文丨冬树童 C

毫无疑问，发动机小排量，奔驰才是豪华品牌中最大的支持者。

从最近曝光出来的2.0T奔驰G级，就能想到奔驰在发动机小排量方面到底有多激进。其MFA平台下的紧凑级车若GLB主打1.3T发动机，MRA平台下的中大型车如E级、CLS等也已经搭载1.5T发动机，C级更是几乎全系提供1.5T动力，目前仅两款2.0T车型。

尽管消费者对小排量发动机非常反感，特别是原本是大排量突然在小改款中全部变更为小排量的车型，但奔驰似乎并没有走回头路的打算，发动机小排量化要坚持走到底。

最近，有消息爆出全新国产奔驰C级(参数|询价)（代号V206）将搭载全新的M254系列1.5T发动机，且配备48V轻混系统，现有车型的2.0T车型将全部取消。也就是说，新款奔驰C级将会是全系1.5T发动机，并且按照奔驰一贯做法，这台1.5T发动机将会提供有高/低功率。

先别急着拿键盘，先看看这台发动机再说。

全新奔驰C 级搭载的这台全新M254系列1.5T发动机，其最大功率达到150kW，最大扭矩达到280N·m，相比起现款奔驰C200的1.5T发动机，最大功率要多出15kW，最大扭矩保持不变，总体上相比现款奔驰C级搭载的M264系列1.5T发动机有明显的提升。

同样的，全新奔驰C级也会提供48V轻混系统，可提供15kW的额外功率、200N·m的额外扭矩。

当然，全新奔驰C级的这台全新M254系列1.5T发动机想要在动力参数上比肩现款奔驰C级顶配车型所搭载的M264系列2.0T发动机还是不太可能，毕竟190kW最大的功率和370N·m的最大扭矩，明显不是1.5T发动机该做到的事儿。

但是，全新奔驰C级的这台全新M254系列1.5T发动机想要干过宝马3系(参数|询价)325的2.0T发动机有可能的，相比起325的低功率2.0T发动机，全新奔驰C级的这台1.5T发动机能高出15kW，最大扭矩也仅低20N·m，实力不相上下。

客观来说，全新奔驰C级将全系1.5T发动机也是对整个市场的充分考量，作为奔驰旗下最走量的车型，真正的销量主力还是集中在1.5T车型当中，而在售的顶配车型虽然搭载了2.0T发动机，但是官方售价已经飙升到了47.48万元。因此全新奔驰C级全系搭载1.5T车型，再把价格下放一点，带来更多的销量也是一笔划算的账。

当然，排量减小的同时必定会有另外一方面的提升来弥补消费者的反感情绪，国人对豪华车型最喜欢的就是轴距加长、空间加大，全新奔驰C级依然如此。

根据爆料的数据显示，全新C级长宽高分别达到4840×1820×1450mm，轴距则相比现款车型要加长34mm至2954mm，整体尺寸比华晨宝马3系长轴距更大，不过轴距还是略占劣势。

写到最后：对于发动机小排量化，奔驰在豪华品牌中称得上是积极分子，近年来车市的变化也让奔驰有了对市场取舍，在C级中不太走量的2.0T车型，转而加码走量的1.5T车型，使其相比此前的1.5T动力更加强劲、油耗更低，也能持续受到很多消费者的喜欢。

要真喜欢2.0T发动机，定位更高奔驰E级(参数|询价)也完全可以选择，从指导售价来看也有比现款奔驰C级的2.0T车型更便宜的选择。

在减法中做加法，全新奔驰C级这波操作确实值得在公屏上打出666。现在最大的问题就是，全新奔驰C级入门款车型能不能把售价整到30万以内？如果可以的话，那么减排后的全新奔驰 C级很可能又是一款"真香车"。