对于所有手机科技迷们而言，9月是一个关键节点，每年的这个时候华为和苹果“机皇”都将如约而至。

今年两大科技公司旗舰手机MATE 40和iPhone 12系列上市发布已然进入倒计时，它们不仅代表了华为和苹果现阶段的最高技术水准，也是国货与洋货的又一次碰撞。

在汽车市场这样的竞争也是屡见不鲜。过去20万级SUV可能很多人会毫无犹豫地选择驾驶质感出众的大众探岳(参数|询价)，或是省油、省心的本田CR-V(参数|询价)，但是随着WEY VV7(参数|询价)家族的到来，其在三大件性能对合资的赶超，在智能化领域的领先，让不少用户陷入类似华为还是苹果的两难抉择。

今天，我们就来看看，探岳、CR-V以及VV7科技版究竟谁更值得选？

相近的价格，智能化差一个时代？

其实，到了20万这一旗舰SUV级别，三车的性能、质感相差已然不大，这就好比去年上市的MATE 30和iPhone 11跑分相近，差距的核心在于智能化技术，像MATE 30已经用上了5G技术，领先了iPhone一个时代。

这种差距同样延续到汽车领域。

就拿最基础也是消费者越来越不可或缺的语音控制系统举例来说，CR-V连主销中低配车型都没有搭载，且全系只能语音拨打电话；探岳虽然进行了标配，但也仅仅停留在语音拨打电话、听音乐的初级阶段，直到23.99万的中配车型开始才支持语音控制导航及空调开启。

VV7科技版就不一样了，标配那是最起码的诚意，重点是在采用增强型智能车机系统后，一方面识别率高达95%，就连川普、河南话这类地道的地方口音也能轻松识别；一方面，一句“你好，小WEY”即可听歌、开启天窗、打开空调、调节温度、语音控制导航等数十项功能，基本满足你所有驾驶过程中的用车需求，真正做到“动口不动手”。

关键是VV7科技版还可以通过车机直接控制智能家居设备，让你彻底摆脱空间和距离的束缚。试想一下，下班路上，通过车机打开家里的空调，连接智能扫地机，或是开启早上就准备好餐食的电饭煲，到家就有一个舒适、干净的环境，是一件多么惬意、舒心的事。这些合资SUV探岳、CR-V不到下一代车型恐怕都没法给你如此智能的拥车体验。

智能安全和自动驾驶，探岳、CR-V被碾压？

拉开差距的不仅是人机交互系统，还有智能安全领域。

在这一点，CR-V比探岳更有优势，它不仅在19.58万的中配车型就搭载了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等L2级自动驾驶技术，来满足新、老司机全方位的用车需求，提升驾驶安全性；相比之下，探岳仅在售价超26万的顶配车型才配备L2级自动驾驶，既没有诚意，也不与时俱进。

不过CR-V有的，VV7科技版都有，甚至于拥有多达40余项领先乃至独有的科技安全配置。

比如仪表手势互滑。当你在频繁加减速的城市拥堵路线或是夜间行车导航，时刻观察右前方的中控屏势必不够安全，这个时候三指左滑VV7科技版中控屏幕，导航界面会立刻投影至仪表盘，目不斜视才能更好的保障行车安全。

再一个是AI智能面部识别。当你长途旅行出现疲劳驾驶的时候，VV7科技版车载AI会通过面部识别监测，以提醒、干预的方式要求驾驶员停车休息。

还有智控三视行车记录仪，可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看。一来可通过手机APP实时监控，万一在车内落下贵重物品或是文件，看一看手机就能确定，拯救你的小粗心；二来一旦监测到车辆碰撞信号，DVR就会自动开启视频录制，用科技避免碰瓷。这项配置别说探岳、CR-V等合资SUV，就连奔驰GLC(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)等豪华SUV都没有搭载，乃行业首发。

再有全自动智能泊车辅助系统，虽然CR-V顶配车型也有，但VV7科技版的“全自动”却更智能、便捷和安全。首先它不需要手动激活泊车功能，当车速＜30km/h时，系统可自动激活并搜索车位；其次，搜索到平行车位或垂直车位后，系统将提示驾驶员踩下制动踏板并点击显示屏车位图标后直接开始自动泊车。哪怕你是新手小白，也能轻松倒车入库。

不买机票，也能享受航空头等舱？

对于如今的手机而言，摄影、摄像早已取代通话成为最基础、最重要的功能，在这一方面“华为大法”无论是硬件还是软件一向都优于苹果。

汽车也是一样，相比于十年前“开车”比“坐车”重要，现在乘坐感受才是考量一款产品是否优秀的关键。

先来看用料和质感，三车表现都不错，20万级的探岳和CR-V也都采用了大面积的皮质材料，质感达到了合资SUV的一流水准，且座椅设计符合人体工程学，包裹性和支持性出众，确保长途行车的舒适性。VV7科技版自然也不逊色，但其用心之处在于搭载了常见于豪华SUV的真皮包覆，不管是车内空气环境还是乘坐舒适感都要更优秀。

此外，VV7科技版还有三大核心优势。

其一是大空间。

通过尺寸对比，可以很明显看到VV7科技版以越级的尺寸对探岳和CR-V进行了“碾压”，车身三围和轴距远超竞品，更大的乘坐空间才能保证更好的乘坐舒适性。

其二是高端配置。

VV7科技版配备了50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华座椅，一块5英寸中央扶手液晶显示屏，可以用来控制后排加热、通风、座椅按摩、天窗、媒体音量控制等功能。而探岳和CR-V别说智控座椅，就连后排通风和按摩也都没有。

其三是不输豪华SUV的NVH性能。

为了提升整车的静音表现，VV7科技版搭载了ANC主动降噪技术的哈曼高性能引擎降噪控制器，消灭各种胎噪、风噪和发动机噪音，打造媲美图书馆的静音体验；再配合12扬声器Infinity高保真立体音响，为所有乘客带来殿堂级音乐盛宴。

想象一下，面对漫长的高速行车，坐在VV7科技版后排，来一个舒适的“葛优躺”，手动触控一下座椅按摩，点一首82年的流行音乐，是一种多么惬意的享受。说是头等舱豪华航空座椅的体验恐怕也不为过。

硬件实力，中国品牌不如合资？

当然了，中国品牌在智能化、高端配置上对合资的超越是有目共睹的，那么在设计、三大件领域的硬件实力呢？

外观一目了然，探岳德系机械美感一如既往的大气、稳重，焕新升级的CR-V在继承老款科幻前脸之后，姿态更显低趴、运动；但比起VV7科技感，两车还是少了一丝战斗气息，而且相较于“街车”大众、本田，VV7科技版更有辨识度。

再来看三大件。

VV7科技版搭载了一台自主研发的2.0T发动机，最大功率227马力，最大可释放扭矩387牛米，参数远超CR-V 240TURBO的1.5T地球梦发动机，甚至比大众EA888 2.0T高功版数据还优秀，再匹配上7速湿式双离合变速箱，这样一套黄金动力组合加速猛、提速快，起步超车那是轻而易举，性能一点也不输CR-V和探岳。