凯迪拉克有一句广告语：无后驱，不豪华。为什么使用后驱形式的车子才算是豪华汽车？

车叔经过查找资料得知，汽车的发展其实深受自行车的发展影响，而自行车的发展证明了前驱并不是最合适的方式，所以汽车似乎也就跳过了前驱这个阶段。汽车在制造的时候，人们已经意识到前驱车在当时存在各种问题，而且链条制造业的技术得到了发展，强度增加，后轮动力得到了保证。

时代在发展，科技也在发展，前驱车也随之诞生，但是经过实际驾驶之后发现，后驱车让前轮专注于转向，车辆的过弯会更加的灵敏，转弯半径比前驱车更小，所以后驱车过弯时会更加的自然，操控体验比前驱车更加出色。

后驱车因为传动系统较长的原因，车内的震动噪音比前驱车会更加明显，但是也只有这些售价高昂的豪华车型才能不惜成本的去降噪。对于一般的家庭使用，前驱的性价比更高，而汽车厂商为了抢占市场都会降低成本制造前驱车抢占市场。

所以说从操控、乘坐等方面来说，后驱就是要比前驱有优势，但由于造车成本高昂，所以现在普通的民用车都是使用前驱，同时这也是大家认为后驱车才是豪华车的原因，但是仔细观察的话其实也不尽然，比如“神车”五菱宏光(参数|询价)，这种商用车拉的货物一般都集中在车的后半部分，所以使用后驱会更有抓地力，而且这些车辆不用考虑隔音问题，自然售价就会比较低廉。

总结一下：车叔觉得不是后驱难做，而是好的后驱难做，所以在30万元以内购买，还是应以前驱车为主。