从很多做市场营销的朋友那里了解到，他们经常说的一点，一流市场部做认知，二流市场部做品牌，三流市场部做流量，显然，在汽车领域同样也是。一个品牌最大的财产便是它的品牌价值，而一个品牌价值来源于消费者对这个品牌的认同。

作为最早进入中国市场的外资品牌之一，雪铁龙品牌对国内消费者始终有种挥之不去的情怀，当年富康的“神气”至今能够让父亲讲起故事来，眉飞凤舞，那时父亲是村里少数上到高中学历的人，是最早走出村里，去到外面只手起家的年轻小伙。

当年的经济特区的设立，为广东的经济打开了一条路，当时外面世界的一切稀奇统统涌入了内地市场，其中包括小编印象最深的本田“公主”踏板摩托车。记得很清楚的是，父亲在一天中午在全村里的瞩目下，开着一台本田踏板摩托车回来，实在威风。从父亲的口里得知，这台摩托车从汕头走私回来的，如果按照当时的条件是无法弄进来的。

然而，那台本田踏板在我家停留没多久，便给家里人拿出去卖钱了。

记得父亲的第一辆车便是富康，那是一台老旧的富康，父亲将它看得很重要，任何亲戚来借车，一概不谈，借钱借其他东西都好说，唯独车，不行。有一次，堂叔好说好笑地哄了父亲一天，软硬兼施，硬是不肯，便不了了之了。

而后，富康在我家待了四年左右，便也换车了，父亲在深圳广州承包了一些工程，赚了点钱，便换一台本田雅阁(参数|询价)，陪伴了父亲至今。

对于法系车的印象，几乎都是父亲那台老旧富康所给到的，只要一谈起法系车，就会想富康所给的感触个印象。

今天我们不是来聊情怀，而是来聊一款顶级法系车，这款法系车就是号称代表法国造车的最高水平，它就是雪铁龙C6(参数|询价)，这款车与法国DS品牌同根同源，而DS 9(参数|询价)这款法国高端豪华品牌就是以雪铁龙C6为蓝图所打造的。

法系车本身就具有一种浪漫情调，是一种给人非常具有品牌特征性的潜在意识。一说到法系车，就会联想到法国的卢浮宫，昂贵的女性饰品以及香水，一定程度上也引起了人们对于法系车的兴趣和憧憬。

雪铁龙C6是一台很有特色的车，它将浓郁的法系风情浓缩在一台车，各个细节都充斥这一样的法系豪华，甚至将细节考究到一个不起眼的按钮之上。有时候，为了行为能够尽量优雅，趴在车窗上抽烟的你，抽完之后来一个潇洒的转身，那么标致特意将玻璃升降按钮放在挡把附近。

优雅而又高级，这是对雪铁龙C6这辆法系旗舰的最好评价，一种不同于其他系别的汽车设计，让雪铁龙C6的优雅和高级表现得更加与众不同。首先，我们从外观说起，雪铁龙C6的外观设计比较稳重和简洁，符合一台中型车该有的设计水准，前脸极具品牌个性的设计，修长的车身，再到圆润饱满的车尾设计，颇具品牌辨识度的LED尾灯设计，外观的每一处细节都在阐释这独一无二的法系浪漫和品牌精神。

雪铁龙C6法系旗舰的高级真正体现在“内在”方面。

说实话，坐进了雪铁龙C6座舱里，才真正明白法系豪华的底气究竟来自哪里。雪铁龙C6的内饰自始至终都在遵循着法国人的轻奢理念，豪华而又不失内敛，高级而又不张扬，将法式豪华的精髓演绎得恰到好处，让人感觉到一种极其舒适而不突兀的存在。

雪铁龙C6内饰做工极其讲究，比同级别的中型车，内饰简直无可挑剔。雪铁龙C6全舱车内采用了进口NAPPA头层牛皮，其细腻的触感配以洛可可法式缝线工艺，打造一个极其高雅而豪华的车内座舱。

用料固然是好，但从雪铁龙独特的奢华角度来看，这远远未够，为此，追求工艺极致的法国工程师，不得不怀疑他本身就是某一奢侈品牌的设计师，雪铁龙C6内饰上的温莎千鸟格内饰纹理的应用，完全可以将法式豪华提升一个档次都不止，不管从工艺上还是从可欣赏性来说，这样的内饰设计和做工，连奔驰都要自愧不如吧。

有时候将自己变得更完美是为了期待伯乐的到来，像雪铁龙C6这种与生俱来的贵族气质，精致的内饰，豪华的配置，只会让其如虎添翼，让雪铁龙C6的实力大增。

等将雪铁龙C6的轻奢完全体验了一把，你会发现，LV和爱马仕的包贵，当然有他的道理，而这部雪铁龙C6也是。

看到这里，如果你只认为雪铁龙C6只会在表面取巧，那就是大错特错了。雪铁龙C6是一款综合素质非常强的一款车，不仅在内饰上做得如此奢华，而且在车辆的高级配置上也不会让人失望。雪铁龙C6搭载了DENON 5.1 Hi-Fi音响系统，全液晶仪表，智能车机系统等高科技配置。

在安全配置上，法系品牌是做得最好的，就好比如空客与波音那般。雪铁龙C6采用了新一代太空舱高强度车身设计，配以先进的ADAS人工驾驶辅助系统，多方位气囊保护等安全保护，高级！在安全方面，法系车一向是个“可靠”的人。

说完内饰配置，我们来讲点感兴趣的驾乘体验。法系车的操控和底盘的扎实在汽车业界有目共睹，有口皆碑，我们从拉力赛中的雪铁龙车队表现就可以知道，PSA集团在运动操控和性能车方面积累比起一些知名大厂，毫不逊色！

雪铁龙C6搭载了1.6T和1.8T两种动力选择，其中1.6T车型配搭一台六速手自一体变速箱，1.6T发动机能够爆发出170匹马力，最大扭矩260牛米，这样的参数面对日常城市驾驶，已然够用，值得一提的就是1.6T的车型均为中低配车型。

1.8T版本的车型配搭的是一台燃油经济性出色的8速手自一体变速箱，1.8T发动机能够输出211匹马力，最大扭矩300牛米，比1.6T版本车型要高出许多，更重要的是驾乘体验变得完全不同。

大马力的发动机加上反应迅速的8速手自一体变速箱，再搭配调校舒适有韧劲的AMCS大师级平顺底盘，结合液压减震和1Hz控频技术，针对低速 、高速 、弯道等不同路况 ,自动调节，兼顾舒适与操控，让驾乘变得更有乐趣可言。

看到这里，你会想，一台有如此竞争力的中型车为何在国内市场不受欢迎呢？甚至是说，法系车低迷已经到了不能容忍的地步了，再低下去估计得滚出中国市场了。

造成法系车低迷的原因就是市场风评不太好，再加上市场营销也没跟上，造成了品牌形象在消费者的认知里，越来越小众，越来越不争气。而市场风评就是，法系车的小毛病比较多，再加上价格也挺傲娇的，市场保值率也低等市场反馈和品牌口碑，

另外一个就是品牌车型更新速度慢，产品车型不够丰富，限制了消费者一定的选择空间。

当然，法系车也不是一无是处，毕竟底盘方面的功力还是值得赞扬的。再者，法系车最近这几年的性价比做得挺好的，特别是在内饰做工，安全配置等方面，相比其他合资车，这一点上，值得表扬。

目前，雪铁龙C6在市场上的终端优惠不是很大，以华南地区为例，各车型的终端优惠在2万元左右，还有一定的下降空间，毕竟，降价换取销量，是一种可行的策略。

以在售车型做个推荐和分析的话，喜欢法系车的消费者来说，雪铁龙C6十分推荐购买，而不是很喜欢法系车的，注重品牌效应的消费者来说，品牌已经决定了一切。

买买君综合分析，认为雪铁龙C6在售车型中，2020款 400THP 豪华型值得买。该车型是1.8T的低配车型，比起1.6T车型来说，不仅动力更好，安全配置更全，配置也更具性价比，而且价格适中。

法系车在国内市场的低迷，让很多人不知其所以然，主要是法系车在洞悉市场和需求有待加强，毕竟，自造自车，只能沦为到一种相当尴尬的境地，现在就是如此。

一个成熟的品牌，懂得市场想要的是什么，懂得用户想要的是什么，懂得这个市场的走向和趋势，显然，雪铁龙，标致，DS等品牌都没有做到。