当你手握100万预算准备买车的时候，但凡你没有坚定想要的心仪对象，基本就会陷入高度纠结之中，为什么？很多人会想预算这么多可以买的车型太多了，但正是因为选择太多了才纠结，这个价位的竞争没有10万-20万价位那么激烈，但上桌的每一位可都不是省油的灯。

路虎揽胜运动版(参数|询价)在民间有个十分亲切的叫法——揽运。要知道在原本既定的古朴大气风格内要再做出差异化是很困难的，路虎的方式最为简单粗暴，直接一来就是缩小车身尺寸，2020款3.0 L6 HST车型长宽高分别为4879*2073*1803（mm）轴距2923mm，其实除了最顶配的SVR车型之外，都是这个尺寸，典型的中大型SUV，而为了突出它的定位，揽胜(参数|询价)运动版的中网尺寸小了许多，整体车头的部分黑化处理确实看起来要比自家揽胜与发现，年轻时尚不少，大灯造型相比老款也精致了些，HST车型上还配有激光大灯。

环绕车身四周，浓厚的路虎风格扑面而来，标准化前脸，经典站姿的尾部，引爆SUV市场的悬浮顶，无一不在彰显着自身路虎的属性，小而精致的尾灯以及后包围的设计更是奠定了它的运动化风格。

内饰风格的设计也是非常符合路虎自身的品牌定位，各式各样的材料堆叠营造出了强烈的豪华感，红色的拼接色更是通俗易懂的告诉你，我就是运动版。

配置方面，全系标配两块彩色液晶触控屏，一块10英寸另一块10.2英寸，内置了GPS导航（含显示），语音识别控制系统，CarPlay/CarLife，车联网。

整体内饰风格已经十分接近自家老大哥揽胜了，这就是路虎车型上能带给车主的幸福感。不要否认。

2020款路虎揽胜运动版，其实最大的变化是搭载了捷豹路虎自主研发的英杰力3.0T+48V轻混发动机。该发动机目前在2020款揽胜运动版上分为高低功率两种动力规格，其中低功率版最大功率为265KW/360马力，最大扭矩495N·m；而高功率车型最大功率294KW/400马力，最大扭矩550N·m；均匹配采埃孚的8AT变速箱。

驾驶感受上，动力输出既平顺又澎湃，基本上只要你舍得给油，每个转速都能获得十分不错的加速体验，常规驾驶状态下即便是高速行驶，发动机声也不会扰人，就算转速攀高后还是会有浑厚的感觉，就是标准模式下怠速声音有点太大，切换到经济模式会安静很多。而揽胜运动与揽胜不同，揽胜运动的悬架会明显更硬些，更运动的感受，小的颠簸还好，减振器直接就过滤了，但是遇到减速带较高或比较大的坑洼时，会感觉后悬架有些颠。

路虎的2020款揽胜运动版官方指导价90.48万-183.8万，整整一倍之差的价格跨度，最入门的3.0 L6 SE车型应该是最多人选购的，毕竟这个价位主要核心竞争者都差不多，只是在喜欢与否做选择，但是3.0 L6 HSE DYNAMIC才是性价比最高的选择，各方面的配置更加齐全，使用体验也才真的像一辆百万级的车，至于高功率的3.0 L6 HST车型其实就是看个人需求了。

那5.8 SC V8 SVR的版本呢？183.8万的售价应该只适合真爱粉。

图：来源于官方

文：九尾狐狗