西装再笔挺，穿久了不自在。秋裤再简单，不穿会得老寒腿。

开辟骐达(参数|询价)，就像穿秋裤，不是件很酷的事儿，但明年冬天你还是会主动穿上。

看起来大家更爱蹦迪了，酒吧的酒却卖的不好，卖保温杯的赚了个爽，为什么？

年轻人越来越酷了，一堆主打潮流运动的车却不见得卖出去，骐达朗逸(参数"询价)卡罗拉(参数|询价)反而越卖越好，又为什么？

2021款骐达上市，这款最“不酷”却大卖了十五年的车，针对年轻消费者做出了一些升级，也代表东风日产解决了上述两个关于年轻人的问题：

“在2021年，

尊重自己的感受才是酷的事情。”

直白点，就是“人可以穷，

但穷也要穷得坦荡，穷得理直气壮。”

努力融入年轻人的车中“保温杯”

当我刚刚试过的2021款骐达，仍然保持了的圆润，充盈的设计语言，但也没有放弃年轻时，当我汽车的设计都在向锐利，凶悍的方向走，各种豺狼虎豹式前脸层出不穷。化的改变，增加了鲨鱼鳍天线，16寸旋涡式轮圈这些点缀，同时添加了LED大灯。

整体款款没发生几毛钱的变化，但该加上去的东西都加了。还是款便宜的两厢，但2021款骐达，开出去不会跌份。

进入车内，也有变化。车内标配了8英寸中控大屏，语音控制，远程控制，车载服务，导航娱乐这些一切都有。在主动安全方面，搭载IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预测，BSW变道盲区预测，CTA倒车车侧预测内部的安全配置。

但一定要说的一点是，主动安全已经做上了很多配置，其他的配置上面倒车影像也加了，但倒车雷达却没了，习惯等待“嘀嘀”声的我在倒车时险些撞上后面的大G，想想也是后怕。这在入门车加配置上也是不得已的做法，习惯习惯也没什么问题。

此外还有一个变年轻的地方，2021款骐达也添加了白黑，红黑两种双色涂装，以及一个橙色的车漆配色。

开买菜车，空间一定要大啊！

2021款骐达TIIDA的车身尺寸与之前保持一致，但车内的空间表现实在不俗。

要知道，新飞度(参数"询价)的轴距是2530mm，致炫是2550mm，它们的腿部空间只有2拳不到。2700mm的轴距除了能够使后排乘客腿部能有3拳多的充裕空间。

当你的老丈人坐在后排，翘起二郎腿打开北京瘫的时候，你就明白人们在骐达上真正想要的是什么了。

2021款骐达依然搭载的是那台HR16的1.6升自然吸气发动机并匹配CVT变速箱，最大功率90kW（122Ps），最大功率155Nm。这套经济省油且可靠的动力总成大概只有一个优点：官方油耗为5.3L / 100km，而在试驾活动中的“节油赛”中，有两台试驾车做出了每百公里4.5L的好成绩。

这才是一台买菜车的自我修养！买菜车就该这样，不是吗？大空间+省油耐操，给交流通勤的生活带来的改善，只有车主才能体会到。

有人可能会说这点动力一公里得被超车20次，其实你可以去问2021款骐达的车主，他们会告诉你：“第一，你太夸张了。第二，驾驶乐趣跟动力也没那么大关系。”

2021款新的驾驶乐趣

在骐达车主的眼中，坐在其他车上每次过减速带都像在坐跳楼机。骐达在底盘上的技能点全都点在了舒适上。

而这一个骐达的底盘调校较上代确实变硬了，这带来了大幅清晰的路感和更好的侧倾抑制，对于老款来说可能不是那么立竿见影，但如果你开过新老款，你可以马上分辨。

牺牲掉了的舒适性也可以找补，日产独有的多层人体工学零重力座椅，由外到内采用三层缓冲材质设计，在路感与舒适性之间找到了一个不错的平衡点，既让你明白如何照顾自己，也没忘掉你的快乐。

总结：

如果说，我们对汽车的认知一直在向前走，那也确实该走到骐达这儿了。

90后，00后从压抑个性的年代中走出来，开始张扬自我。而引入年轻文化的爆炸式发展，逆着潮流而动去回归本真，也成为了一种新潮流。

“是谁来自山川湖海，却由于昼夜厨房与爱”，万青的这句歌词，或许会成为年轻人选择2021款骐达的一个新理由。

轮到你说：

便宜实用又大碗，你觉得自主品牌谁能比得上它？