8月市场回暖明显，期待已久的金九银十或将出现

不知不觉中，2020已经走多了一多半，时间又来到了金九银十黄金销量月。一直以来，虽然金九银十得到大家的期待，但八月作为全年销量的转折点，同样对于车市有着重大的意义，我们来看看8月汽车销量情况。

据乘联会数据显示，8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长6.5%，同比增长了8.9%。与2019年同期相比，中国汽车的销量也实现了8.9%的增长幅度。从2018年5月份以来，这也是中国车市所取得的最强的正向增长成绩。说完总体，我们分别来看看在8月中轿车、SUV、MPV三大市场的表现。

合资反超自主，SUV市场竞争日益激烈

我们先从SUV市场开始说起，在过去的8月中，国内SUV市场重拾同环比双增长的高调走势，共售出78.2万辆，环比增长6.8%，同比增长10.6%，喜迎同比"五连涨"。

虽然国内SUV市场得到了恢复，但自主品牌在前十排行榜上的份额却有所下滑。一直以来，SUV都是自主品牌强势之处，甚至出现过前十中独占八席的"神迹"。如今，随着合资品牌的不断推陈出新以及价格上的下探，这个属于自主品牌的优势之地也慢慢被合资品牌所吞噬。比如在8月SUV排行版中，仅有4款自主品牌入席，合资品牌多达6款，已经在数量上对自主品牌完成了超越。

具体来看，哈弗H6(参数|询价)与长安CS75 PLUS(参数|询价)依旧无解，凭借25909和21882辆成功拿下SUV排行榜冠亚军。更为值得一提的是，如今第三代哈弗H6和2021款长安CS75(参数|询价) PLUS均已上市，提升了产品竞争力，未来有望继续引领市场。除了哈弗H6和长安CS75 PLUS之外，剩下入榜的两款车型分别为荣威RX5(参数|询价)和吉利博越(参数|询价)，分别取得了19982和18035辆，获得了第四和第五位。对于这两款车型，其实我们也不用多说，多位国内SUV市场中的"常青树"，一直是前十榜单中的常客。

说完自主我们来看看合资，在8月SUV排行榜中，本田则展现了 "一家独大"，CR-V(参数|询价)、XR-V(参数|询价)和缤智(参数|询价)三款车型携手入榜，同比均有所增长，成为8月SUV榜单中的一大亮点。相比于日系，德系同样也在坚守，途观与探岳(参数|询价)均入围前十榜单，与本田不同的是，两款车型同比均有所下滑。随着竞争市场的日益激烈，日系上涨德系下滑，其实从这份榜单中便可以窥探出当前市场情况。

最后，在前十榜单中，奔驰GLC(参数|询价)又叒叕上榜了。作为去年高端SUV的销冠，奔驰GLC已经多次登上国内SUV排行榜前十的宝座。其实，对于这款车，你说亮点到底有多少，很多人说不出来，不过此时奔驰的品牌效应展现出了巨大的优势，尤其在中国汽车消费升级后，更是成为了奔驰GLC能够进入前十的一大保障。

南北大众独占鳌头盛况不在，日系成最大赢家

我们还是先从销量说起，在8月国内轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%，这意味着，轿车市场实现了同比、环比双双正向增长。

具体到前十榜单来看，日产轩逸(参数|询价)凭借月销46901辆的优异成绩，再次超过一大批竞争对手，获得轿车销量排行榜月冠军，可谓是风光无限。相比于轩逸，朗逸(参数|询价)虽然排名第二，但依然交出了42902辆的好成绩，跟第一名的差距也是有所缩小。

在本月排行前十的名单中，帝豪(参数|询价)排名第九，销量成绩成功突破2万大关，成为最畅销的国产家用轿车。至于其它"选手"，同样是前十榜单中的常客，大家早已不再陌生，我们也就不再多说。

消费升级明显，未来竞争更为激烈

相比于SUV和轿车市场，MPV市场回暖则不太明显，8月销量为9.9万辆，同比增长0.9%。这也是继今年7月份之后，MPV销量同比增长的第二个月份。具体来看，冠亚军依然被五菱宏光(参数|询价)和别克GL8占据，分别取得了22877和17188辆，这也是MPV市场中唯一两款破万的车型。

在这份并不非太亮眼的榜单中，我们发展传祺GM8(参数|询价)和GM6两款车型纷纷上榜，其中传祺GM8取得了3480辆，同比大涨255.1%，这对于自主品牌高端化路线是个可喜的成绩。除此之外，艾力绅(参数|询价)的表现也足够亮眼，在8月取得了4328辆的成绩，同比大涨了348%，给我们带来了不小的惊喜。

其实，从传祺GM8和艾力绅的同比大涨，背后则反映出MPV向中高端消费升级的趋势。随着消费升级，人们对于MPV的需求不止体现在工具车，更上升到了舒适高端的程度，其实这种体现最明显的便是五菱宏光和别克GL8，两款车型作为中低端和中高端的代表，在过去几年的表现能够充分体现MPV市场的变化。数据显示，2015年到2019年，别克GL8的销量从7.7万辆增至14.8万辆，近乎翻倍；五菱宏光的年销量则从65.6万辆大幅下滑至37.0万辆，几乎拦腰斩断。