在刚刚过去的8月份，雷克萨斯的销量又迎来了增长，根据最新的销售数据显示，雷克萨斯8月在华销量为20,698辆，同比增长22.3%；今年1-8月，雷克萨斯在华累计销量超过13万辆，呈现出一个较为明显的增长态势，帮助其在二线豪华的竞争中脱颖而出。

众所周知，雷克萨斯的车型一直凭借稳定的品质和独特的市场定位，受到很多消费者的青睐，且由于全系进口的原因导致一车难求，甚至需要加价购买。按理说，这种旺盛的市场需求下，每一款车都应该是香饽饽一样的存在，可是有一款车型却截然相反，那就是雷克萨斯LS(参数|询价)。

雷克萨斯LS是雷克萨斯家族的旗舰豪华轿车，属于大型车的定位，直接对标的是奔驰S级(参数|询价)、宝马7系(参数|询价)和奥迪A8，新车的指导价为87.80-117.20万元。

实际上，雷克萨斯LS在国内的市场境遇却极为尴尬，一个月的销量仅为寥寥数百辆，与同级别车型相去甚远。雷克萨斯LS不仅库存充足无需加价，如果说你要买这个车，雷克萨斯的销售得把你供起来。可以说，ES加价有多狠，LS降价就有多狠！

但是雷克萨斯为何还要花重金打造这款旗舰车型，其实还得从三十年前说起！

上个世纪八十年代，丰田品牌早已经遍地开花，在全球的销量势如破竹，有了资金、技术、品牌影响力作为基础，雷克萨斯品牌正是在这种背景下应运而生。雷克萨斯LS诞生的初衷，其实和现在如出一辙，就是为了对抗奔驰和宝马等传统老牌豪华车企，进军高端豪华车市场。

为了打造雷克萨斯LS，丰田团队抛弃了现有的所有零部件，制造了450辆原型车，进行了长达五年，无数次的实验，投资超过10亿美元，这种孤注一掷就是为了在品质上与德系车一较高下。

众望所归，1989年，第一代雷克萨斯LS在梦开始的地方，美国底特律汽车城的车展上发布，一经亮相便惊艳众人，并一举击败奔驰、宝马等主流豪华品牌，夺得12月的《Car&Driver》杂志评选的最佳豪华旗舰轿车。而普通人对于这款车型印象最深刻的，其实还是那个经典的广告。

为了展现雷克萨斯LS的平顺性和稳定性，雷克萨斯在美国投放了一则广告，一辆LS 400在台架上从静止到启动，逐级升挡并加速到233km/h，引擎盖上叠放的香槟塔纹丝不动，这个别出心裁的广告不仅引发了市场的轰动，也彻底将雷克萨斯LS带入到大众的视野，堪称汽车广告界的典范。

自此，雷克萨斯LS名声显赫，加之本身非常出色的产品力，如4.0L V8发动机、0.29的风阻系数、250km/h的极速、极致的平顺和静谧性，第一代雷克萨斯LS成为了当时北美市场最受欢迎的豪华车型。

在此后的几代车型中，雷克萨斯LS也不断地进化，对于完美的极致追求，以及孜孜不倦的造车态度，都让雷克萨斯LS开始步入佳境，逐步为雷克萨斯家族打开局面，陆续推出的雷克萨斯车型都取得了不错的市场反响和销量。

时至今日，雷克萨斯LS依然是雷克萨斯家族里无可争议的旗舰。2017年，雷克萨斯LS迎来了自己的第五代车型，家族标志性的纺锤丝进气格栅更加醒目，这种设计不仅是对丰田公司纺织起家的纪念，也颇具艺术气质，同时在豪华做工、驾控感受、科技配置上与时俱进，日臻完美。

虽然雷克萨斯LS在海外，尤其是北美市场风生水起，但是在国内，雷克萨斯LS却一直扶不起来，究其原因，其实是多方面的。

大型豪华车特别注重历史和底蕴，这种历史和底蕴带来的不仅是扎实而又极致的厚重感，更是带着独特的气场和市场知名度、认可度。毕竟大型豪华车在某种程度上甚至还充当着门面的功能，对于彰显有钱人的身份地位起到了不言而喻的作用。

而雷克萨斯作为一个后起之秀，是基于丰田的口碑和影响力发展起来的，也就是说品牌的调性是从下至上，而且时间也只有短短的三十多年，过于年轻和稚嫩的雷克萨斯，并不如BBA车型百年历史的沉淀，并且BBA从一开始就是定位做豪华车的，雷克萨斯则是半路出家。

因此，雷克萨斯LS在国内并未受到市场的全面认可，即便其做工、品质能够对得起其身份，但是这种底蕴和影响力方面的差距才是制约雷克萨斯LS发展的关键所在。

而大型豪华车所面向的消费者，又是事业有成的中年人士居多，雷克萨斯LS与BBA车型相比，在外观设计上太过于张扬和激进，过分追求精致和从容，缺失大型豪华车特有的沉稳和文化积淀，更多的是适合商业精英，而不是雷厉风行、家大业大的老板。

可是令商业精英望而却步的，是雷克萨斯LS该死的价格，87.80-117.20万元的指导价十分有底气和自信，但是雷克萨斯在我国的品牌影响力和BBA尚有差距，但是却卖得比BBA还贵。既然如此，为什么不去选择市场认可的BBA车型呢？

所以，为什么雷克萨斯ES(参数|询价)洛阳纸贵，LS却无人问津，品牌和定位、价格本身或许就早已经注定了曲高和寡。当然，雷克萨斯也并不指望LS能够挣钱，作为旗舰车型拉高品牌的档次和形象或许才是LS最合适的作用。

当我们看懂了表象之后，对于雷克萨斯LS销量差的状况其实也就能够理解了，不过雷克萨斯LS自有其独到之处，国内不认也不代表国外不认，在北美大本营，雷克萨斯可是比肩奔驰宝马的存在，只是在国内水土不服罢了。