不久前，兰博基尼推出了Essenza SCV12，这款赛道专属超跑限量生产40台，由Lamborghini SQuadra Corse开发，Lamborghini Centro Stile设计。作为Miura Jota和Diablo GTR的直系后裔，Essenza SCV12安装了兰博基尼开发的最强大的V12自然吸气发动机，并结合了赛车空气动力学和为终极驾驶体验设计的新技术解决方案。

Essenza SCV12代表了最纯粹的赛道驾驶体验，突出了兰博基尼与赛道之间不可分割的联系。V12发动机能够提供超过830马力的最大功率，排气管由Capristo设计，以降低背压，提高性能，强调发动机独特的声音。强大的动力由一个新的X-trac序列式6挡变速器来处理，并与后轮驱动相结合，以确保紧凑性、结构连续性和更大的扭转刚度。

Essenza SCV12的功率
与重量比为1.66公斤/马力，
这要归功于新一代碳纤维单体底盘。
SCV12也是第一款为遵守
FIA安全规则而开发的GT车型，
车内不设防滚架。

圆滑而又紧实的动态线条结合了上世纪70年代兰博基尼DNA中典型元素。发动机罩中央有一个双层进气口，这是Huracán赛车的典型特点，它将热风从散热器中分离出来，并将冷空气输送到位于车顶的进气口中。发动机和变速器的冷却则通过位于侧壁上的垂直进气口来完成。

仪表板和中控台为一个不对称的碳纤维“Y”形结构，这是一种承重和风格元素，旨在将驾驶者置于绝对驾驶体验的中心。多功能方向盘的设计灵感来自F1单座方向盘，驾驶者的双手无需离开方向盘。OMP赛车座椅从后面紧抱驾驶者，以确保他们的舒适、安全和稳定。

Essenza SCV12的车主将成为一个独家俱乐部的会员，该俱乐部允许他们在世界上最负盛名的赛道上驾驶他们的超级跑车。该项目包括在圣亚加塔·波隆尼为Essenza SCV12俱乐部建造的一个新车库以提供存储服务。每辆车都将有一个个性化的车库和专门的服务，网络摄像头可以让客户通过应用程序24小时监控他们的汽车。