汽车市场历经半年左右的沉寂后，成都车展于7月24号正式拉开帷幕。作为2020年首个A级车展，成都车展也是引来了很多消费者的关注，车企也在这个车展上安排了很多新车的亮相和上市，其中一款非常热门的车型-比亚迪宋PLUS(参数|询价)，也在本次车展上亮相发布，其定位在宋Pro(参数|询价)和唐之间，提供两种动力版本车型供消费者选择。

宋PLUS虽然名字带了PLUS，但这是一款全新独立设计打造的紧凑型SUV，带一个“宋”字，比亚迪期望将该车型的口碑和影响力延续到宋PLUS上。当然，很多消费者会拿它和长安CS75(参数|询价)PLUS作比较，一款是厚积薄发，来势汹汹的比亚迪最新力作，另一款则是上市一年，炙手可热的长安明日座驾，两者的碰撞能够擦出怎样的火花呢？

宋PLUS的外观谈不上惊艳，因为比亚迪的家族设计语言我们已经非常熟悉了，“Dragon Face”的造型所呈现的样子在意料之中，但不可否认的是，这依然是一台非常好看的SUV。大面积的进气格栅采用了内凹式的六边形设计，格栅内部还有“=”型的银色镀铬条装饰，与大灯、雾灯的造型浑然一体，而隆起的发动机盖又增添了一些力量感。

宋PLUS的外观看上去简洁大气又极具视觉冲击力，同时提供两种动力供消费者选择，宋PLUS EV(参数|询价)版的前脸则采用汉EV(参数|询价)版类似的设计风格，上半部分的格栅采用了全封闭的造型，更加的扁平化，一眼就可以明显感觉出来这是一台新能源车。

在侧面和尾部的造型上，宋PLUS就没有花太多心思去区别燃油版和电动版，二者的线条均是比较平直，腰线在后轮的上方有一个向上的处理，整个侧面有一点比亚迪唐(参数|询价)的感觉，非常有力量感，以及SUV特有的稳重和运动。

在车尾方面，宋PLUS大量采用了大量直线的设计，整个尾部层次分明，侧面的腰线延伸到了尾灯的上方，贯穿式的尾灯布局也是延续了比亚迪传统，尾灯两侧采用了龙爪式的风格，下方采用了银色的下护板包围。

总的来说，宋PLUS依然很好满足了消费者对于高颜值外观的需求，在这个看脸的时代，拥有一个成功的外观设计才能有效的取悦消费者，比亚迪在这方面已经是驾轻就熟，并且拥有一套较为成功的设计语言。虽然有点惊喜不足，但宋PLUS足够出色，从外观设计部分也能够感受到比亚迪造车工艺水准的提升，相信会多消费者会为这个外观买单。

与宋PLUS相比，长安CS75PLUS的外观设计更加激进一些，虽然上市已经有一段时间了，但是现在看来依然非常有气势。CS75PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，线条的设计更加夸张，尺寸熏黑的点阵式进气格栅，占据了整个前脸的绝大部分，冰裂纹样式的大灯与中网融合得恰到好处，整个前脸的视觉冲击力十足。

在运动版车型上，长安CS75PLUS采用了很多红色线条点缀，从前脸左右两侧的雾灯区域，到中网的“S”字母，以及车身的侧面都随处可见，为CS75PLUS增添了一些战斗的气息，这种小小的细节能够更加吸引年轻人消费者。

而从尾部看上去，长安CS75PLUS也是非常有设计感，凤凰火焰尾灯的造型别致，真材实料的双边共四出排气，很大程度上提升了长安CS75PLUS运动感。

总的来说，这两台车型都很好的体现了自主品牌在外观设计方面的进步，对于消费者审美能力把握十分到位。所谓仁者见仁智者见智，这两个车究竟谁的设计更好一些没有一个准确的说法，更多的是消费者自己的喜好，但无论选择哪一个车型，起码在外观上面的差距是非常小的。

在车展之前，比亚迪宋(参数|询价)PLUS内饰官图就已经发布了，而当我们真正坐到实车内，会发现这是一个比较有设计感的内饰。现在的很多比亚迪车型内饰大多采用了平直的线条搭配中控大屏幕，总会给人简单粗暴的既视感，而宋PLUS内饰的内饰更加优雅和精致一些。

比亚迪宋PLUS的的内饰采用对称式的布局，12.8英寸的中控自适应大屏延续了比亚迪家族传统，保留了原有科技感的同时，其下方的线条更加柔美，也更有设计感，空调出风口下移到了挡把位置的上方，挡把的设计更加小巧精致，通过皮质材料和钢琴烤漆面板的使用来提升内饰的档次。

长安CS75PLUS的内饰设计则是另一种风格，双12.3英寸的屏幕是整个内饰的一个亮点，并且整体偏向于驾驶员一侧以便操作，红黑的配色也带来了较强的视觉差异，加上平底的方向盘，有着浓郁的运动氛围，其豪华感、科技感的营造都比较到位。

如今，智能化已经是汽车发展的一个方向，比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS在人机交互系统方面都做得比较到位，二者的车机无论是界面设计、流畅度、智能化、功能化方面都尽善尽美，语音控制空调、车窗、音乐这些功能早已经驾轻就熟，能够带来不错的用车体验，只不过比亚迪宋PLU的可旋转大屏幕或许更具吸引力一些。

总的来说，比亚迪宋PLUS的内饰偏向于传统一些，但是中控大屏幕的可玩性更高，科技感更强；长安CS75PLUS则是以驾驶者为中心，豪华感上更胜一筹。二者的风格差异较大，孰优孰劣没有一个定数。

空间也是现在消费者购车非常关心的一个地方，买SUV的出发点无非就是图一个大空间。宋PLUS和长安CS75PLUS均是紧凑型SUV，在尺寸上，宋PLUS长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm；CS75PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。单单从数据上来看，宋PLUS的优势更加明显一些，尤其是在轴距方面有着55mm的优势。

实际上，教授也在车展上对比过这两车的乘坐空间，将前排调到一个合适的驾驶坐姿之后，会发现二者并没有明显的差距，并且二者后排座椅厚实，填充性好，中间地台均做到了全平，能够保证后排的舒适性，这点都能给个高分。

紧凑型SUV名字上听着有点紧凑，但就目前国内消费者的人均身高与体重来看，宋PLUS和长安CS75PLUS的空间表现都无可挑剔。

宋PLUS燃油版搭载一台型号为1.5T涡轮增压发动机，在动力参数上相较以往还是有所突破的，最大功率185Ps。在纯电版方面，宋PLUS纯电版将会使用堪称黑科技的"刀片电池"，这也是比亚迪除了汉EV以外第二款搭载刀片电池的车型。在刀片电池的加持下，宋PLUS纯电版的续航将会达到500公里以上。

长安CS75PLUS搭载的则是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T的发动机最大功率178Ps，最大扭矩265N·m，匹配的是6挡手动和6AT的变速箱；2.0T的发动机最大马力233PS，最大扭矩360N·m，匹配的是8AT的变速箱。

如果只是单纯的对比很多消费者青睐的1.5T车型，宋PLUS的高功率发动机有着7Ps的优势，但是这个优势化作实际的驾驶感受，有着怎样的差距目前还不得而知。不过，结合二者1.5T发动机的动力参数，以及其他同排量车型的表现来看，在开起来的时候这个动力还是游刃有余，既不会动力过剩也不会出现不足的情况。

在动力上，宋PLUS有燃油版和纯电版两种选择，而长安CS75PLUS有1.5T和2.0T，可谓是尺有所短寸有所长。

目前宋PLUS的价格还没有出来，不过参考比亚迪宋6.99-8.99万元与宋Pro 8.98-11.98万元的指导价，结合宋PLUS的定位来看，新车燃油版的指导价应该在10-14万元左右，纯电版的价格在18-24万左右。

整体看来，宋PLUS和长安CS75PLUS虽然都有一个PLUS，但并不只是简单的做了一个升级，而在原有的基础上重新打造了一个更适应当下消费者的新车型，外观内饰都有着较大的变化，颜值相当、价格接近的二者相信会成为很多消费者纠结的对象，究竟哪一个更值得选择其实没有那么绝对。

宋PLUS的优势在于有纯电版和燃油版两种车型可选，在设计方面更加新颖。

长安CS75PLUS的优势在于已经经过了一定时间的市场检验，其运动性的氛围营造更加突出，高阶方面还有2.0T的发动机可供选择，目前的销量一直非常稳定，长安品牌在燃油车领悟上的影响力和适用度更深更广泛，而比亚迪在纯电动方面的造诣则一直以来有口皆碑，二者各有所长。

教授体验一款车型就像吃水果，只能告诉你这个水果的味道怎样，新不新鲜，但是好不好吃，你喜不喜欢吃还得自己尝尝。宋PLUS和长安CS75PLUS都是目前自主品牌里非常出色的车型，可以兼顾品牌、动力、空间、配置等多个方面，消费者大可以放心选择。

无论是宋PLUS和长安CS75PLUS，它们都能以一种全新的面貌向消费者展现新时代的SUV车型该有的样子，也许谈不上呕心沥血，但是这种造车态度的认真、执着、创新能够让我看到自主品牌的进步，一款款新车型的推出和火热，正在逐步改变人们对于自主品牌的固有印象，也能够让消费者更加放心去选择。这种棋逢对手、互争雄长的局面，或许才是作为国人最喜闻乐见的。