入门大踏板竞争升级，台湾三阳新款Z300，升级后颜值好配置高

在250cc到300cc的入门级大踏板摩托中，竞争者众多，从日系到欧系，再到来自宝岛台湾的踏板双雄，乃至国产品牌，都有车款推出或研发中。而这个排量摩托之所以受到重视，也是因为无论是价格还是车辆本身的舒适性、动力性能，对于很多车友而言都是一个最佳折中点。而三阳 JoymaxZ300则是这个排量阶段不容忽视的车款，2020款的JoymaxZ300更是改动不小，下面我们来一起看看这款车最近这么火热，到底有哪些变化。

JoymaxZ300这款车是去年引入国内的，在三阳机车内部，这款车的设计定位是被当作巡弋300的简配版而存在，其本身性能并不弱。而在市场上，三阳Joyma 被车友们戏称为“九妹”。今年的2020款则是进行了整车的升级，并对之前的一些车友反馈的问题进行了修正，可谓补足短板迎头直面竞争。

外观方面，不同于老款三阳的过气设计，新款改动较大，这也是整车最大的变化。从整体的大灯设计改变成了分体设计，两侧LED略微向后过渡，运动感十足，而且上一代标志性的转向灯挪到了车头侧板；而且这个改款应该是国内版本，台湾官网的2020款还是老款的外观设计；前后大灯采用了LED光源，而转向灯则还是卤素灯泡；尾灯设计保留了上一代设计，液晶仪表显示屏更换成了彩屏。

性能方面，动力没变化还是那台单缸水冷278cc的水冷四气门发动机，最大18kw/8000转动力，以及24NM扭矩/6500转；这个数据在和同行对手的竞争中还是具有不小的优势（如光阳赛艇250、赛科龙RT3 等），前后碟刹并标配ABS，另外三阳针对既有的减震油封等做了调整。

配置方面，除了外观方面最大的变化就要属配置了，这次在配置上面三阳给出了无钥匙系统，但美中不足的是不是感应钥匙，而是需要你在靠近车辆时按一下遥控器，然后拧动车辆上的点火开关即可。至于踏板摩托大家最关注的储物空间，依旧保留了之前优势，能够容纳一顶全盔和一顶四分之三盔，另外一个变化是增加了腰靠，这对于长途骑行来说是个福音。12L的油箱续航在300km左右，不算特别优秀。

综合来说，如果你想要选择一款在250cc – 300cc之间的大绵羊踏板摩托，三阳Joymax Z300 的升级款值得选择，相比较同排量的竞争对手而言，更优秀的动力性能和操控手感，以及全新的外观设计都是值得点赞的地方。一定要说不足的话，那就是装配工艺一如既往，接缝、披锋、以及前置手套箱开合都是需要改进的地方，目前这款车报价在2.98万左右。