入手2.0T大众探岳，颜值与性价比并存！我这价买的不贵吧

这次换车20多万的预算，本来是想买换代后的丰田荣放，还没上市的时候就一直关注这款车，感觉造型挺越野的，主被动安全配置也高。但万万没想到上市之后竟然没有2.5升自吸版本，只有2.0自吸和2.5双擎，双擎版我还是有点担心后期电池不行，也怕着火，价格也有点贵。2.0升版本动力就太弱了，有点接受不了。

所以只能退而求次看本田CRV和大众探岳(参数|询价)。本田CRV造型有点老旧，但也算是经典车型，1.5T的动力勉强能够接受，但隔音方面是真的不好，主动降噪我也有点受不了，总感觉耳朵里嗡嗡响，之前坐朋友的雅阁(参数|询价)就有这种耳鸣的感觉，于是也放弃了。

这才考虑大众探岳，在我固有印象中，大众车优惠力度很小。没想到问了问价格，竟然比日系车优惠力度还大，瞬间让我对探岳产生了好感。一开始和4s店说预算20万，销售一直推荐1.4T版本，说这个版本性价比相当高，而且是为数不多大众1.4T搭载湿式双离合的车型。但我感觉买1.4T的探岳还不如买2.0的荣放呢，于是和家里商量着加了2万预算，选择330TSI入门版本。

下面聊一聊大家最关心的价格问题吧！我入手的是330TSI豪华智联版，厂商指导价22.09万，但4S店都是加价1500元按照车价22.24万算的，这1500块钱是国6标准加价，也是无语。具体优惠幅度没有细谈，4S店和我们直接谈的包牌包税落地价。

谈妥之后全款总价格为226,699元，送的东西有前挡和四车窗贴膜、全包围脚垫和后备箱垫、电动尾门、360度倒车影像、行车记录仪、价值2499元的双保套餐。保险是全险，但车损险只有50万，想让他们加成100万，怎么也不肯，只能作罢。

探岳这款车还是很会讨好国人的，整体造型比较大气，空间表现在这个价位车型中也是佼佼者，内饰虽然大部分都是硬塑料，但是装配工艺很好，没有那种松松散散的感觉，给人的整体感觉比较庄严素雅。

2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱也是老搭档了，日常行驶换挡挺平顺的，没有我之前担心的顿挫感，只不过爆发力还是有点偏弱，没有达到我的预期动力。但预算就这么多，也没啥好说的，有钱肯定上380版本。

前排、后排、后备箱的空间表现都堪称完美，三口或者四口之家乘坐完全没有问题，偶尔搬家拉货应该也挺给力，因为后备箱确实大。后排中间地台的突起有点高，但还算是在可接受范围之内吧。目前开了2000多公里，主要是外环路跑的比较多，现在平均百公里油耗8.8升，中规中矩，希望首保之后油耗能下降。

下面再来说一说使用过程中发现的一些缺点。没有ACC巡航和车道保持辅助，无法实现L2级别自动驾驶，可恨！这一点同价位的荣放和CRV都能做到。没有全液晶仪表盘，依然是机械仪表，显得有些寒酸。远近光灯虽然都是LED的，但是总感觉不够亮，晚上开车有点看不清，存在安全隐患。再就是由于内饰以塑料为主，过颠簸路段的时候，偶尔会出现异响，摸起来的感觉也硬邦邦的，这点比较影响心情。