试驾起亚K5凯酷：打响B级车市场“反击战”？

“得B级车市场得天下”，长久以来B级车市场一直都是各大车企竞争最为激烈的市场之一。而这块市场的胜负如何，不仅影响着车企整体销量目标的实现，更是能否立足市场的一块“试金石”。

而从目前B级车市场的销售情况来看，日系三强无疑展现出更为出色的实力，升级换代后的雅阁(参数|询价)和凯美瑞(参数|询价)在今年持续保持着同比大幅增长，而雅阁更是多月拿下了B级车销量冠军的位置。此外日产天籁(参数|询价)在经历了漫长的爬坡期后，也已经实现月销过万的成绩。而不同于以往德系“双雄”的强势，帕萨特(参数|询价)在遭遇安全性能打击后，已经一蹶不振。

值得关注的是，近两年已经被不少消费者“忽略”的韩系B级车在今年迎来了集体换代，试图在市场“乱战”中重新抢占市场份额。而在9月初，全新起亚K5凯酷(参数|询价)正式上市，对于东风悦达起亚来说，这无疑是一款打响“翻身战”的重要产品。无论是从16.18万起的“包牌价”，还是从远远领先韩版车型的科技配置来看，全新起亚K5凯酷都让消费者看到了诚意。而这款新车的实力到底如何？此次我们来到南京进行了抢占试驾。

拒绝“油腻”，跟年轻人“对味儿”

以往B级车给人的第一感觉就是“沉稳、商务”，对于年轻人而言就是“老气”，以至于很多年轻人在选购车辆时会率先将B级车排除在外。当然车企也意识到这个问题，从全新凯美瑞、雅阁的变化来看，均倾向于更为运动化的设计。而对于一直深耕年轻消费市场的东风悦达起亚来说，全新起亚K5凯酷首先在颜值上就能够跟年轻人“对味儿”。

全面进化的家族虎啸式前脸、鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与LED透镜前大灯，无不彰显凯酷的时尚气息。另外LED日行灯的设计也非常抢眼，点亮后特别像心跳的频率线。

而从侧面来看，凯酷的整体线条也较为流畅，溜背式的造型通过银色饰条的装饰进一步提升了整体的视觉效果。另外，新车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比韩版车型长度增加了75mm，轴距增长了50mm。而即便是对比凯美瑞和雅阁等热门车型来说，都要有一定的优势，因此对于中国消费者来说也极具吸引力。

而新车的尾部同样采用了时下流行的贯穿式的尾灯设计，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应。另外19英寸铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线和双炮筒排气管的配备，进一步增添了运动的味道。

内饰科技感同样有惊喜

进入车内，首先吸引眼球的就是一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，带来了更加智能科技的用车体验。它了搭载的百度智能互联3.0系统，不仅集成导航、听歌、资讯娱乐等业务，还搭载了IoT车家互联。在车内登录小度账号，即可语音操控家里的智能家电，另外通过小度音响，也可以操作车辆，给用车生活带来更多的便利性。

此外，这套百度智能互联3.0系统识别语音和响应都十分精准，比如说当你说“我困了”，车辆的主驾/副驾车窗就会打开，然后天窗倾斜开启，并且音响将开始播放动感的音乐。而新车还配备了BLE手机蓝牙钥匙，通过手机即可实现对车辆的控制。

另外在试驾过程中，凯酷搭载的L2+级智能辅助驾驶系统更让人印象深刻。例如导航自适应巡航、车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）等功能均为同级独有，再加上车道保持、自适应巡航、前碰撞预警制动等系统的加持下，凯酷实现了最大限度的解放双手双脚，让享受驾控更加便捷的同时也让安全行车上升到了新的高度。

CVVD技术加持，动力、油耗皆倾心

此次试驾的凯酷为1.5T动力车型，该动力最大的特点就是采用了起亚最新的CVVD技术，该技术可通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，从而实现了强动力与低油耗的完美融合。据悉这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩253牛·米，从数据上来看，已经超越了同级的不少车型。而其百公里综合油耗仅为5.6升，燃油率提升了5%，而废气排放量减少12%。