原本定于2020年7月份就正式退出历史舞台的平行进口车，可谓是这场疫情当中最大的赢家。奈何情势多变，所以国六正式推行的时间挪到了2021年的1月1日，这也给了国五排放标准的平行进口车一个喘息机会。

一般来说，退市之前都应该是清仓，毕竟时日不长，要是不抓紧“甩卖”，那就意味着要带回去之后，变成一堆废铁。可是对于末日黄花的平行进口车来说，好像是绝对反击的展示，很多日系的大排量越野SUV在成为绝唱之前，突然涨价了！

其中普通版本的丰田普拉多(参数|询价)2.7，也就是什么都没有，无天窗和钢轮毂的版本，目前售价已经达到了47万；而之前一直都是滞销品的日产途乐(参数|询价)XE车型，也无非就是40万的价格，现在已经涨了10万来到了50万的大关；被称为山猫越野的三菱帕杰罗V97，之前在中国市场的关注度已经很低了，但是即便这样的车型，也妥妥的实现了10万元的增长幅度……艾玛，这让消费者有点懵了，这是要退市的节奏吗？

是的，退市是一定的，只是在这之后，中国的汽车市场也会迎来变天。不是所有人都喜欢2.0T的发动机，也不是只有油耗和经济才是人们选择的主题。喜欢玩车的老炮，尤其是喜欢越野的战士们，还是喜欢原汁原味的大排量日产SUV，在这些产品即将换成了符合国六排放标准的代替品之前，如果兜里的钱不那么紧张的话，买Ta成为了最后的机会。

而且，之前的大排量日系SUV中，因为甚少加入什么高科技的电子元件，所以在使用过程中的安全性能，也是当之无愧的。不是有一句话叫做——人凉车还在，轻松传三代。说的就是日系的途乐、普拉多或者陆巡之类的硬派家伙，而且这样的车子，也具有相当大的保值潜力。

有人说，50万买一台丰田普拉多2.7的“丐中丐”值得吗？说实话，看你怎么样。如果你要是希望那种科技感和舒适内饰，那么这款你觉得不那么新颖的内饰以及织布座椅的廉价配置，或许在你眼中连10万都不值。但是这款车使用过程中，绝对不会把你扔在路上，即便2.7L的自然吸气发动机并不强筋，但是越野底气十足。你要是曾经去过沙漠或者穿越之类的经历，那么你就会知道，这50多万到底值不值得。