今年的情况十分特殊，原定于4月份举行的北京车展，由于疫情原因，不得不延后至9月26日开幕。作为国内最重磅的车展之一，北京车展的延期也影响了许多新车的发布和上市，一等再等，那些让我们期待已久的重磅新车即将于9月26日正式与国内消费者见面。赶在车展开幕之前，让我们抢先看看北京车展的新车，有没有你期待已久的那个Ta？

关注度最高的全新车型

一汽大众高尔夫(参数|询价)8

高尔夫(参数|询价)8应该是让我们等待时间最长的新车，从国内预热到谍照，再到实车下线，至少超过了半年时间。此次北京车展，高尔夫8终于要正式发布。

对于高尔夫8的设计，相比大家都已不再陌生，本文不再详细论述。但需要注意的是，高尔夫8将继续推出普通版和R-Line运动版两种车型，以满足不同用户的审美需求。

尺寸方面，高尔夫8的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，与海外版本保持一致。除宽度之外，其余数据均较现款车型有所提升，预计可获得更好的车厢空间。

配置方面，除了现款高尔夫拥有的配置之外，新车还增加了Travel Assist L2自动驾驶辅助系统，可实现0-210km/h速度区间内的自动驾驶辅助，实用性和安全性更强，这也是首款搭载该系统的国产大众紧凑型车。

至于大家心心念念的1.5T+48V轻混动力，需要等到2023年才将正式用于高尔夫8上，前期发布的高尔夫8仍继续使用1.4T+7DSG的动力总成，调校风格预计与现款车型没有太大差异。

北京现代全新伊兰特

与高尔夫一样，北京现代伊兰特也是国内消费者十分熟悉的车型，2004已经实现国产上市，过去16年的时间里，经历了多次换代和同堂销售，但之间的数代车型都使用了悦动(参数|询价)、领动(参数|询价)、朗动等命名方式，而全新一代车型则又重拾伊兰特的命名。

全新一代伊兰特基于现代最新的i-GMP平台打造，与索纳塔(参数|询价)10属于同平台。外观沿用了海外车型的设计，整体风格十分运动，车身四周拥有复杂且犀利的线条，营造出与众不同的视觉效果。

内饰与索纳塔10十分相似，双10.25英寸大屏幕、电子换挡杆、环抱式驾驶座舱、贯穿式出风口是它的亮点所在，四幅式方向盘在同级别车型中也非常罕见。

动力方面，全新伊兰特将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力系统，前者拥有115Ps的最大功率，后者的最大功率则达到130Ps，传动系统分别为CVT和7DCT。

哈弗大狗(参数|询价)

7月底的成都车展，哈弗大狗已经完成了它的首次亮相。作为汽车市场中命名方式最大胆、最具创意的车型，凭着大狗的名称，它已经博取了不少眼光。

前不久，哈弗官方正式公布了大狗的预售价格和车型配置名称，预售价格区间为12.50-14.60万元。全系四款车型的名称分别为马犬版、边牧版、拉布拉多版以及哈士奇版。车身颜色区分也非常简洁明了，橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗，在大狗身上，哈弗将“狗元素”拿捏得死死的。

哈弗大狗基于柠檬平台打造，属于偏公路和城市取向的定位，动力方面提供1.5T和2.0T两种排量可选，其中1.5T发动机的最大功率为169Ps，2.0T发动机则达到204Ps。2.0T车型还将配备四驱系统，并提供机械式后桥差速锁可选，传动系统为7速双离合变速箱。

9月26日，哈弗将公布大狗的正式售价，预计不会与预售价格有太大出入，对这款车型感兴趣的朋友可持续关注我们的推送内容，车展当天将及时进行报道。

WEY坦克300

同样出自长城汽车旗下的WEY，在成都车展也带来了方盒子硬派越野车坦克300，但当时仅进行了外观展示，内饰并未对外公布。

坦克300不仅名字够硬派，其硬件表现也同样如此。底盘为带大梁的非承载式车身结构，配备分时四驱系统、三把锁以及全地形选择系统，是自主品牌阵营中越野硬件最齐全的车型。

此外，坦克300还带有原厂绞盘，拥有更好的脱困能力。底盘最小间隙为224mm，接近角和离去角分别达到33°和34°，应对高强度越野路面不是问题。

动力方面，坦克300将搭载2.0T和3.0T，其中2.0T发动机为哈弗H9(参数|询价)同款，最大功率为227Ps，峰值扭矩387N·m，匹配8AT变速箱；3.0T六缸发动机则是首次使用，具体参数暂未公布，与之匹配的是9AT变速箱。

北京车展舞台上，坦克300将会正式公布内饰，而至于售价信息也有望同时公布，现在不妨做个猜想，坦克300的售价区间大概会是多少？

全新奔驰S级(参数|询价)/新款奔驰E级(参数|询价)

本届北京车展，梅赛德斯奔驰可谓是重磅参展，新车数量众多，包含多款首发新车和中期改款车型，其中最受瞩目的车型莫过于全球首发的全新S级和中期改款上市的新款E级。

实际上，全新S级已于早些时候完成正式发布，但面向公众展示仍算是首次，所以可以借着北京车展的机会，到场体验或感受一下全新S级的真容以及车厢氛围，看看这台在行业内扮演者定义者角色的车型究竟进步还是退步了。

新款E级实际上是现款E级的中期改款，但外观变化则是堪比换代，与奔驰S级看齐，用上了奔驰家族全新的外观造型，放在家族大哥S级旁边，新款E级就是一台“小S”。

除了首次亮相之外，新款E级还将在本次北京车展上市销售，E级的潜在消费者不妨再等多一周，待新款车型上市之后再进行购买。

可上绿牌的热门车

东风本田CR-V(参数|询价)插混

东风本田CR-V有多热门？8月份SUV销量榜单位居第二名位置，单月销量22000辆+，成为单月销量最好的合资SUV。

【2.0L i-MMD锐·混动】

截止目前，CR-V已有1.5T燃油版和2.0L i-MMD锐·混动两种动力车型可选，前者只能按普通燃油车上牌，后者在广州地区还能享受节能车的优惠政策。为了完善产品架构和满足限牌城市消费者的选择，东风本田即将在本届成都车展推出CR-V插混版本。

【2.0L i-MMD锐·混动】

值得一提是，CR-V插混版是本田在华首款插电混动车型，虽然东风本田官方暂未公布关于这台新车的具体信息，但可以肯定的是，插电混动版的外观并不会与普通版车型有明显差异，同时纯电行驶里程也将会比i-MMD锐·混动有质的提升，动力表现也或将更好。关于CR-V插混版的更多消息，我们将在9月26日当天及时跟进。

中大型MPV再添成员

全新起亚嘉华

起亚嘉华这个名称，消费者对它或许不会感到陌生，它是最早进入国内的中大型MPV车型之一，早期以国产身份销售，后来换代之后则改变全进口方式引进。

全新嘉华将基于全新品牌进行打造，前脸采用了最新的虎啸式设计元素，侧面腰线较为平直，视觉重心也较高，配合上四平八稳的整车线条，全新嘉华要比同级别其它MPV都要显得更加硬朗。

全新嘉华拥有5055/1995/1740mm的长宽高尺寸，轴距达到3090mm，比别克GL8 ES陆尊(参数|询价)都要更宽大，可实现更宽敞的车厢空间。新车提供2+2、2+2+2以及2+2+3的座椅布局，六座版和七座版车型的第二排座椅还支持旋转功能，可化身移动的会议室，以满足不同的使用场景。

动力方面，全新嘉华或将搭载2.2T柴油发动机和3.5L自然吸气发动机，但受国内排放政策限制，新车可能还提供其它发动机可选择，传动系统为8AT。

全新嘉华早期将以进口形式引进国内销售，2021年可实现国产，届时的售价也将随之降低，拥有更强的价格竞争力。

荣威iMAX8

除了全新嘉华之后，北京车展还有一款中大型MPV迎来上市，它就是荣威iMAX8。

在此之前，荣威官方已经公布了iMAX8的外观及内饰官图，成都车展舞台上也已经目睹了它的外观阵容，所以关于这台新车的内饰，也可以在北京车展中进行体验，新车最大亮点在于可智能滑动的MINI水吧，在MPV市场中尚属首创。

但对于一台MPV，我更关心的自然也是乘坐舒适性和底盘动态表现，毕竟坐在MPV的第二排，舒适才是王道。

以上就是本届北京车展受关注度最高的重磅车型，若你对其它车型感兴趣或想详细了解，可在评论区留言，我们将在北京车展现场进行实拍报道，也欢迎各位的持续关注。