国内的许多消费者在购车时都会选择空间更大、车身更长的车型，因此许多车企在造车的过程中也会有针对性的将中国版本进行额外的加长处理，从而讨好国内消费者，例如奥迪的Q5L和奔驰的GLC就都做了加长处理。但BBA品牌中的另一家宝马X3(参数|询价)就在这个过程中选择继续做自己，那么宝马X3这么做的底气究竟在哪里呢？我们一起来分析一下。

外观方面。首先X3的前脸部分最明显的就是延续了家族式的双肾设计，不知从何时起，越来越大的进气格栅似乎成为了主流，而宝马在这部分的设计也一向是不甘人后，那至于这两个大鼻孔是美是丑，就因人而异了。全系标配了LED大灯，并且自带全自动远近光和随动转向功能，配置比较良心。车身部分，由于没有进行加长处理，因此整车的协调程度看起来非常好，轮毂采用了19寸的多幅式轮毂，车身尺寸虽然在同级别中不占优势，但从侧面看过去，宝马X3绝对是同级别中的颜值扛把子。

而内饰方面，由于现款车型是中期改款车型，因此内饰的改动不大，整体的布局依旧延续了之前的设计风格。但在科技配置上，在售款宝马X3可以说毫不落后了。12.3英寸液晶仪表配合10.25英寸的中控大屏，让人一进入车内就感觉科技感扑面而来。同时车机采用了宝马最新的iDrive7车机系统，操作流畅灵敏，可以在这里进行查看车辆信息、车内氛围灯调节等操作。自动大灯、自动雨刷、前排座椅加热等等功能都非常丰富。

驾驶质感方面一直是宝马的优势所在，驾驶者在这台宝马X3上能够体会到宝马灵魂中的那份从容自信。底盘调校扎实硬朗，但对于地面的一些细小颠簸又能过滤的非常干净利索。转向手感轻重适中，低速很轻盈，高速时又很沉稳，让驾驶者在驾驶过程中不会有丝毫慌乱。与此同时，宝马X3作为一台家用SUV，在驾驶动感与乘坐舒适方面也平衡的很好，后排坐垫宽大，座椅填充物软硬适中，长时间乘坐也不会感觉到疲惫。

总体而言，宝马X3自从国产以来，价格一路下探，现在不到40万的价格就能买一台国产X3。加之宝马品牌的附加值以及出色的实力，似乎就能解释为什么在车身加长大行其道的今天，宝马X3仍旧能够保持自己独一无二的特色。