比亚迪宋PLUS上市，首搭骁云1.5T高功率动力，还有啥首创
来源：车市特评
2020-09-18 08:48:18
国产车中如果说哪个品牌“最中国”，那么一定非比亚迪莫属了。特别是王朝系列推出后，更是将中国印记雕刻的淋漓尽致。此次蓉城上市的宋PLUS，以“龙”元素为浓墨，为比亚迪特别是SUV家族，再添一笔重彩。新车售价区间为11.58万元-14.38万元，四款车型均为燃油版自动挡车型。值得一提的是，新车首次搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，这是个不错的看点和卖点！
尤其是从内饰到数字交互再到动力总成的四大“首创”，更是使宋PLUS实现了颜值与内涵并举，内外兼修。首创一：全球首款量产渐变内饰渐变色并不稀奇，但是将它应用到汽车的内饰，也别是量产车内饰上，这是全球一大创新。宋PLUS有玄武黑+赤兔棕”配色组合可选，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，优雅与精致相得益彰。同时方向盘上明下暗，在驾驶中给人以光影流动的感觉。这些都是比亚迪采用全新工艺开发，拥有完全自主知识产权。此外，值得一提的是，由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造，以“龙魂”美学理念，融合“DragonFace”大美经典与“都市先锋”进取精神，将宋PLUS的颜值及内涵再度刷新一个高度。
龙冲刺式贯穿腰线龙是典型的中华民族图腾，以龙遨游天际的姿态为灵感，一体化的腰线设计，贯穿车身构成侧面曲线，给人一种腾龙俯冲的视觉冲击感。同时，同级绝无仅有的超宽一体冲压引擎盖，实现与腰线接缝完美对接，展现比亚迪国际造车工艺水准，比肩顶级豪华品牌。灯组设计
晶钻龙眼LED前大灯——DragonBeam LED大灯，视觉观感更宽，辨识度极高。777电光蓝LED龙爪日行灯——以龙爪造型为设计灵感，倒“777”LED日行灯，蓝色元素凸显科技感，更加时尚的同时，也提升了行车安全。
贯穿式龙爪之痕流水后尾灯——下沉式转向灯融入古建筑“庑(wǔ)殿式”设计元素，并采用了全LED设计龙爪之痕贯穿式尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面，前后呼应达成统一，并且具有流体转向效果，引用金晨小姐姐说的一句话就是：仪式感爆表。同时，下沉式流体转向灯与尾部灯组连为一体，展现整车龙魂设计美学。
尤为一提的是，其前脸的进气格栅的点阵式造型设计灵感，是来自于兵马俑的铠甲。不得不说，这几位“洋大师”将中国元素应用的游刃有余。满满的中国文化，带出来的是满满的自豪感。首创二：首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅应该说曾经很多车主吐槽比亚迪的汽车，哪里都好，就是颜值似乎跟不上内涵。其实这个情况在宋Pro(参数|询价)上就已经有了明显的改观了。此次宋PLUS更是从外观到内饰，实现了一次重大突破。一体式镂空悬浮头枕座椅宋PLUS首次采用一体式镂空悬浮头枕座椅，与人体无缝贴合，包裹性更强，改善肩背部支撑，大有头等舱的感觉，即便是长途旅行，也不会觉得头肩僵硬。
多层悬浮内饰空间宋PLUSS似乎别钟爱“悬浮式”。除了首次使用的座椅外，其内饰整体也多采用了多层悬浮式设计。多功能悬浮方向盘方向盘按键设计非常轻盈，更便于驾驶员操作。其造型设计、多种材质搭配与整体内饰悬浮感相呼应，呈现出一个缩小版悬浮中控台。宫峦式悬浮中控面板和风琴式出风口中控面板丰富层次展现优雅细节，犹如宫峦叠嶂，使前排视觉更具立体感；风琴式出风口，矩形悬浮设计，更彰显了东方韵味。种种“悬浮式”打造出的更是一种舒适、高端与人性化，也实现了内外的完美融合。
首创三：全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板个人觉得，这个设计会使副驾更具优越感。因为通常来讲坐在副驾的一定是主人最重要的人。因此这样的设计理念更加贴心与人性化。其具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带，让驾驶更具仪式感。事实上，宋PLUS从整体上打造了人性化数字智能座舱。我们可以在以下方面得到高科技体验感。
全系标配第三代DiLink智能网联系统Di平台——12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad采用窄边框设计，实现高屏占比；安全、兼容、可扩展的硬件架构。Di UI——全新HMI界面设计；行业首创负一屏；智能屏保。Di生态——全新智能语音；音乐车生态（卡拉OK）;深度定制地图导航。Di云——支持整车OTA远程升级；支持车辆远程控制。
全系标配手机NFC车钥匙宋PLUS与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，无惧无电无网状况，手机秒级响应解锁车门，同时可以9人共享，让出门更无后顾之忧。360°全景影像系统+全息透明影像系统+6探头前后泊车雷达
在行车安全方面，比亚迪从来都是不含糊的。宋PLUS采用图像处理技术，将摄像头采集的图片合成一张整车四周环境图片，用户在停车时可以360度无死角观察环境。此外，还有车侧影像与转向灯联动功能。开启一侧转向灯，车侧影像自动投射，彻底消除视线盲区。同时宋PLUS还具备全息透明影像系统和6探头前后泊车雷达，车底情况也能一目了然，停车更加省心。
首创四：首次搭载骁云全新1.5TI高功率发动机汽车真正的灵魂在于动力总成。众所周知，比亚迪这几年的重头戏一直是在新能源汽车领域，这在方面投入了大量的精力，也成为了国产品牌新能源领域的领军企业。但在燃油车方面略有所松懈。曾经主打的1.5T发动机，十年前还是表现的相当很抢眼：缸内直喷，涡轮增压，可变气门正时，水冷式中冷器，双质量飞轮，铝合金缸体，都可以与合资品牌一较高下。然而随着技术的不断更新，这些就显得略显见肘。而这次的全新1.5TI发动机，无论是在功率、扭矩还是热效率上，都达到了世界领先水平。
先看发动机：骁云全新1.5TI高功率发动机最大功率达到136kW/5500rpm，最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，发动机低速响应性提升40%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，达到全球主流动力领先水平。再看变速箱：全新7速湿式双离合变速箱
充分发挥骁云全新1.5TI高功率发动机低转速高扭矩输出的优势，高速行驶平稳节能，城市拥堵路况避免不必要的换档，让驾驶变得更轻松。而且，其传动比分配更加合理。对湿式双离合总成、电液执行机构和换档拨叉等关键部件进行优化，换档平顺性显著提升，动力输出远超一般的自动变速箱。值得一提的是，其照顾到了性能的同时，也照顾到了经济效能。宋PLUS采用国VI环保标准，发动机热效率达到38%，搭配7速湿式双离合变速箱，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。节能+高效=精湛的科技含量这样的动力总成，相信没有人会不动心。
写在最后提起比亚迪，大家首先想到的肯定新能源汽车。这充分说明了比亚迪在新能源领域中的领军地位。但是以目前的市场情况来看，全面新能源化可能尚需时日。比亚迪也充分认识到了这一现状，因此加大了在传统燃油车方面的投入。而宋PLUS（燃油版）的抢先上市，便是明证。以这么多年的品牌、技术、口碑的积累，比亚迪未来在燃油车和新能源汽车方面，应该可以铺开矩阵式发展模式。至于很多人担心的会不会出现“内部相杀”的问题，个人觉得大可不必担忧。毕竟现在的市场和用户已非原来的模样。而且以其品牌影响力，这样的布局从某种程度来讲，将带来更大的市场份额。
然而宋PLUS新车上市价格区间定为11.58-14.38万，是不是能为广大车主所接受，这个可能真的需要市场的回应了。无论如何，比亚迪宋(参数|询价)PLUS在综上四个方面的首创，都为国产品牌走向国际化，开了一个好头，也让我们多了一份多自主品牌的自信心。进入2020年以来，比亚迪宋Pro已经稳定在万辆俱乐部，且成为SUV热销榜上的一员，随着宋PLUS的上市，相信会给比亚迪带来更多销量支持。
尤其是从内饰到数字交互再到动力总成的四大“首创”，更是使宋PLUS实现了颜值与内涵并举，内外兼修。首创一：全球首款量产渐变内饰渐变色并不稀奇，但是将它应用到汽车的内饰，也别是量产车内饰上，这是全球一大创新。宋PLUS有玄武黑+赤兔棕”配色组合可选，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，优雅与精致相得益彰。同时方向盘上明下暗，在驾驶中给人以光影流动的感觉。这些都是比亚迪采用全新工艺开发，拥有完全自主知识产权。此外，值得一提的是，由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹倾力打造，以“龙魂”美学理念，融合“DragonFace”大美经典与“都市先锋”进取精神，将宋PLUS的颜值及内涵再度刷新一个高度。龙冲刺式贯穿腰线龙是典型的中华民族图腾，以龙遨游天际的姿态为灵感，一体化的腰线设计，贯穿车身构成侧面曲线，给人一种腾龙俯冲的视觉冲击感。同时，同级绝无仅有的超宽一体冲压引擎盖，实现与腰线接缝完美对接，展现比亚迪国际造车工艺水准，比肩顶级豪华品牌。灯组设计晶钻龙眼LED前大灯——DragonBeam LED大灯，视觉观感更宽，辨识度极高。777电光蓝LED龙爪日行灯——以龙爪造型为设计灵感，倒“777”LED日行灯，蓝色元素凸显科技感，更加时尚的同时，也提升了行车安全。贯穿式龙爪之痕流水后尾灯——下沉式转向灯融入古建筑“庑(wǔ)殿式”设计元素，并采用了全LED设计龙爪之痕贯穿式尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面，前后呼应达成统一，并且具有流体转向效果，引用金晨小姐姐说的一句话就是：仪式感爆表。同时，下沉式流体转向灯与尾部灯组连为一体，展现整车龙魂设计美学。尤为一提的是，其前脸的进气格栅的点阵式造型设计灵感，是来自于兵马俑的铠甲。不得不说，这几位“洋大师”将中国元素应用的游刃有余。满满的中国文化，带出来的是满满的自豪感。首创二：首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅应该说曾经很多车主吐槽比亚迪的汽车，哪里都好，就是颜值似乎跟不上内涵。其实这个情况在宋Pro(参数|询价)上就已经有了明显的改观了。此次宋PLUS更是从外观到内饰，实现了一次重大突破。一体式镂空悬浮头枕座椅宋PLUS首次采用一体式镂空悬浮头枕座椅，与人体无缝贴合，包裹性更强，改善肩背部支撑，大有头等舱的感觉，即便是长途旅行，也不会觉得头肩僵硬。多层悬浮内饰空间宋PLUSS似乎别钟爱“悬浮式”。除了首次使用的座椅外，其内饰整体也多采用了多层悬浮式设计。多功能悬浮方向盘方向盘按键设计非常轻盈，更便于驾驶员操作。其造型设计、多种材质搭配与整体内饰悬浮感相呼应，呈现出一个缩小版悬浮中控台。宫峦式悬浮中控面板和风琴式出风口中控面板丰富层次展现优雅细节，犹如宫峦叠嶂，使前排视觉更具立体感；风琴式出风口，矩形悬浮设计，更彰显了东方韵味。种种“悬浮式”打造出的更是一种舒适、高端与人性化，也实现了内外的完美融合。首创三：全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板个人觉得，这个设计会使副驾更具优越感。因为通常来讲坐在副驾的一定是主人最重要的人。因此这样的设计理念更加贴心与人性化。其具备温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达，与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互带，让驾驶更具仪式感。事实上，宋PLUS从整体上打造了人性化数字智能座舱。我们可以在以下方面得到高科技体验感。全系标配第三代DiLink智能网联系统Di平台——12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad采用窄边框设计，实现高屏占比；安全、兼容、可扩展的硬件架构。Di UI——全新HMI界面设计；行业首创负一屏；智能屏保。Di生态——全新智能语音；音乐车生态（卡拉OK）;深度定制地图导航。Di云——支持整车OTA远程升级；支持车辆远程控制。全系标配手机NFC车钥匙宋PLUS与华为、小米等服务商合作，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，无惧无电无网状况，手机秒级响应解锁车门，同时可以9人共享，让出门更无后顾之忧。360°全景影像系统+全息透明影像系统+6探头前后泊车雷达在行车安全方面，比亚迪从来都是不含糊的。宋PLUS采用图像处理技术，将摄像头采集的图片合成一张整车四周环境图片，用户在停车时可以360度无死角观察环境。此外，还有车侧影像与转向灯联动功能。开启一侧转向灯，车侧影像自动投射，彻底消除视线盲区。同时宋PLUS还具备全息透明影像系统和6探头前后泊车雷达，车底情况也能一目了然，停车更加省心。首创四：首次搭载骁云全新1.5TI高功率发动机汽车真正的灵魂在于动力总成。众所周知，比亚迪这几年的重头戏一直是在新能源汽车领域，这在方面投入了大量的精力，也成为了国产品牌新能源领域的领军企业。但在燃油车方面略有所松懈。曾经主打的1.5T发动机，十年前还是表现的相当很抢眼：缸内直喷，涡轮增压，可变气门正时，水冷式中冷器，双质量飞轮，铝合金缸体，都可以与合资品牌一较高下。然而随着技术的不断更新，这些就显得略显见肘。而这次的全新1.5TI发动机，无论是在功率、扭矩还是热效率上，都达到了世界领先水平。先看发动机：骁云全新1.5TI高功率发动机最大功率达到136kW/5500rpm，最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，发动机低速响应性提升40%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，达到全球主流动力领先水平。再看变速箱：全新7速湿式双离合变速箱充分发挥骁云全新1.5TI高功率发动机低转速高扭矩输出的优势，高速行驶平稳节能，城市拥堵路况避免不必要的换档，让驾驶变得更轻松。而且，其传动比分配更加合理。对湿式双离合总成、电液执行机构和换档拨叉等关键部件进行优化，换档平顺性显著提升，动力输出远超一般的自动变速箱。值得一提的是，其照顾到了性能的同时，也照顾到了经济效能。宋PLUS采用国VI环保标准，发动机热效率达到38%，搭配7速湿式双离合变速箱，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。节能+高效=精湛的科技含量这样的动力总成，相信没有人会不动心。写在最后提起比亚迪，大家首先想到的肯定新能源汽车。这充分说明了比亚迪在新能源领域中的领军地位。但是以目前的市场情况来看，全面新能源化可能尚需时日。比亚迪也充分认识到了这一现状，因此加大了在传统燃油车方面的投入。而宋PLUS（燃油版）的抢先上市，便是明证。以这么多年的品牌、技术、口碑的积累，比亚迪未来在燃油车和新能源汽车方面，应该可以铺开矩阵式发展模式。至于很多人担心的会不会出现“内部相杀”的问题，个人觉得大可不必担忧。毕竟现在的市场和用户已非原来的模样。而且以其品牌影响力，这样的布局从某种程度来讲，将带来更大的市场份额。然而宋PLUS新车上市价格区间定为11.58-14.38万，是不是能为广大车主所接受，这个可能真的需要市场的回应了。无论如何，比亚迪宋(参数|询价)PLUS在综上四个方面的首创，都为国产品牌走向国际化，开了一个好头，也让我们多了一份多自主品牌的自信心。进入2020年以来，比亚迪宋Pro已经稳定在万辆俱乐部，且成为SUV热销榜上的一员，随着宋PLUS的上市，相信会给比亚迪带来更多销量支持。 
