上市日期：9月22日

价格区间：6.49-9.59万元

可买指数：70%

销量预测：3000

距东风风神基于CMP模块化架构打造的风神奕炫(参数|询价)上市刚刚一年，就快速进行了年款更新，新推奕炫赛道版，共10个版型，指导价区间与之前比较接近。新车型的重要更新包括更换了全新的AEOLUS赛道标识，同时增加了一些个性化配置。另外在指导价基础上还提供了5000元的政企补贴。

东风风神的全新AEOLUS标识，目前正在品牌旗下车型上随着新款上市而陆续更新。换标后的东风风神将与东风风行和东风风光品牌车型形成更清晰的区隔。而这两年东风风神品牌车型的年轻化是非常明显的，尤其是刚刚上市的AX7 PRO和奕炫系列（奕炫+奕炫GS(参数|询价)）。新上市的奕炫赛道版实际上就是奕炫的年度改款车型，在继承原车型主要设计语言的基础上，进行了格栅、车尾和轮毂上的换标以及调整前后包围设计套件。新的套件进一步强化运动感，也和风神品牌在去年以奕炫车型为核心打造厂牌车队并获得CTCC冠军有关，命名“赛道版”则对这种品牌属性的进一步强化确立。

内饰设计改变不多，配色个性化有所增强，包括门板、仪表台、座椅多处颜色更换为高彩度红色内饰，搭配多功能赛车式运动方向盘。风神在奕炫上堪称“大胆切割消费客群”——物卖年轻人的取向非常明显，这和风神品牌在3年前以中年男性消费为主的品牌印象形成颠覆。

另外车机也成为现下风神新车型的优势，奕炫赛道版很快将把车机系统版本直接更新至WindLink5.0发售，先批次车辆也可以通过OTA进行迭代升级。

配置上，高配车型依然提供了L2+智能辅助驾驶系统，具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、车道保持等。

动力方面，则继续提供1.0T/1.5T+6DCT两种选择。其中1.0T发动机最大功率为125马力(110千瓦），峰值扭矩为196牛·米；1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230牛·米。传动系统除6挡双离合外低配车型也有手动挡提供。

驾仕结语>>>

整体来看，风神奕炫自去年投放后，在7、8万元这样容易走量的价格上，提供了同级、同价车型里非常少的年轻设计，形成了个性化的消费区隔。在销量和品牌上对东风风神的提振都非常明显。新的奕炫赛道版没有选择“大而全”，而是把既有优势继续强化，将有利于保持清晰的定位，也将有利于配合风神的整体换标和品牌动作进一步把年轻化、科技化、智能化的品牌思路夯实。

文｜密斯特张

图｜网络