Nice车圈日报|国产Model Y接受预订,插混高尔夫开售
【现代集团百万电动车销量目标】
据外媒报道,一直以来,现代汽车集团都在计划对电动汽车进行大手笔的投入,希望在2025年实现每年100万辆电动汽车的销量,在全球纯电汽车市场上获得10%的份额。
其中,起亚的目标是在2026年时每年卖出50万辆电动汽车,而现代品牌此前表示,计划在2025年时每年卖出56万辆纯电车型。现代品牌希望成为全球第三大环保汽车制造商,而起亚则计划推出11款电动汽车,现代旗下的豪华品牌捷恩斯明年也将推出一款电动汽车。
近日,现代汽车公布了其电动汽车专用平台E-GM的相关信息,首款基于该平台打造的新车为Ioniq 5,明年底将在美国上市。2022年和2024年,现代还将先后在美国推出基于该平台的Ioniq 6和Ioniq 7。
在上市之后,现代的这些新车型将面临激烈的竞争。在跨界车市场上,特斯拉的Model Y(参数|询价)目前已经上市、福特的野马Mach-E也将于今年秋天开卖、大众的ID.4有可能在今年底上市、日产的Ariya则将于明年登陆市场。
【保时捷就涉嫌操纵汽油发动机一事展开调查】
据外媒报道,大众集团旗下高端跑车品牌保时捷已经就涉嫌操纵汽油发动机一事展开了内部调查。
保时捷已经向德国机动车监管部门KBA、斯图加特检察院以及美国当局通报了该公司硬件和软件有可能遭到非法更改的情况,这些更改有可能会影响车辆的排气系统和发动机部件。
该公司发言人表示:“保时捷会定期并持续检查车辆的技术和法规方面的问题。作为此类内部调查的一部分,保时捷已经发现了一些问题,并且像过去一样,主动将问题报告给当局。”
这位发言人表示,他们所发现的问题与几年前所生产的车辆有关。他表示,没有迹象表明当前所生产的车辆也受到了这些问题的影响。他透露,保时捷当前正在与当局密切合作。
最早报道此消息的媒体是德国周刊《Bild am Sonntag》(BamS),这家媒体并未透露此消息的具体来源。BamS称,此次保时捷的调查对象为2008年至2013年间开发的发动机,其中包括Panamera(参数|询价)和911等车型所使用的发动机。
保时捷此次发现的问题有可能会造成严重的影响,因为上述车型的二氧化碳排量有可能超出法律允许的水平。
【国产特斯拉Model Y开始接受预订 预估价最低48.8万】
日前,我们从有关渠道获悉,特斯拉上海工厂将在2021年初启动Model Y车型生产。特斯拉中国官网显示,目前有两款Model Y接受预定,分别是双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版。
价格方面,长续航全驱版预售价格48.8万元、Performance高性能版预售价53.5万元,目前特斯拉官网所显示的价格为预估价,实际价格要以最终公布为准。
据相关信息显示,双电机全轮驱动长续航版Model Y续航为505公里,最高时速217公里,百公里加速时间为5.1秒。
Performance高性能版续航为480公里,最高时速241公里,百公里加速时间为3.7秒。
【大众高尔夫(参数|询价)eHybrid和高尔夫(参数|询价)GTE在德国正式上市】
据外媒报道,大众第八代高尔夫已实现电气化,且在德国推出了两款插电式混动版本:高尔夫eHybrid和高尔夫GTE。
高尔夫eHybrid以获得最大舒适度为设计理念,输出功率为150kW (204 PS),在德国的起售价为39,781.18欧元(约46,900美元);高尔夫GTE输出功率为180kW(245ps)的电动机,结合动力和效率特色,为消费者提供了良好的运动性能,起售价为41,667.40欧元(约49,000美元)。
与高尔夫Mk7的插电式混动版本相比,这两款高尔夫车型续航能力更强。若充满电,高尔夫eHybrid续航里程能达80公里,高尔夫GTE续航里程达62公里。在纯电模式下,两款车型可以实现零排放。该模式允许车辆在乡村公路和高速公路上纯电动行驶。
当车辆在经济混合模式下运行,可以实现非常高的组合里程。其中,e-Hybrid能达到达到870公里(NEDC),而GTE能达到745公里(NEDC)。
【北京下发新能源轻型货车运营激励方案,每车奖励7万元】
为贯彻落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求,促进淘汰或转出北京市汽柴油货车并更新为新能源轻型货车,2020年8月21日,北京市交通委、财政局联合下发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》(以下简称《激励方案》)。
根据《激励方案》,申请激励的车辆所有人应具备以下条件:
1.营业执照经营范围须包含“道路货物运输”,且不存在工商经营异常情况;
2.自2020年9月1日起至2021年8月31日,一年周期内,累计报废或转出名下京籍汽柴油货车须达到5辆及以上、且更新不低于5辆(含)京籍新能源轻型货车;
3.车辆所有人不得为在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位。
申请激励的新能源轻型货车应具备以下条件:
1.自2020年9月1日起至2021年8月31日,一年周期内,首次在本市公安交管部门登记;
2.须符合国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《营运性纯电动轻型货车技术指南》(BJJT/0054-2020)要求,车辆应符合最大允许总质量<4500kg,核定载质量≥1200kg,货箱容积 ≥6m3的技术条件;
3.须将车辆定位监测、运输信息等相关数据上传至北京市智慧货运综合服务平台(http://bj.zhihuihuoyun.cn)。
《激励方案》规定,激励资金总额为7万元/车,分三期发放,分别给予3万元/车、2万元/车和2万元/车激励资金;对一次性报废或转出的汽柴油货车并更新为新能源货车20辆(含)以上的企业,在资金激励基础上,叠加给予城区货运通行证奖励。
有关申请阶段,《激励方案》指出,符合激励范围要求的业户,可在完成汽柴油货车报废或转出、新能源轻型货车购置上牌手续后,自2020年9月1日起至2021年8月31日,一年周期内,通过北京市新能源货车运营激励办理平台向北京绿色交易所提出申请并提交相关材料。
(注:以上配图均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)