探险者对比途昂 谁才是最值得购买的7座SUV？

随着二胎经济的到来，7座中大型SUV的关注度越来越高，各大主流品牌也开始进入该领域。其中就包括刚刚上市不久的长安福特探险者(参数|询价)。探险者之前以进口的方式引进，而这次改为合资国产，从而进一步降低了准入门槛。在这个级别还有一款非常强劲的对手——大众途昂(参数|询价)，二者售价也基本一致，让我们来看一下，谁才是这个级别最值得购买的SUV？

设计：探险者更胜一筹

长安福特探险者刚刚上市一个多月，目前为第六代产品，经过30年的进化，探险者依旧是那个霸气的大块头。六边形水波纹中网与两侧的大灯连为一体，拉伸了整体的宽度。宽大且与车身同色的C柱，就像一辆豪华游艇，气场十足。

进入车内，正中央一块12.8英寸的中控大屏非常吸人眼球。相较于传统的机械换挡杆，探险者的旋钮式电子换挡用起来不但更加轻松，还给中控区域带来更多的储物空间。整体来说科技满满不失实用性。

途昂同样为大块头造型，但家族化的设计风格比较明显，除了尺寸更大，和家族其他SUV车型在外形上区别不是很大。目前已上市三年多，对于很多用户来说难免有些审美疲劳，笔者也期望该车型能早日换代。

与外观一样，途昂的内饰依旧很大众。方向盘、仪表盘、中控屏、空调控制区域的布局和大众其他车型相差不大，如果外观是审美疲劳，那么内饰基本都不想再多看一眼，尤其是机械换挡杆，又大又蠢，这对于一辆30多万的SUV来说有点落伍。

编辑点评：无论是外观还是内饰，福特探险者明显更胜一筹，大众途昂的确该换代更新一下了。

动力：探险者相当强劲

探险者全系搭载一台2.3T发动机，当油门踩到6000转时，发动机可爆发276马力的最大功率，这对于一台四缸发动机来说非常强悍。传动匹配10速手自一体变速箱，零百加速仅需7.6秒，这在同级来说非常难得。

再来看一下途昂，目前在售车型搭载2.0T和2.5T两款发动机，2.0T高功率版本最大功率为220马力，这跟探险者还是有不小的差距。2.5T发动机的最大功率虽然能达到299马力，但售价也高达四五十万，很不亲民。全系传动匹配7速双离合变速箱，看到双离合变速箱，经常堵车的小伙伴恐怕要头疼了。

编辑点评：同价位来说，相较于途昂，探险者的动力更加强劲，这对于一台中大型SUV来说非常重要。

空间配置：探险者再次领先

公平起见，我们这次挑选两款处于同一价位的两款车型，分别是32.98万元的探险者285四驱风尚版和32.99万元的途昂330TSI两驱豪华版，两者只差了100元，可以忽略不计。

先看两车尺寸，探险者长宽高尺寸分别为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm；途昂长宽高尺寸分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm。很明显探险者在车身尺寸方面全面占优，这使得探险者在乘坐和储物空间方面优势更大。

同价位具体配置来看，除了前面提到的更强动力，探险者也有四驱加持，使得该车在湿滑路面驾驶时更加稳定。探险者的20英寸轮圈同样比途昂19英寸的轮圈看起来更霸气。在主动安全配置方面，探险者还具有并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提示等功能，大大提高了驾驶的安全性。如果经常跑长途高速，探险者自带的全速自适应巡航也大大缓解了驾驶疲劳。这些在同价的途昂身上都是不具备的。

编辑点评：显而易见，在同价位的基础上，探险者的配置更高一些，而且很多配置都非常实用，这一点上途昂差点意思。

总结：

整体对比下来，无论是外观和内饰的设计，还是同价位的动力配置方面，探险者明显比途昂更值得购买。其实探险者在美国一直是同级销量最高的SUV，这次国产后，30.98万元的起售价还是非常有诚意的，相信会有越来越多的用户选择探险者！