CS75PLUS、RX5PLUS、博越PRO谁才是最佳选择？

随着经济的快速腾(参数|询价)飞、消费者在买车预算方面也水涨船高，这使不少厂商意识到，10万元价位SUV车型已经满足不了消费者的用车需求，它们需要拿出产品力更强的车型来攻占15万元级别市场。因此，汽车厂商也开始跟风手机市场，纷纷推出自家的“超大杯”型号，其中，长安CS75 PLUS(参数|询价)、荣威RX5(参数|询价) PLUS、吉利博越(参数|询价)PRO三者表现尤为突出。

外观对比

CS75(参数|询价) PLUS之所以能连续夺得SUV榜单第二名，时尚出众的外观是它成功的秘诀之一，前脸纺锤式进气格栅显得异常嚣张，并在内部由多个熏黑网状四边形组合而成，犀利之余又失精致感。此外，全车红色装饰条、贯穿式灯带、后方扰流板以及双边四出排气也愈发展现出年轻运动的车型定位。

RX5 PLUS作为RX5的中期改款车型，同时也是荣威换标后的首款作品。在外观方面跟随时代审美，变得更加年轻时尚。前脸熏黑格栅带有强烈视觉立体感；与CS75 PLUS相同，采用荧光绿色饰条对车身进行点缀，有助于提高辨识度，另外，通过全车的轮圈、后视镜、门窗饰条进行“黑化”处理，使整车战斗气氛愈发浓烈。

与上两台车不同，吉利博越Pro更多是维持自身成熟、稳重的车辆属性，回字形的涟漪式中网、引擎盖粗壮的线条、高腰线以及层次丰富的尾部，让吉利博越Pro展现出四平八稳、内敛低调的独特气质。

内饰对比

进入到CS75 PLUS内饰，就会被它大胆的配色所震惊，红黑配色处理合适的话，能达到越级水平，若处理不当，就会沦为“非主流”受到消费者们的指责。显然，长安CS75 PLUS属于前者，并且不只是配色，CS75PLUS内饰造型同样简洁大气，微微偏向驾驶员中控台体现出人性化的一面，双联屏不仅增加内饰科技氛围，而且内置功能全面，实用程度高。

与CS75 PLUS大胆配色不同，荣威RX5 PLUS更侧重于内饰质感与科技感，中控台大面积软性材质覆盖，车内随手摸到的位置都用皮质包裹，恰到好处的银色饰条也有效增强档次感。中控屏幕增加到14.1英寸，显示清晰细腻，响应速度较上代也有明显提升。

至于吉利博越Pro，它仍然是三车中最“标新立异”的存在，由此不禁感叹，时间过得真快，以往不入流的运动风格现在竟然成为主流。但话说回来，虽然基础造型不及另外两位对手，但吉利博越Pro则完美诠释何谓“实用”例如：空调控制以及车辆动态设置都被单独做成实体按键，有利于行驶进行盲操。另外，全液晶仪表盘以及中控液晶屏依然在线，内部功能完整性也不比前两者差。

空间对比

SUB车型之所以能被消费者所关注，主要原因便是它拥有极其优秀的空间表现，除了能给家人带来宽敞的乘坐空间之外，也可以满足日常储物需求。

CS75 PLUS上的一体式座椅从观感方面就显得尤为运动，包裹感很强，填充物软硬适中，支撑性良好，整体舒适度不错。后排在延续前排表现之余，得益于轴距优势，CS75 PLUS在腿部空间表现上是三车之中最好的。

荣威RX5 PLUS前排座椅采用灰黑拼色组合，配合上荧光绿缝线，沉闷中带有一丝活力，坐垫紧实厚重，能给到身体很好支撑。后排座椅宽大厚实，舒适性不错。

吉利博越Pro是三车中最符合人体工程学，坐在上面有悬浮感，另外，肩部位置同样做了优化处理，整体贴合程度更高。后排坐垫腿部位置经过加长处理，承托感要比另外两车要强，其次，靠背倾斜角度适中，乘坐舒适度最佳。

值得一说的是，三车地台都做到足够平整，并且中间位置都带有头枕，中间乘客舒适性得到保障。另外，就我个人而言，博越Pro是最舒服、RX5 PLUS其次、最后CS75 PLUS。

配置对比

考虑到消费者买车大多数买中低配，外加高配车型配置之间拉不开差距，所以，我选择了各自最走量车型进行配置对比。分别是:CS75 PLUS1.5T自动豪华型、RX5 PLUS 300TGI自动Aii国潮豪华版、博越Pro 1.8T智联PRO版。具体配置如下：

经过比较之后，三车差距还是挺大的，在驾驶便利性方面，CS75 PLUS是三车中唯一带有360度全景影像，比只有单独倒车影像的RX5、博越要更实用；在被动安全方面，CS75 PLUS优势依然明显，全车带有6个安全气囊，而RX5为4个，最让我意想不到的是吉利博越只有2个安全气囊，虽然是低配车型，但安全配置未免也太寒酸了。另外，在科技配置方面，CS75 PLUS和博越Pro都是7英寸液晶仪表盘而RX5 PLUS却是机械式+液晶屏组合，作为一台以智能为卖点的车型，属实说不过去。

总的来说，CS75 PLUS是三车当中最具性价比，不仅在安全方面表现出色，而且在实用配置方面也更胜一筹。

动力组合