消费者的购车需求总是在变化，而最先洞察并跟进的企业总是能够先声夺人。

五菱，一个神奇的车企，顶着“人民需要什么，五菱就造什么”的光环，从防疫口罩到“地摊专用车”再到螺蛳粉，真是一次次给消费者惊喜，不过五菱说到底还是一家车企，人民现在需要一辆满足多场景出行，空间灵活的车，于是汽车新物种——五菱凯捷(参数|询价)来了。

五菱将凯捷定位为"大四座家用车"，是一个全新的概念。简单来说，五菱凯捷的"大四座家用车"采用了4个VIP座椅加上一个全平厢式储物空间的4+X空间布局，但这么简单的一句概括，还无法说清凯捷这套解决方案的高明之处。

正常情况下，5座车都是2+3的布局，但第二排中间座椅更像是一个临时座位，不仅乘坐宽度不够，靠背不舒服，还有的地板中间有凸起等因素都让5座车实际用起来只是一辆4座车。如果第5个座位本来就鸡肋，何不取消了？五菱凯捷就这样做了，直接打出大四座的概念，只要能做到4个座位都舒适，已经能够满足绝大多数人的需求了！

凯捷的这套与延锋安道拓联合定制的座椅非常不简单，不仅媲美飞机商务舱的航空座椅，乘坐感一流，而且能够实现前后最大560mm的移动，左右160mm的最大移动。更夸张的是，凯捷中排两个座椅还配备了72°调节的腿托，在行业里首次为家用车提供了老板椅的装备，要知道这原本都是大几十万的商务MPV才有的配置。

如果有多人出行需求时，就可以用到平时折叠隐藏的第三排座椅了，支持翻折，将它折叠收纳到后备厢内，这样就能与车内地板形成一个平面，让凯捷的后备箱空间可用性剧增。

除了空间和座椅，凯捷的后备箱也满足了人们追求大储物空间的需求。凯捷的第三排座椅有2个座位，可以实现隐藏式收纳。座椅收纳后，凯捷的第三排其实是个方正的储物箱，不仅地面全平，而且储物箱的高度和方正度，都比SUV要好得多。现在很多人已经不满足只在后备箱放简单的杂物，也需要放一些必需但不常用的大件，比如婴儿车、折叠单车、滑板车等——这些储物需求SUV明显无法满足，但对于凯捷来说就轻松多了。

五菱凯捷虽然定位紧凑级MPV，但实际上也继承了五菱给的多的优良传统，那就是车身尺码一定会比对手大一号。4875mm的车长和1880mm的车宽早就不是紧凑级范围了，更像是中级SUV的尺码。这也使得五菱凯捷能出色的内部空间，为灵活的内部布局奠定了基础。

也许有小伙伴也注意到了，这辆五菱凯捷不仅设计上采用了类似宝骏的全新设计风格，而且悬挂的是银色车标，而非常规的红色车标。

这个全新的全球银标，它是上汽通用五菱迈向全球化新征程的重要标志。作为悬挂全球银标的首款车，五菱凯捷，它的定位是具备全球品质及标准的乘用车，接下来，五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场，致力于让全球用户享受高品质的中国制造。除了在产品上的深耕细作，五菱品牌还将着手用户服务提升、终端渠道焕新等多个方面，围绕多元化、年轻化、全球化塑造全新的品牌认知。

全球银标，不仅仅是换个颜色而已，它还是五菱品牌开启焕新的第一步，实际上，上汽通用五菱还创造了多个“第一”，第一家产量突破2200万辆的自主品牌车企，而在代表中国制造方面，上汽通用五菱成为第一家向海外输出知识产权的汽车企业；第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业；第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业，上汽通用五菱的这些“第一”不仅体现了中国制造的硬实力，也证明了五菱品牌已经具备了推出全球产品品质的技术水平。

凯捷不仅将乘坐空间和储物空间提高了几个量级，还强化了座椅舒适度，让整台车的实用性大大提升，与SUV和轿车都拉开了很大的差距。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷以独特的“大四座”灵动空间设计，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方位需求，相信，凯捷上市以后将在汽车市场上开创一片新蓝海。