在以前，MPV车型一直给人一种十分商务的感觉，一般消费者可能并不会特地去考虑这类车型，但如今，随着经济的发展，国人的用车需求也愈发多样化，再加上二胎政策的普及，使得MPV车型在国内汽车市场的角色也变得更加丰富。此次，我们就拿出两款MPV来进行一番对比，这两款MPV车型便是大众威然(参数|询价)与别克GL8，看看哪款是你的菜？

虽说大众与别克是相识多年的"老对手"了，但是在中大型MPV领域，两者还真是没什么交集。多年以前，别克GL8便以一句"陆上公务舱"叱咤商用MPV领域，至今可以说还是没有什么真正的对手；而大众这边，虽然一直有大众途安L(参数|询价)这款车型，还有大众迈特威(参数|询价)等进口MPV可供选择，但是这两款车型的级别与GL8依旧是不对等的。

大众途安L

大众迈特威

到了今年，大众总算是"出招"了，推出了同样源自MQB平台打造的威然，那么，这款全新的中大型MPV是否能对GL8"霸主"一般的地位造成一定威胁呢？

图为GL8

图为大众威然

首先我们就来看看车辆的外观对比。很有趣的是，从车侧的这个角度去观察两款车型，就会很明显的发现，虽然威然有着更长的车身尺寸（5346mm，GL8为5219/5238mm），但是威然的车头明显是更长一截的，所以，这段空间必然会侵占一部分车辆的乘坐空间。

当然，这样的布置也是有其好处的，首先便是配合大尺寸的轮毂，威然的颜值确实会更漂亮，有一点脱离了传统MPV造型的意思，变得更像是一辆轿车。其次，更长的车头更有利于车辆重心的排布，使得整车的操控性会更加有优势，所以相对来说，比起别克GL8，威然的定位会更偏向驾驶者一些。

那么，说到驾驶，我们就来看看两车的内饰以及空间的表现如何。

图为别克GL8 陆上公务舱(参数|询价)

图为别克GL8 Avenir艾维亚

图为大众威然

可能平常不怎么关注MPV车型的朋友们在看到图片后便会问了，为什么别克GL8会出2套不同版本的内饰呢？

其实，我们从两种内饰的风格中便可以看到，别克GL8的"陆上公务舱"版本车型会显得更传统一些，而"Avenir艾维亚"版本的内饰则变得更时尚也更有科技感，因为艾维亚版本的实质便是由新一代的"陆尊ES"版本打造来的，简单说，别克GL8采用了"两代同堂"的布局策略，这样一来，比较务实的商务用户便可以选择指导价更低的上一代陆上公务舱车型，而高端商务接待或者家用的用户便可以选择定位更高的陆尊ES或者艾维亚版本的车型。

然后我们再看看大众威然的内饰，一切都显得那么熟悉，整体呈现出的高级感自然是没的说，全新的大众logo还是能带来一些新鲜感的。

接下来我们便来对比两款车型最关键的部位，便是第二排的乘坐表现。

别克GL8为何长期占据中大型MPV车型的榜首地位，从车辆多样的空间布置中便可窥见一斑。定位由低到高，不同版本车型的配置可谓十分分明，当然，不变的是第二排的乘坐舒适度始终能够得到最基本的保障。

而来到更高配置的艾维亚版本车型，GL8也能够提供符合其身价的配置，甚至还推出了奢华的四座版车型，充分满足不同社会人群的需要，如此布局，不可谓不全面，也难怪其榜首的地位始终难以被撼动。

其实，德系品牌的大众自然同样擅长豪华感的打造，只是由于对手GL8在此已经耕耘多年，想要一招就把对手"拉下马"，未免也太想当然。

威然的指导价格也是横跨了几乎10万元的区间，为28.68-39.98万元，但是如此大跨度的价格区间，却并没有给出非常清晰的定位来。虽然威然顶配车型的第二排乘坐感受已经非常不错，甚至还带有氛围灯以及座椅的按摩功能，但是威然最大的一个"劣势"在图片中其实很难显现，便是车辆的地台相对高耸，导致某些人群的上下车其实并不是十分方便。

此外，前文也提到过，威然较长的车头设计必然会侵占车内的一部分乘坐空间，而理所当然，第三排的乘坐空间还是会受到一定影响，如果满员乘坐，第二、三排的五位乘客的乘坐空间必须妥善安排。

图为别克GL8

图为大众威然

当然，威然的第三排为何要如此布置，可能大众也是充分考虑到了车辆定位而做出的决定，从两车的后备箱对比可以很明显看到，威然明显是更倾向保留更多的后备箱空间，而GL8的后备箱储物能力实际上是比较有限的。

那么，要怎么看待两车在内部布置上的微妙差别？其实不难发现，威然的如此布局，为的是并不想"正面迎战"GL8的优势项目，而是想从GL8的弱势项目，也就是家用方面下手，去抢夺类似本田奥德赛(参数|询价)等家用MPV的市场份额；而威然作为商务接待用，可行吗？如果是大众的拥趸消费者，也当然是未尝不可。

图为本田奥德赛

那么，大众下的这步棋子，究竟会有效果吗？还是让我们拭目以待吧。