝马iX3、奥迪Q5L(参数|询价) Sportback、国产奥迪e-tron、国产全新奥迪A3等，几乎之前备受关注的新车全都悉数亮相。

日系主走新能源

日系品牌今年相对平静了很多，有关燃油车方面的信息并不多，除了马自达已经上市的两款压燃发动机以外，基本都是新能源车型。

M-NV，挂着思铭标的东风本田纯电SUV。根据之前的申报图来看，新车头灯造型狭长，灯带贯穿左右两侧，两侧带有进气道设计，让车头视觉效果更加运动一些。在车型动力方面的信息，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h，动力电池采用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池。关于续航的具体参数还未公布。