如果想要分辨出国产车的三大巨头，那就得有个标准，因为论体量，很可能依旧是上汽、长安这样的国企占据主导地位。相信大家心目中的国产车三大巨头里不会有这种国企品牌。如果简单的论销量，又是一种排名，按照增长率多少，排名又会有变化。

从8月份车企销量排名上看

如果看销量排名，我们可以看到2020年8月份国内汽车厂商中，排名前几位的自主品牌，依次排名为吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车、广汽乘用车、比亚迪汽车、一汽红旗、北京汽车等。

如果从排名上看，吉利排名第一、长安排名第二，长城排名第三，这三大品牌的地位相信大家都没有异议。但我对第四名居然是奇瑞都有些好奇，因为奇瑞近几年就没有什么作为，居然能排在第四名。而拥有庞大口碑实力的比亚迪却只排在第7名。

至于上汽乘用车和广汽乘用车的位置到不出我之所料，名爵、荣威、大通、宝骏四大支柱品牌让上汽底气十足。而广汽除了广汽传祺，还有后来居上的广汽新能源作为支撑，也足以占据第6的位置。比较有意思的是，东风汽车几乎没有一个品牌能够支撑销量，因此在榜单中非常渺小。

从豪华车增长实力上看

当然，销量不能代表一切。榜单中还有几个定位在豪华品牌的车企，也不能忽视。比如8月份豪华车销量榜单中，红旗汽车就超过了沃尔沃，而蔚来汽车也进入了榜单，并且超过了英菲尼迪。

从增长数据上看，红旗品牌同比增长了112.5%，而蔚来汽车则同比增长了97.9%。要知道这两大品牌的主流车型都是30万以上，十足的豪华品牌定位。即使绝对销售数据不高，但在豪华车品系中，还是举足轻重的。

能在豪华车品系中站稳脚跟的国产车，且销量增长都在100%左右，你能说它不是“巨头”吗？

要知道自主品牌销量排名第一的吉利汽车，8月份实际增长率是负数（-11%），而第三名长城汽车增长率也是负数（-8.8%）。第七名比亚迪汽车增长率更是断崖式下跌（-23%）。我相信这三大品牌是大多数国人心目中的“国产车三大巨头”。

从研发实力上看

当然，销量、增长率都是暂时的，它不能直接影响到未来。真正想成为巨头，还得看它的产品研发能力。在这方面最强的当属吉利、长城和红旗。

首先说吉利，之所以吉利能够排名第一，关键就在于它的研发实力。它不但拥有自我研发实力，还有输出研发实力。今天的沃尔沃能够在国际上享有科技声誉，离不开吉利的研发团队。吉利所衍生的领克、极星等品牌，也都在科技领域达到领先水平。以至于吉利自有车型随便设计出一辆都非常卖座。从技术到品质都达到了国际水平。

而长城则在于精雕细琢。跟吉利相比，长城缺乏国际品牌的支持，但长城自我研发能力确实很强，而且长城旗下的产品每次迭代都有巨大的升级。最新的哈弗大狗(参数|询价)、欧拉好猫以及WEY坦克300都是让人垂涎欲滴的车型。可以说，长城只要出一款新车就是爆款。这是其他匹配所不具备的。

最后说说红旗，别看红旗国企范儿十足，内部管理依旧很官僚。但它却是彻彻底底的“国家队”。它用自身的资源优势，囊括了全国最好的流水线、最好的工匠、最好的设备，不计成本的生产汽车，堆料优势无与伦比。因为红旗不怕赔钱，只要市场口碑，这是其他自主品牌无法做到的。

白希文总结：

我不否认长安、上汽和广汽的综合实力，很可能在很长时短时间里，他们依旧霸占着销量排行榜的重要位置。我也不否认比亚迪新能源给国人带来的华为般的希望感。因此想要给出一个准确的国产车“三大巨头”十分艰难。