如今的汽车市场，你会发现一个有趣的现象：别家车企都在纷纷自保，豪华品牌却一路高歌猛进，“增长”是唯一的主题；

多少BBA的单一车型销量连破新高，甚至远超普通品牌车型；

以雷克萨斯为首的二线豪华，也是两位数的上涨，当然，北欧豪华的沃尔沃也不例外。

看着表面风光，但沃尔沃在国内的地位已经岌岌可危。

从七月份豪华车销量排行榜来看，沃尔沃虽然实现了月销14622辆，同比增长21.4%的好成绩；

但是已然被红旗超越，并被足足领先了2000辆，这个数字对于豪华品牌而言，意味着几亿元的利润；

而沃尔沃的市场占有率也被进一步的吞噬。

更可怕的是，刚进国内的特斯拉紧追其后，增速之快令人瞠目结舌，销量超越沃尔沃只是时间问题了。

从公开数据显示，沃尔沃从今年1月到7月的销量为8.01万元，同比下滑了0.3%，在疫情影响之下，这个销量算是不错了；

但销量只是数字，沃尔沃的收益可以说十分难堪：因为大幅降价是今年沃尔沃救市的唯一举措。

2021款沃尔沃S90(参数|询价)上市后的几天，就有了近10万的优惠；

跑量的沃尔沃S60(参数|询价)和XC60(参数|询价)的终端优惠也超过6万元；

沃尔沃利润率最高的中大型SUV XC90(参数|询价)则直接给予13万元的降幅，可以看出，这样的巨幅降价沃尔沃为了销量的无奈之举。

而如此巨大的优惠也进一步损害了沃尔沃的品牌形象：

首先，二手车保值率会随之贬值，新车可能没开多久就不值钱了，这让消费者头疼不已；

其次，下一款新车上市后，你不来个降价根本不会有人搭理，哪怕车型再优秀，消费者就等等呗，反正你是会降价的；

如此一来，对于品牌而言是恶性循环。

对于沃尔沃车型本身而言，由于常见的共振问题、安全带隐患、24.8万辆召回等，沃尔沃的质量备受质疑；

虽然没有奔驰的质量抱怨那么高，但你会发现奔驰的市场占有率一路走高，而沃尔沃则将市场地位拱手相让，可见，在国内，沃尔沃的品牌影响力还是不够强。

此前，已经爆出沃尔沃在全球市场正在经历亏损，如今中国市场的以价换量，短期而言可以保一时之间。

从长期而言，沃尔沃依然困难重重。