福特的慢慢复苏，相信许多人都已经注意到了。

特别是其豪华品牌林肯连续三个月销量达到5000辆以上，以5600多辆的成绩，实现同比增长53%，环比也有7%的增长。

这对福特的复兴之路而言，绝对是好消息，毕竟，林肯的单车利润可是高了不少。

在林肯品牌的阵营中，林肯冒险家(参数|询价)绝对是门面车型。

单月3200辆的成绩，占整体销量的57%，作为第一款林肯国产车型，上市四个月销量随即破万，实力可见一斑。

可以说，林肯冒险家是合资最良心的车型之一。

也许你能想象有些豪华品牌甚至是普通品牌，入门的超低价格令人震撼，过去一看，原来是“盖中盖”，这样的低价只是为了吸引顾客关注而已，玩儿的是是加装加钱的概念。

林肯冒险家则相当实诚，所谓的“入门即豪华”的配置，我们细细来看。

设计上，林肯的家族语言保证了冒险家的大气强悍：高亮的四边形中网、扬起的LED前灯、锋利的腰线、悬浮的车顶、细长的尾灯和双出的炮筒等；

座舱内，悬浮式12.8英寸中控、高清液晶仪表、分体式中央通道、大面积皮质包覆，则展现出冒险家的科技奢华。

配置上，我们已经介绍过“入门即豪华”的理念，我们就看下指导价24.68万元的入门冒险家2.0T两驱尊悦版。

在这款车上，包括主副驾、前后排、前排侧面、膝部在内的6大全方位安全气囊；

倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等一个不少；

胎压显示、全车安全带未系提醒、“运动、经济、舒适、雪地”四种驾驶模式切换，带位置记忆的电动尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、车门密码锁、主动进气格栅、方向盘换挡、主动降噪等功能，这在入门款上可不太常见。

我们拿了指导价为31.18万元的大众途观L(参数|询价)顶配车型：四驱R-Line旗舰版相比，这款售价更高的一款普通品牌的顶配，大部分配置还不如入门的冒险家。

动力亦是如此，冒险家入门就搭载245PS最大马力、390N.m峰值扭矩的2.0T涡轮增压发动机，与之配合的是8速手自一体变速箱；

这样的动力组合同样比途观L顶配高出了不少，更可贵的是，冒险家喝92号汽油即可，燃油经济性也相对高效。

这款林肯冒险家已经可以看出，福特为了复兴，给予中国消费者最大的诚意，如此高性价比的豪华车型，在BBA上根本不可能看到。

随着销量持续的增长，未来，林肯冒险家月销破万和BBA分庭抗礼也不是不可能的事。